Wie ein kleiner Junge den Bombenangriff auf Heilbronn 1944 überlebte
Die Transportation Security Administration rühmt sich der Aufnahme von fast 5.000 neuen Screenern in ihre Sicherheitstrainings für die Akademie und hat sogar ein Video auf YouTube gepostet, das die Einrichtungen vorführt. Auf der Grundlage der katastrophalen Rate, mit der TSA auch in den meisten unabhängigen Tests selbst die Mehrzahl der Bedrohungen nicht erkannt hat, wirft das Video mehr Fragen nach mangelnder Schulung auf, als es als PR-Instrument funktioniert.
Das Video wird vom TSA-Ausbilder Shawn Weeks Freeman vorgestellt, der aus erster Hand mit Terroranschlägen vertraut ist. Während Freeman 1982 als Flugbegleiter in Honalulu diente, wurde ihr Jumbo-Jet Pan Am 747 von einer palästinensischen Terroristengruppe bombardiert. Dabei wurden eine getötet und vier verletzt. Sie können nicht behaupten, dass Freeman die Einsätze nicht versteht.
Das Filmmaterial liefert eine Historie für das Schulungsprogramm - das 2012 gestartet wurde, um Vorgesetzte über Sicherheitsmaßnahmen zu instruieren, bevor es im Jahr 2018 um die Aufnahme von 4.800 neuen Screenern erweitert wird - und den voll funktionsfähigen Sicherheitskontrollpunkt, den die TSA für die Durchführung von Übungen verwendet. Es gibt sogar eine Reihe von Bomben, damit sie fühlen können, wie eine Explosion wirklich aussieht. Wenn dies in einem Flughafen geschieht, kann man sicher vorhersagen, dass etwas bereits schief läuft, aber jedes bisschen hilft. Die sprechenden Köpfe der TSA stellen fest, wie sehr dies die Flughafensicherheit durch ein „zusammenhängendes“ Verständnis zwischen den Rängen verbessert.
Nicht diskutiert werden jedoch die jüngsten Sicherheitsmängel, die die früheren Schulungspraktiken der TSA in Frage gestellt haben. Im Juni wurde der amtierende Leiter der TSA Melvin Carraway entlassen, nachdem die verkehrsreichsten Flughäfen der USA zu 95 Prozent der durchgeführten Ermittlungsversuche in einer internen Untersuchung des Heimatschutzministeriums versagt hatten. In diesem Fall verpassten die Screener Drogen, Waffen und sogar Sprengstoff.
Sie denken vielleicht, die TSA wäre durch einen solchen Fehler in der gesamten Branche ausreichend beschämt, aber Sie haben sich geirrt. Eine Bundesaufsichtsgruppe, die dem Kongress im November Bericht erstattete, stellte fest, dass TSA-Agenten bei einer Mehrheit von 100 verdeckten Audits, die an acht verschiedenen Flughäfen durchgeführt wurden, immer noch ihren Job verloren haben.
Der Bericht stellte fest:
Unsere Tests wurden entwickelt, um Checkpoint-Operationen unter realen Bedingungen zu testen. Es wurde nicht entwickelt, um bestimmte, diskrete Segmente von Checkpoint-Operationen zu testen, sondern das System als Ganzes. Die Fehler umfassten Fehler in der Technologie, Fehler in TSA-Verfahren und menschliches Versagen. Wir haben Sicherheitsschichten gefunden, die einfach fehlten. Es wäre irreführend, die Strenge unserer Tests zu minimieren oder zu implizieren, dass unsere Tests nicht die tatsächliche Wirksamkeit der gesamten Luftsicherheit widerspiegeln.
Also ja, vielleicht gehen Sie weiter und erweitern Sie Ihre TSA.
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