Cruise: San Francisco Maneuvers
Schon jetzt fahren autonome Autos durch die abschüssigen Straßen von San Francisco. Ein neues Video am Donnerstag zeigt Cruise Automation, den Geschäftsbereich General Motors, der eine Reihe komplexer Manöver mit einem völlig autonomen Auto absolviert, Lieferfahrer meidet, Parkautos umgeht und darauf wartet, dass Fußgänger die Straße überqueren.
Das Video zeigt den beeindruckenden Fortschritt, den Cruise Automation seit der Übernahme durch General Motors im März 2016 für über eine Milliarde US-Dollar erzielt hat. Damals verkaufte das Unternehmen für den Audi S4 und A4 10.000 Nachrüstsätze. Die Übernahme erfolgte nur zwei Monate, nachdem die Firma das erste autonome Auto, das in einen Verkehrsunfall verwickelt war, in San Francisco zweifellos ausgezeichnet hatte. Seitdem wurden weitere Aufnahmen eines Chevy Bolt EV veröffentlicht, der eine Runde drehen würde, und gleichzeitig einen Blick auf das radspinnende Interieur in Aktion werfen. Kyle Vogt, President der Division, sagte am Twitter Donnerstag, dass "wir 2018 wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Sicherheit und Fahrqualität gemacht haben" und "2019 wird ein aufregendes Jahr!"
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San Francisco diente dem Team als wichtiges Testgelände. Cruise Automation bietet den Mitarbeitern von General Motors seit Anfang 2017 Fahrten an und nutzt eine Smartphone-App, um Passagiere zu befördern. Vogt erklärte in einem mittelgroßen Beitrag vom Oktober 2017, dass autonome Autos in San Francisco bis zu 46-mal häufiger in herausfordernden Situationen stecken als in anderen autonomen Testgebieten wie den Vororten von Phoenix, einem Gebiet, in dem das Google-Projekt Waymo einen Taxidienst getestet hat. Vogt weist auch darauf hin, dass San Francisco eine fünfmal höhere Bevölkerungsdichte aufweist als Phoenix, und seine Autos sind mit ungewöhnlichen Situationen konfrontiert, wie etwa widersprüchliche Ampeln, die denselben Fahrer, Radfahrer, Bauarbeiten und schlechte Fahrer sehen.
"Wenn wir an den schwierigsten Stellen testen, bedeutet das, dass wir schneller skalieren können, als mit den einfacheren zu beginnen", sagte Vogt. „Dies mag nicht intuitiv erscheinen, aber durch Tests in dicht besiedelten Gebieten setzen wir unsere Software in einer viel höheren Rate ungewöhnlichen Situationen aus, was bedeutet, dass wir unsere Software in einer viel höheren Geschwindigkeit verbessern können. Basierend auf unserer Erfahrung ist jede Testminute in San Francisco ungefähr so wertvoll wie eine Teststunde in den Vororten. “
Cruise Automation hat mit General Motors zusammengearbeitet, um diese Technologie in ein Serienfahrzeug zu integrieren. In einem Post im Oktober 2018 schrieb Vogt, dass das Unternehmen diese Autos in einer Fertigungslinie herstellt und das Team "begeistert ist, die Erfahrungen mit unseren Kunden in naher Zukunft zu teilen". Dies könnte ein wichtiger Schritt im Rennen um die Automatisierung sein.
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