Hat Tesla wirklich geholfen, New York City zu verhindern, dass der Transit massiv heruntergefahren wird?

Tesla wurde am Donnerstag seltsam und überraschend in die fremde, wilde Welt der Politik von New York City hineingezogen. Dies ist dem New Yorker Gouverneur Andrew Cuomo zu verdanken, der Reporter für eine Schleife warf, als er sagte, er wende sich an Tesla von Elon Musk, um Rat zu erhalten, wie er das gestörte Transitsystem der Stadt reparieren kann.

Die Konferenz selbst sollte eine Ankündigung besprechen, wonach die Stadt eine wichtige Transitarterie nicht länger als ein Jahr stilllegen würde, um die erforderlichen Reparaturen abzuschließen. Stattdessen wird die Stadt versuchen, die Linie mit einer innovativen neuen Technik offen zu halten, die sich bis vor kurzem offenbar den eigenen Planern der Stadt entzogen hatte. Die Ankündigung an sich war eine Überraschung - der Stillstand war schon seit Jahren in Arbeit und viele Bewohner zogen sogar um, aber auch die Tatsache, dass ein Teil dieses neuen technischen Inputs von Tesla stammen konnte.

"Ich habe Tesla angerufen und gesagt, hier ist die Frage: Wir versuchen, U-Bahn-Autos zu bewegen, sie näher zusammenzubringen", sagte er. "Hast du eine Idee? Sie sprechen von fliegenden Autos, wir sprechen nur von Zügen."

Der Gouverneur sagte nur, er habe "Tesla" angerufen, um Einsicht in schnellere Wege zu finden, um die Signale zu korrigieren "http://t.co/qg8NEXlKJg

- Interim-MTA-Vorsitzender David 'Amazon Cuomo' Meyer (@dahvnyc), 3. Januar 2019

Es war nicht wirklich klar, ob der Gouverneur einen Rat von Tesla angenommen hatte, und weder sein Büro noch Tesla antworteten auf eine Bitte um eine Stellungnahme. Wir wissen, dass dieser neue Plan bereits wenige Wochen nach der Erkundung der Züge des Zuges durch Cuomo Mitte Dezember mit einer Gruppe von Transitexperten angekündigt wird.

Die Besichtigung und die darauffolgenden Besprechungen führten zu Ergebnissen in Form dieses neuartigen Konstruktionsplans, der laut Cuomo nur in Europa umgesetzt wurde und niemals während eines Restaurierungsprozesses. Der Gouverneur beschrieb die vorgeschlagene Strategie etwas vage.

"Sie haben ein neues Design für den Tunnel vorgeschlagen", sagte er während der Pressekonferenz am Donnerstag. "Es wurde bisher in den USA nicht nach bestem Wissen eingesetzt. Es werden viele neue Innovationen eingesetzt, die für die Eisenbahnindustrie in diesem Land neu sind."

Die betreffende Arterie ist als Canarsie-Tunnel bekannt, durch den der L Train unter dem Fluss zwischen Manhattan und Brooklyn, dem zweit- und drittgrößten Stadtteil, verläuft. Dieser Tunnel wurde während des Hurrikans Sandy im Jahr 2012 schwer beschädigt. Dies führte zu Überschwemmungen, durch die Gleise und die Kommunikationsinfrastruktur zerstört wurden.

Der Wiederaufbau des Tunnels wurde 2016 angekündigt und dauerte 15 Monate, was geschätzte 477 Millionen US-Dollar kostete. Dies veranlasste viele Einheimische dazu, sich in andere Viertel zu verlagern, die nicht auf den L-Zug angewiesen waren, den täglich etwa 250.000 Menschen nutzen.

Cuomos Planänderungen schockierten die Bewohner, zumal die Linie bereits vor Nacht und am Wochenende geschlossen wurde, um sich auf die große Schließung vorzubereiten.

Die Rolle von Tesla in diesem neuen Plan bleibt unklar, obwohl die Bemerkung definitiv als Nicht-Sequenzierung erscheinen würde, wenn Tesla völlig unbeteiligt wäre. Andererseits ist der Gouverneur nicht dafür bekannt, dass er den Technologiefirmen, die er nach New York locken möchte, subtil geholfen hat.

Letztes Jahr bot er beispielsweise sardonisch an, seinen Namen in Amazon Cuomo zu ändern, wenn dies der Bewerbung der Stadt helfen würde, Amazons „zweites Hauptquartier“ zu beherbergen irgendeiner ihrer Ratschläge scheint nicht in Frage zu kommen.