Was ist positive Zugkontrolle? Wie es die Amtrak-Entgleisung hätte vereiteln können

Nach der Entgleisung eines Amtrak-Zugs außerhalb von Tacoma, Washington, bei dem am Montag drei Menschen getötet wurden, bestätigten die Ermittler, dass der Zug mit einer Geschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde auf einer Strecke gefahren war, die nur mit einer Geschwindigkeit von nur 30 Meilen pro Stunde gefahren werden sollte.

Obwohl die Strecke von Seattle nach Portland auf neuen Strecken unterwegs war, um einen schnelleren Service zu ermöglichen, sagte ein Beamter von Amtrak, dass der Zug keine Technologie namens Positive Train Control (PTC) verwendete, die Züge vor Entgleisungen durch zu schnelles Fahren schützen kann.

Im Jahr 2008 veranlasste eine Frontalkollision zwischen einem Personenzug und einem Güterzug in Los Angeles den Kongress, die Einführung von PTC auf allen wichtigen Eisenbahnstrecken zu veranlassen. Obwohl die Ergänzungen bis 2015 abgeschlossen sein sollten, haben die erheblichen Kosten für die Hinzufügung der Technologie ein generelles Auftreten verhindert. Eisenbahntechnik.com In diesem Artikel werden die enormen Kosten ab Juni beschrieben:

Nach Berechnungen der Association of American Railroads (AAR) ist PTC in den nächsten 20 Jahren mit 22,5 Milliarden US-Dollar die größte Einzelaufgabe, die jemals von der Federal Railroad Administration (FRA) für die Branche erhoben wurde.

Bis Ende 2016 hatten nur rund 16 Prozent der Güter- und 24 Prozent der Passagierspuren PTC aktiviert. 41 Prozent der Passagierlokomotiven und 42 Prozent der Güterzüge hatten die Technologie ebenfalls erworben. Es ist ein komplizierter und langwieriger Prozess, PTC aufgrund seiner Funktionsweise zu implementieren. Gemäß Eisenbahntechnik.com:

Bevor Sie auf eine Reise gehen, lädt der Bordcomputer des Zugs Informationen über die Strecke herunter, damit er weiß, wann die Bremsen aktiviert werden sollten, und bremsen sie, falls etwas schief geht.

Obwohl das System nicht alle Unfälle verhindern kann, erhöht es die Sicherheit drastisch, indem es Kollisionen zwischen Zug und Zug, Entgleisungen durch zu schnelles Fahren, Zugbewegungen durch falsch ausgerichtete Weichen und unbefugtes Betreten von Zügen in Arbeitsbereiche verhindert.

Da braucht der Tech Züge und Zuglinien müssen mit der neuesten Technologie für PTC aktualisiert werden, sowie eine vollständige Datenbank aller Weichen- und Signalstandorte - die sich regelmäßig ändern - Eisenbahnunternehmen haben ihre Frist bis 2018 und für einige bis 2020 verlängert Amtraks Frist wurde auf 2018 festgesetzt.

Der Absturz am Montag ereignete sich während der ersten Fahrt auf einer neuen Route durch den Staat Washington. Die Amtrak Cascades 501 rannte von der Strecke ab. 13 Autos stürzten von einer Überführung der Interstate 5 in den Morgenverkehr. Es wurden keine Autofahrer getötet, da sich die drei Todesopfer im Zug ereigneten.