Watch Three New Crew Members Launch to the International Space Station
Ein neuer Bericht des Generalinspekteurs der NASA, Paul Martin, erhebt eine schreckliche Anklage gegen das Commercial Crew Program (CCP) der NASA. Es wird vorausgesagt, dass die NASA nicht bereit sein wird, Astronauten vor 2018 an Bord eines Nutzfahrzeugs in den Weltraum zu schicken eine ohnehin belastete Weltraumpartnerschaft mit Russland und weiterhin auf Sojus-Starts angewiesen, um amerikanische Astronauten zur Internationalen Raumstation zu schicken.
In den letzten Monaten war die NASA hinsichtlich der Erwartungen öffentlich optimistisch. SpaceX würde für regelmäßige Crew-Reisen zur ISS bis Oktober 2017 zugelassen sein, für Boeing bis Mai 2018.
Martin schreibt jedoch in dem neuen Testbericht: "Das kommerzielle Crew-Programm steht weiterhin vor zahlreichen Herausforderungen, die den ersten Routineflug der NASA-Astronauten auf die ISS voraussichtlich bis Ende 2018 verzögern werden - mehr als drei Jahre nach dem ursprünglichen Ziel der NASA für 2015."
Die Explosion einer Falcon 9-Rakete am Donnerstag während eines statischen Bodentests lässt die Aussichten von SpaceX, das Ziel für 2017 zu erreichen, in Frage gestellt werden.
Martin räumt ein, dass Finanzierungsprobleme ein wesentlicher Grund für die dreijährige Verzögerung der Umsetzung der CCP vom Konzept zur Realität waren. Er sagt jedoch, dass monetäre Probleme nicht für zusätzliche Verzögerungen bis 2017 verantwortlich gemacht werden können. „Technische Herausforderungen bei der Entwicklung von Raumfahrzeugen der Bauunternehmer führen jetzt zu Verzögerungen im Zeitplan“, schrieb er.
Die NASA wird nicht vor Schuldzuweisungen verschont. In dem Bericht wurde festgestellt, dass "erhebliche Verzögerungen bei der Bewertung und Genehmigung dieser Gefährdungsberichte durch die NASA und damit zusammenhängenden Anfragen nach Abweichungen von den NASA-Anforderungen, die den kostspieligen Umgestaltungsaufwand erhöhen, zu einem späteren Zeitpunkt in der Entwicklung erforderlich sein könnten, was die Zertifizierung weiter verzögern könnte."
„Hätte die Agentur ihr ursprüngliches Ziel, den Transport gewerblicher Besatzung bis zum Kalenderjahr 2015 zu sichern, erreicht, hätte die NASA in den Jahren 2017 und 2018 vermeiden können, Russland fast 1 Milliarde US-Dollar für Sojus-Sitze zu zahlen. Sogar der Kauf einiger Sitze im Jahr 2016 wurde berücksichtigt, um die erwarteten zu decken Übergangszeit “, schrieb Martin.
An diesem Punkt kann die Agentur wenig tun, um die Dinge zu beschleunigen. Und die Auswirkungen bedeuten, dass die NASA bei künftigen Starts von Sojus Sitze für ihre Astronauten kaufen muss. Wenn dies der Fall ist, muss dies vor Ende dieses Jahres geschehen.
Und die russische Raumfahrtagentur Roscomos wird der NASA bis 2018 81 Millionen US-Dollar pro Ticket in Rechnung stellen - im Vergleich zu geschätzten 58 Millionen US-Dollar pro Sitz an Bord des SpaceX-Fahrzeugs Dragon oder des Ceing-100-Starliner-Fahrzeugs von Boeing.
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