Inspector behauptet, dass er vor dem Absturz auf Entenboot-Konstruktionsfehler hingewiesen hat

Ein örtlicher Bootsinspektor sagt, er habe die Alarmglocken des Entenbootes ausgelöst, die in einen Unfall verwickelt waren, bei dem in der vergangenen Woche in Branson, Missouri, 17 Menschen starben. Der Hauptfehler, sagt er, war die Überdachung von Booten, die auf vielen Entenbooten zu finden ist, die laut Experten Experten die Flucht der Passagiere im Falle eines Kenterns erschweren.

"Das größte Problem mit einer Ente, wenn sie versinkt, ist der Baldachin", sagte Steve Paul, der ein Inspektionsunternehmen namens Test Drive Technologies in der Gegend von St. Louis besitzt Associated Press. "Diese Überdachung wird zu dem, was ich als People Catcher bezeichnen werde - und die Leute können unter dieser Überdachung nicht herauskommen."

Pauls angeblicher Bericht äußerte auch Bedenken hinsichtlich der Motoren der Entenboote und ob sie Wasser schnell genug pumpen könnten, um die Rumpfhüllen der Motoren bei schlechtem Wetter zu reinigen. Der Bericht wurde im August 2017 fast ein Jahr vor dem Unfall verfasst. Das Boot wurde am Montag morgen von Table Rock Lake geborgen Springfield News-Leader Fotojournalist Nathan Papes, der aus der Szene twittert.

Das Entenboot wurde von Table Rock Lake pic.twitter.com/1JE38p19i7 angehoben

- Nathan Papes (@NPapes) 23. Juli 2018

Die Aufsichtsbehörden haben Fragen zur Sicherheit sogenannter Entenboote und ihres Verdeckdeckels aufgeworfen, seit ein ähnlicher Unfall in Arkansas 1999 13 Menschen getötet hatte AP Bericht. Allein in den letzten 20 Jahren wurden mehr als 30 Menschen bei Unfällen mit Entenbooten getötet.

Einige Beamte haben bereits gerufen, um Entenboote als Reaktion auf die Tragödie zu verbieten. Der ehemalige Vorsitzende des National Transportation Safety Board, Jim Hall, erklärte USA heute dass ein Verbot wahrscheinlich das "Verantwortliche" sei. Im Moment, so Hall, seien die Fahrzeuge in einer legalen Grauzone - keine Boote und keine Busse -, die die Regulierung schwierig machten. Die seltsame Form macht die Entenboote auch für blinde Flecken anfällig.

Einige Gemeinden haben Schritte unternommen, um die Entenboote sicherer zu machen. In Boston zum Beispiel dürfen Entenbootfahrer nicht als Reiseleiter fungieren, während sie die Fahrzeuge kontrollieren, und Sensoren und Kameras wurden nach einem Unfall im Jahr 2016 installiert, bei dem eine Kollision mit einem Rollerfahrgast an Land bestand Boston Herald. Angesichts des Unfalls in Missouri hat der Gouverneur von Massachusetts, Charlie Baker, eine neue Sicherheitsmaßnahme vorgeschlagen, die Schwimmwesten erfordert.

Es versteht sich von selbst, dass es nicht das Ziel von Entenbooten war, Touristen mit dem Shuttlebus zu befördern, und sie sollten nicht für längere Zeit auf dem Wasser sein. Die Fahrzeuge wurden ursprünglich erfunden, um die Lieferungen zwischen Land und Meer während des Zweiten Weltkriegs zu transportieren, und manchmal wurden Ad-hoc-Upgrades durchgeführt, um sie seetüchtiger zu machen.