Verbrenner-Pkw ab 2030 verboten? Die Luft wird dünn für Diesel und Benziner
Der Bundesrat hat in nur 14 Jahren den Antrag gestellt, Verbrennungsmotoren auf den Straßen des Landes zu verbieten. Der Bundesrat, der die sechzehn Landesregierungen vertritt, forderte die Europäische Kommission auf, das EU-weite Verbot durchzusetzen.
Die Entscheidung, berichtet von Der Speigel am Samstag (mit Forbes übersetzt), hat kein gesetzliches Gewicht und findet sich möglicherweise nie selbst umgesetzt. Die Tatsache, dass der Antrag im Mehrparteien-Bundesrat angenommen wurde, ist ein Zeichen dafür, dass die Idee solide unterstützt werden kann, und andere gewählte Beamte haben Interesse an einem Verbot bekundet.
Der stellvertretende Wirtschaftsminister Rainer Baake sagte im Juni, ein solches Verbot sei notwendig, um die strengen Ziele des Landes, die CO2-Emissionen bis 2050 um 80 Prozent zu senken, zu erreichen. Die USA haben ein ähnliches Ziel. Die Regierungen der Bundesstaaten könnten Deutschlands Führung folgen und ein ähnliches Verbot durchsetzen bei Verbrennungsmotoren, wenn sich die Idee als wirksam erweist.
Das Verbot klingt streng, aber in einigen Teilen Europas bewegen sich die Gezeiten bereits in diese Richtung. Norwegen ist zwar kein Mitglied der EU, verfügt jedoch über eine große Anzahl von Elektroautos. In Oslo, wo der Stadtrat den Käufern von Elektroautos wichtige Anreize geboten hat, sind die Betriebskosten günstiger als für ein herkömmliches Auto. Es gibt über 14.000 Autos in der Stadt, die 30 Prozent des Marktes ausmachen. Kontinentweit verbreiten sich Elektroautos: EV Obsession Im Mai wurden über 14.000 Elektroauto-Neuzulassungen registriert, ein Zuwachs von 7 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Umweltfaktoren könnten die Verbraucher stärker in Richtung Elektrofahrzeuge drängen, wie die jüngsten Kauftrends zeigen. Gemäß Daten aus der Automobilindustrie Der jüngste Volkswagen-Abgasskandal könnte eine Rolle gespielt haben, um die Europäer von Dieselfahrzeugen abzuhalten. In einem am Mittwoch veröffentlichten Bericht fand der Newsletter heraus, dass der westeuropäische Dieselmarktanteil im August unter 50 Prozent gefallen ist, während der Umsatz in den Niederlanden um fast 13 Prozent zurückging. Mit diesen Trends ist es vielleicht nicht undenkbar, dass ein Verbot von Emissionsautos bis 2030 funktionieren könnte.
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