Die Polestar 2 Debüts: Es ist ein Auto, das mit Tesla mithalten kann

Polestar nimmt Tesla auf. Die Marke, die sich im gemeinsamen Besitz der Volvo Car Group und der Zhejiang Geely Holding befindet, präsentierte am Mittwoch ihr erstes vollelektrisches Fahrzeug. Polestar 2 behauptet, "das erste Elektroauto zu sein, das auf dem Markt um den Einstieg von Tesla Model 3 konkurriert".

"Die Begeisterung rund um das Tesla-Modell 3 hat gezeigt, wo Elektromobilität heute für die Gesellschaft relevant ist", sagte Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, während der Enthüllung des Unternehmens. „Mit Polestar 2 bringen wir ein aufregendes Premium-Elektroauto mit, das die Auswahl und das Angebot in genau diesem Segment erweitert.“

Der Polestar 2 scheint alle Kästchen anzukreuzen, um Elon Musks Auto für sein Geld zu begeistern. Beide Fahrzeuge bieten eine Reichweite von rund 310 Meilen, regelmäßige Software-Updates, einen großen zentralen Touchscreen und Hinderniserkennungssysteme. Es ist auch in Bezug auf den Preis mit 63.000 US-Dollar für die Launch-Edition gut konkurrenzfähig, ähnlich dem 60.900 US-Dollar der Model 3 Performance Edition. Der Wettbewerb in diesem Bereich ist sinnvoll, da das Modell 3 die Verkäufe von Limousinen in den USA dominiert hat und außerhalb Nordamerikas expandieren soll.

Die 78 Kilowattstunden lange Batterie von Polestar 2 besteht aus 324 Zellen, die zu 27 Modulen zusammengefasst sind, die mit Kühlplatten gekoppelt sind und in einem Gehäuse mit einer Aluminiumbasis und einem Stahldeckel geschützt sind. Das Gehäuse ist an der Karosserie an der Unterseite befestigt, um die Steifigkeit des Fahrzeugs zu verbessern und einen niedrigen Schwerpunkt zu erzeugen. Die Steifigkeit ist dank des Batteriegehäuses um 35 Prozent höher als bei einem normalen Fahrzeug. Das Fahrzeug zielt auf eine Reichweite von 310 Meilen gemäß dem Worldwide Harmonized Light Vehicle-Testverfahren und 275 Meilen auf der Grundlage der EPA-Bewertungen der Vereinigten Staaten ab (das Modell 3 wird mit einer Reichweite von 310 Meilen angeboten, die EPA hat es jedoch für 334 Meilen bewertet).

Das Fahrzeug verfügt über zwei Motoren vorne und hinten mit 150 Kilowatt und 330 Newtonmetern, die insgesamt 300 Kilowatt mit 408 PS und 660 Newtonmetern erzeugen.

Die Batterie fungiert als Anker für relevante Frequenzen und kann so dazu beitragen, das Rauschen zu reduzieren. Ingelath demonstrierte dies, indem er den Sound eines herkömmlichen Autos spielte, das 74,3 Dezibel Lärm macht, bevor er gegen den Sound 3,7 Dezibel tiefer spielte.

Die LED-Scheinwerfer verwenden 84 LED-Pixel, die in drei Reihen angeordnet sind. Sie projizieren den Strahl mit höherer Präzision, erkennen im Gegenverkehr bis zu fünf Autos und schneiden den Lichtstrahl um entgegenkommende Autos. Benutzer können die Scheinwerfer permanent im Fernlichtmodus halten, ohne sich vor entgegenkommenden Fahrern zu sorgen.

Pilot-Assist-System-Radar und eine vorausschauende Kamera bieten sichereres Fahren. Es ist permanent aktiviert, um nach Hindernissen Ausschau zu halten. Es ist unklar, wie dieses System mit Konkurrenzsystemen wie Tesla Autopilot verglichen werden kann, die Autobahnen hinunterfahren und an der richtigen Ausfahrt mit einem Grad von „Autonomie der Stufe 2“ abschalten können. Telsa behauptet, sein System werde eines Tages voll autonomes Fahren unterstützen.

Der seitens der Regulatoren vorgeschriebene, aber für Aerodynamiker schwierige Seitenspiegel wurde überarbeitet. Anstatt das Glas durch Kippen des gesamten Spiegels einzustellen, kippt das Auto das Glas unabhängig voneinander, um ein reduziertes Blendendesign zu ermöglichen. Dies reduziert das Volumen des Spiegels um 30 Prozent.

