Как SpaceX перевозит Falcon 9?
Es ist eine Missionsjahre, Am frühen Nachmittag des 6. Februar öffnet sich das Fenster für den allerersten Start der Falcon Heavy-Rakete von SpaceX, die vom Kennedy Space Center in Florida abgefeuert wird. Aber das ist erst der Anfang der Mission - damit die Geschichte endet, wie SpaceX hofft, wird sich das Unternehmen auf einen so genannten Hohmann-Transfer verlassen.
SpaceX-Chef Elon Musk hat sich im Vorfeld über die Möglichkeit geeinigt, dass die Rakete kurz nach dem Start explodieren könnte, und nahm ihre Nutzlast mit, den eigenen Tesla Roadster von Musk. Wenn alles wie geplant verläuft, wird der Sportwagen zum Mars fahren … irgendwie.
Das Auto wird nicht wirklich auf dem Mars landen. Wenn SpaceX dies versuchen würde, wäre "Crash on Mars" wahrscheinlich der bessere Weg, es zu platzieren - noch wird es in den Orbit um die roten Planeten gebracht. Die technischen Feinheiten, die erforderlich waren, um eine Rakete zu starten, auf interplanetare Geschwindigkeiten zu beschleunigen und sie dann zu verlangsamen, sodass eine Nutzlast, ein Sportwagen oder ein anderer, in eine stabile Umlaufbahn um einen anderen Planeten gelangen kann, ist weit über dem, was SpaceX bisher noch nicht erreicht hat.
Das ist nicht die Sache, die jemand, selbst Elon Musk, indirekt in einem Tweet über die Ladung des Falcon Heavy verkünden würde. Aber ja, es wird dir vergeben, zu glauben, dass er das impliziert.
Payload wird mein Mitternachtskirsche Tesla Roadster sein, der Space Oddity spielt. Ziel ist die Umlaufbahn des Mars. Wird eine Milliarde Jahre lang im Weltall sein, wenn es beim Aufstieg nicht explodiert.
- Elon Musk (@elonmusk), 2. Dezember 2017
Das, was Musk "Mars-Umlaufbahn" genannt hat, wird genauer als eine Umlaufbahn zwischen Erde und Mars bezeichnet - im Grunde ist es eine extrem elliptische Umlaufbahn um die Sonne, in der die Erde der nächstgelegene Punkt ist und der Mars der entfernteste Punkt ist.
Da SpaceX speziell den Orbitalpfad gewählt hat, der die geringste Energiemenge benötigt, wäre dies technisch eher der sogenannte Hohmann-Transferorbit, benannt nach dem deutschen Ingenieur und Raketenwissenschaftler des frühen 20. Jahrhunderts, der ihn erfunden hatte.
Stellen Sie sich den Tesla Roadster von Musk als eine Art künstlichen Kometen vor, der allerdings eine viel kürzere Tour durch das Sonnensystem unternimmt als seine realen Pendants, die zwischen Jahrzehnten und Jahrtausenden irgendwo hin brauchen, um ihren Weg durch die äußeren Bereiche des Sonnensystems zu bahnen. Dieser Plan klärt auch auf, wie von einem Sportwagen erwartet wird, dass er in irgendeiner Weise ohne zusätzliche Raketen zum Mars gelangen kann. Falcon Heavy wird nur dazu verwendet, die Nutzlast ins All zu bringen, und von dort aus die Umlaufdynamik des Hohmann-Transfers übernehmen.
Diese Hohmann-Transfers werden sich wahrscheinlich mit den kürzlich angekündigten interplanetaren BFR-Raumsonden von SpaceX für die langfristigen Mars-Pläne von SpaceX als kritisch erweisen, da sie die Fahrtzeiten verkürzen und den Energiebedarf verringern. Bevor die BFR enthüllt wurde, drehte sich das Unternehmen in der Zukunft um die Verwendung von Falcon Heavy-Raketen und die Hohmann-Transfers, die bereits im Jahr 2018 starteten, um die Vorräte auf dem Mars in Vorbereitung auf zukünftige Besatzungsmissionen zu beginnen.
Was auch als nächstes passiert, der kommende Start ist eine ebenso gute Gelegenheit, sich mit Astrophysik vertraut zu machen, die wahrscheinlich einen großen Teil der Mars-Pläne von SpaceX und anderer Länder für die nächsten Jahre sichern wird.
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