Lohnt sich ein Tesla? | Tesla Model 3 Erfahrungen von @Felixba & @Doktor Whatson
Das Tesla-Modell 3 hat die Verkaufszahlen des Unternehmens in Brand gesetzt, aber die Besitzer des neuen Elektroautos fühlen sich kalt. Berichte, die in diesem Winter auftauchen, zeigen, dass Benutzer Schwierigkeiten haben, ihr neues Fahrzeug in kälteren Klimazonen zu betreiben, was teilweise auf die Türgriffe zurückzuführen ist, die sich bündig mit dem Körper frieren.
"So viele Versäumnisse von Tesla bei der Gestaltung des Modells 3 in Bezug auf kaltes Wetter", schrieb ein Twitter-Benutzer namens Daniel Wilkinson letzte Woche. „Ich sollte nicht meine Füße setzen und einen Besenstiel in den Türgriff schieben, um ihn bei 28 Grad zu öffnen. Nicht jeder lebt in Kalifornien. “
Die Fahrzeuge von Tesla haben ein breiteres Publikum erreicht. Das Massenmarktmodell 3 zielt auf den niedrigsten Preis des Unternehmens ab. Tesla führte zu einer extremen Beschleunigung der Produktion. Im Juli 2017 stieg die Produktion von rund 2.000 Fahrzeugen auf rund 7.000 an. Etwa 12 Monate später kamen 5.000 davon zum Modell 3. Das Fahrzeug war in den USA das meistverkaufte Fahrzeug der USA der Einnahmen für das zweite Halbjahr 2018.
Die Probleme haben zu einigen unglücklichen Ergebnissen geführt:
Vielleicht ist das Modell 3 nicht das beste Winterauto. pic.twitter.com/e7laP1aADu
- Andrea Falcone (@asfalcone), 30. Januar 2019
Andere hatten Schwierigkeiten, sich auch nach unzähligen Kratzern zu öffnen:
. @ elonmusk. @ Tesla Ich liebe dich, aber kannst du einen Designer / Ingenieur von Orten anstellen, an denen das Wetter schlecht wird, damit wir uns nicht wieder mit so schlechtem Design beschäftigen müssen? Dies ist nach 30 Minuten des Vorwärmens des Wagens auf 80 Grad. Auch Scheibenwischer und Seitenspiegel waren zu pic.twitter.com/HO8igw131x eingefroren
- sa ra (@sarahthanif) 30. Januar 2019
Elektroautos neigen dazu, standardmäßig mit kaltem Wetter zu kämpfen, da die Batterie bei niedrigen Temperaturen die gleichen Energieniveaus bietet. Ein Benutzer, der für das Blog „MrMoneyMoustache“ schrieb, fand heraus, dass der Nissan Leaf 20 Prozent weniger Meilen pro Gebühr bietet als ein heißer Tag. Tesla gleicht diese Probleme durch Erwärmen der Batterie aus, um eine bessere Reichweite zu erzielen.
Die Fahrzeuge von Tesla haben jedoch zuvor bei kaltem Wetter Anzeichen von Schwierigkeiten gezeigt. Norwegen ist einer der wichtigsten Märkte des Unternehmens, da das Land mehr als 140.000 Elektrofahrzeuge beherbergt, aber der 52-jährige Thoralf Lian erzählte Inverse Letztes Jahr hat sein Model X Schwierigkeiten, die Flügeltüren des Falken hochzuklappen, wenn Wasser gefriert.
"Sie werden in Kalifornien gebaut!", Sagte er. "Es ist nicht für die arktische Umgebung gebaut."
CEO Elon Musk hat sich der Problematik bewusst und versprach sogar, bei einem kalten Wetter Verbesserungen durch ein Software-Update anzubieten. Da Tesla plant, das Modell 3 in diesem Jahr in mehr Regionen, einschließlich Europa und China, zu verkaufen, könnte dies zu einem idealen Zeitpunkt für die weitere Expansion des Unternehmens führen.
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