Der'k - Rosa ( Audio Officiel )
Es wäre dumm, mit Treibstoff, den Sie zurückbringen müssten, zum Mars zu reisen: Es wäre das Fünffache der Masse, des Gewichts und des Risikos. Wenn also die ersten Menschen, die den roten Planeten kolonialisieren, zurückkehren wollen, müssen sie den Mars abbauen, um die Rückreise anzutreiben.
Glücklicherweise hat SpaceX-Chef Elon Musk einige Ideen für die Begasung von Raumfahrzeugen auf dem roten Planeten. Am Dienstag teilte Musk auf dem Internationalen Astronautischen Kongress in Guadalajara, Mexiko, seine Pläne zur Kraftstofferzeugung. Musk zufolge würden Menschen auf dem Mars eine verbesserte Form des Treibmittels verwenden, die mit Materialien hergestellt werden kann, die für den roten Planeten endemisch sind. Es könnte die Kosten für eine Reise zum Mars senken und es für die Menschheit nachhaltiger machen, eines Tages den Planeten und darüber hinaus zu kolonisieren.
Es ist alles Teil des interplanetaren Transportsystems, des von Musk vorgestellten Mars-Raumfahrt-Systems.
"Es wäre ziemlich absurd, eine Stadt auf dem Mars zu bauen, wenn Ihre Raumschiffe nur auf dem Mars bleiben und nicht zur Erde zurückkehren würden. Sie hätten einen riesigen Friedhof mit Schiffen", sagte Musk.
Das ITS-Treibmittelsystem bewegt den Raketentreibstoff im Wesentlichen von der vorherigen Kerosin / Flüssigsauerstoff-Kombination, die bei aktuellen Falcon 9-Raketentriebwerken verwendet wird, weg und schwenkt in Richtung Methan und flüssigen Sauerstoff. Bei fünf Hauptkriterien - Fahrzeuggröße, Produktionskosten, Wiederverwendbarkeit, Fähigkeit, auf dem Mars selbst zu produzieren, und Fähigkeit, diese mithilfe mobiler Treibstofftanker vom und zum Raumfahrzeug zu transportieren - "Methan war der klare Gewinner", sagte Musk. Kerosin ist einfach nicht kostengünstig in Massenproduktion zu produzieren, und die Notwendigkeit, Wasserstoff zu speichern, ist energieunabhängig.
Insbesondere die Art der Methan / Sauerstoff-Kombination, die SpaceX verwendet, ist bestrebt zu verwenden und kann bei kalten Temperaturen sicher aufbewahrt werden. In der Tat sagte Musk, die Fähigkeit, Methan bei kälteren Temperaturen zu produzieren, macht es tatsächlich als Kraftstoff am effizientesten.
Dieses kryogene Methan wurde in SpaceXs ersten Tests seines völlig neuen Raptor-Motors verwendet, der auf dem ITS-Booster installiert wird.
Der SpaceX-Antrieb hat gerade erst den ersten interplanetaren Transportmotor von Raptor (pic.twitter.com/vRleyJvBkx) abgefeuert
- Elon Musk (@elonmusk) 26. September 2016
Musk zufolge sollte das Treibmittel auf dem Mars ziemlich einfach zu produzieren sein, da es eine Kohlendioxidatmosphäre und Wasser in den riesigen Wassereisreserven auf dem roten Planeten gibt. Der limitierende Faktor für die Herstellung dieses Treibmittels ist "die Energiequelle", sagte Musk, "was wir denken, dass wir mit großen Sonnenkollektoren arbeiten können."
Wenn das Unternehmen eine große Menge effizienter Sonnenkollektoren auf den roten Planeten bringen kann und auch einen Weg findet, Wasser leicht aus den Eisspeichern des Planeten zu gewinnen, gibt es keinen Grund zu zweifeln, dass Methan direkt vor Ort produziert werden könnte Mars.
Das Problem ist, das sind zwei groß Kunststücke Musks Präsentation verzichtete darauf, ins Detail zu gehen, wie genau eine ITS-Anlage zur Herstellung von Treibstoffen funktionieren würde. Und denken Sie daran - Musk geht davon aus, dass 50 bis 60 Prozent des Stroms, den die Solarmodule erzeugen können, in die Treibstoffproduktion gehen werden. Das ist eine verrückte Menge an Energie, die sich nicht auf andere Dinge übertragen lässt, die den Alltag auf dem Mars sicher und erträglich machen.
Dies ist immer noch SpaceX. Das Unternehmen tut es nicht tun kleine Träume.
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