Goodyear stellt den Eagle-360 vor, einen sphärischen Reifen für selbstfahrende Autos

Alles am neuen Reifenkonzept von Goodyear ist auf die Zukunft ausgerichtet. Die Gummibälle, die Erinnerungen an den Völkerball wecken, zielen auf eine Zukunft, in der jährlich 85 Millionen autonome Autos verkauft werden. Diese 3D-gedruckten Reifen sind, um es zu wiederholen, sphärisch und bieten dem Fahrer eine echte 360-Grad-Bewegung. Aber um diese Fähigkeit nutzen zu können, muss Goodyear sie an ein Auto anschließen, was offensichtlich kein kleiner Trick ist. Das Eagle-360 bildet und hält eine Verbindung durch magnetisches Schweben, bremst und beschleunigt die Stärke der Magnetfelder.

Es ist eine Hölle von technischen Füßen. Eine Idee, die sich Automobil-Denker vor Jahrzehnten zum ersten Mal ausgedacht haben, bisher jedoch nicht in der Lage waren.

Und das ist noch nicht mal der ganze Platz. Die Laufflächen des Eagle-360 verwenden eine Biomimikry, um das Muster der Gehirnkoralle zu simulieren, da "seine multidirektionalen Blöcke und Rillen dazu beitragen, einen sicheren Kontaktbereich zu gewährleisten", heißt es in einer atemlosen Goodyear-Pressemitteilung.

Die Reifen werden nicht so schnell in Produktion gehen, aber das Konzept spricht einige der Probleme an, die sich bereits in den ersten Jahren des autonomen Fahrens ergeben, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit. Bislang haben sich autonome Autos beim Gleiten und Rutschen in nassem und verschneitem Gelände als unpassend erwiesen. Die verbesserte Manövrierfähigkeit kugelförmiger Reifen würde es dem Reifen ermöglichen, sich "nach Bedarf zu bewegen, um das Gleiten vor potenziellen Gefahren, wie etwa Glatteis oder plötzlichen Hindernissen, zu reduzieren, und trägt so dazu bei, auf einem sicheren Weg zu bleiben."

Und die Reifen bieten auch interessante Parkvorteile. Autos würden in der Lage sein, mit viel weniger Schwierigkeit in enge Stellen hinein- und wieder herauszurutschen, so dass wir mehr Autos auf weniger Platz montieren können, was die Kopfschmerzen erheblich verringert.

Es ist keine Überraschung, dass Goodyear jetzt den ersten Satz Kugelreifen auf den Markt bringt. Die Idee gibt es schon lange, aber die Technologie erfordert eine bessere Kontrolle, als ein menschlicher Fahrer es erhoffen kann. Bei allen Träumen vom autonomen Fahren ist es daher sinnvoll, dass Reifenhersteller ihre coolste Technik in die allgemeine Fantasie der Zukunft des Fahrens einbeziehen möchten.

Goodyear ist bei weitem das bekannteste Beispiel für Investitionen in sphärische Reifen, aber in den letzten Jahren gab es einige andere ermutigende Anzeichen. Ein Team von Studenten des Charles W. Davidson College of Engineering an der San Jose State University entwarf 2012 ein Motorrad mit zwei sphärischen Rädern, obwohl der Prototyp nie das 10-Meilen-Ziel erreichte.

Nach fast drei Jahren Funkstille des Teams der San Jose University, das sich selbst "Spherical Drive System" nennt, hat die Gruppe am Montag auf ihrer Facebook-Seite angekündigt, dass sie ihre Technologie zur Versteigerung anbieten würden. Alles, was Sie brauchen, um Ihre Herausforderung bei Goodyear voranzubringen, kann Ihnen für etwa 30.000 US-Dollar gehören.

Goodyear erwartet, dass die Automobilhersteller bis 2035 jährlich 85 Millionen autonome Autos verkaufen werden. Auch wenn sphärische Reifen zu diesem Zeitpunkt nur in die High-End-Fahrzeuge vordringen, ist dies ein ziemlich bedeutender Markt. Es besteht kein Zweifel, dass sich Luxusmarken bereits auf die Idee konzentrieren, das erste schwebende, 360-Grad-Autonomiefahrzeug auszustellen.