Das autonome Yandex-Taxi hat in Russland eine erstaunliche Anzahl von Fahrten aufgebaut

Yandex, Russlands größtes Technologieunternehmen, gab am Donnerstag bekannt, dass es bereits zwei Monate nach dem Start des Service 1.000 autonome Taxifahrten rund um Innopolis absolviert hat. Das Unternehmen hat sich mit seinem selbstfahrenden System schnell auf Reisen begeben und plant, den Menschen bald aus der Gleichung herauszunehmen.

"Das Erreichen von 1.000 autonomen Fahrten ist ein Zeichen dafür, dass unser System nicht nur gut funktioniert, sondern auch von der Community angenommen wird", sagt Dmitry Polishchuk, Chef von Yandex Self-Driving Inverse. „Wir sind froh zu sehen, dass die Menschen das selbstfahrende Auto genossen haben und sich in ihrem Alltag wohl fühlen. Mit Blick auf die Zukunft freuen wir uns darauf, völlig autonomen Fahrgeschäften zu begegnen. Ein wichtiger Schritt zur Erreichung dieses Ziels war der Start des Dienstes mit einem Sicherheitsingenieur auf dem Beifahrersitz anstelle des Fahrersitzes. Bald planen wir, den Sicherheitsingenieur komplett zu entfernen. “

Der Preis von Yandex ist beeindruckend: Uber Konkurrent Lyft, der seit Januar autonome Taxifahrten in Las Vegas anbietet, benötigte acht Monate für 5.000 bezahlte Fahrten. Yandex startete den Service bereits im August in der Kleinstadt, wobei zwei Fahrzeuge Fahrten zu festen Zielen anboten. Benutzer können über eine Smartphone-App kostenlose Fahrten zu Orten wie dem Stadion oder der Universität anfordern. Über 100 Personen haben ihr Interesse vor dem Start über einen Telegram-Chatbot angemeldet.

Der Service führt durchschnittlich etwa 20 Fahrten pro Tag durch, wobei jede Fahrt etwa 10 Minuten dauert. Es ist als zentraler Dienst in der Gemeinde eingebettet, und eine Reihe von Einwohnern unternimmt regelmäßig Reisen.

"Das erste Mal, als ich eine autonome Fahrt unternahm, war es sehr aufregend, aber ein bisschen nervenaufreibend", sagte der Student Adil Amirov, der bei schlechtem Wetter Taxis in den Laden bringt, in einer Unternehmenserklärung. „Bis jetzt habe ich ungefähr zehn Reisen unternommen. Nun ist das Gefühl einer autonomen Fahrt dasselbe wie ein normales Taxi. Der einzige Unterschied zwischen einem selbstfahrenden Auto und einem Auto mit Fahrer ist die Geschwindigkeit. Das selbstfahrende Auto überschreitet die Höchstgeschwindigkeit nicht - wahrscheinlich aus Sicherheitsgründen. “

Während die Aufmerksamkeit der Presse weitgehend auf das Silicon Valley gerichtet war, ist die autonome Autrevolution ein globales Phänomen. Das britische Unternehmen Oxbotica kündigte Pläne an, bis 2021 autonome Taxis nach London zu bringen. Didi Chuxing, China, untersuchte die Technologie mit einer Reihe von Schlüsseleinstellungen und das russische Unternehmen Cognitive Technologies entwickelte autonome Transporter.

Yandex hört hier nicht auf. Neben der Entfernung des Sicherheitsingenieurs aus der Gleichung wurde kürzlich ein ähnlicher Service in Moskau eingeführt.

„Letztendlich ist es unser Ziel, eine für alle Herstellerautos geeignete Level-5-Technologie zu entwickeln. In Zukunft planen wir, in anderen Städten Russlands autonomen Fahrdienst zu bieten“, sagt Artem Fokin, Leiter der Geschäftsentwicklung von Yandex.Taxi Selbstfahrer, erzählt Inverse zum Zeitpunkt des Innopolis-Starts.