Der Polestar 2 verwendet Bluetooth beim Smartphone, um die Tür zu entriegeln, wenn der Benutzer den Griff greift, ähnlich wie beim Modell 3. Da Bluetooth eine Reichweite von sechs bis sieben Metern hat, verwendet das Team in jeder Ecke des Autos vier zusätzliche Antennen, um die Reichweite zu erhöhen die Genauigkeit auf weniger als zwei Meter. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit, dass sich das Auto entriegelt, wenn der Fahrer sich nicht im Auto befindet. Der Startknopf ist in den Fahrersitz eingebettet. Das heißt, sobald das Auto am Telefon ist, ist das Auto einsatzbereit. Es gibt keine Taste, die gedreht oder gedrückt werden muss.

Während der Fahrt werden wichtige Informationen auf dem Bildschirm angezeigt. Die Navigation nimmt während des GPS die gesamte Bildschirmbreite ein. Ein 11-Zoll-Touchscreen in der Mitte, im Hochformat montiert, bietet Zugriff auf Informationen und Unterhaltung. Das System verwendet Android, um den Zugriff auf den Google Play Store und den sprachaktivierten Google Assistant zu ermöglichen. Ingelath verspricht jedoch die Integration mit dem iPhone. Apps werden in einen von vier leicht zugänglichen Kachel-Slots heruntergeladen. Während das Model 3 über einen zentralen 15-Zoll-Touchscreen verfügt, verfügt es auch über kein Kombiinstrument und verwendet das interne Softwaresystem von Tesla.

Updates werden regelmäßig verfügbar und können über die Internetverbindung des Fahrzeugs heruntergeladen werden. Polestar demonstrierte zuvor die Benutzeroberfläche des Bildschirms über eine Web-App, die im letzten Monat veröffentlicht wurde. Ingelath demonstrierte den Sprachassistenten, indem er fragte "Zeigen Sie mir die nächsten Ladestationen" und rufen Sie sofort Orte in der Umgebung an.

Das Interieur des Wagens setzt Talente „von den Meistern des avantgardistischen Innendesigns“ ein und verwendet skandinavisches Design und Minimalismus. Ingelath erklärte, es sei "das am besten entworfene Elektroauto, Periode". Das Auto verwendet eine vegane Lederausstattung, die in der gesamten Serie als Standard gilt, als Teil der Umweltverträglichkeit. Ein sportliches Material namens "Weave Tech", 30 Prozent leichter als Leder, spart im Vergleich zu einem mit Leder ausgestatteten Auto 8,5 kg Gewicht. Ein Interieur namens "Textil" spart 17,6 Pfund im Vergleich zu einem Lederauto. Eine dritte Option, „3D Etched“, bietet ein Dekor aus Polycarbonat. Schwarze Eschenholzakzente zielen darauf ab, Autoschrott zu reduzieren, indem der Innenraum ohne mehr Metall abgeschlossen wird.

Spock, ein kleiner gelber Block, nach dem das Team benannt wurde Star Trek Dadurch werden Beschädigungen des Akkus und Verletzungen der Insassen vermieden, indem das Fahrzeug von Seitenunfällen abgehalten wird. Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass es die Bestnoten der Rating-Institute erreicht. Bis zu neun Airbags bieten zusätzlichen Schutz. Ingelath listet alle Sicherheitsfunktionen auf:

Der Polestar 2 ist in sechs Farben erhältlich: Mitternacht, Magnesium, Schnee, Donner, Mond und Leere. Benutzer können mit oder ohne Leistungsspezifikation kaufen. Die Performance-Version bietet schlanke Chassis, goldene Sicherheitsgurte und spezielle Bremssättel.

Das Basismodell wird zum Start bei 39.900 Euro erhältlich sein. Das Team wird außerdem einen Allradantrieb mit 59.900 Euro und 300 Kilowatt Motorleistung anbieten. Das „Plus“ -Paket umfasst ein Panorama-Glasdach, Pixel-LED-Leuchten, Weave Tech-Sitze und ein Harmon-Kardon-Soundsystem. Das Auto wird in China, Kanada, Kalifornien und sechs europäischen Ländern erhältlich sein. Die Produktion soll im Februar 2020 beginnen, aber Benutzer können auf den Konfigurator zugreifen und sofort eine Reservierung vornehmen.