Dieser futuristische Zero Emission AirTaxi könnte bereits im Jahr 2020 auf den Markt kommen

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Airbus Future Plane Concept - ZEROe - Hydrogen, New Cabins And Zero Emissions - Never Built

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Anonim

Ein russisches Startup namens Bartini, der die Träume von Science-Fiction-Fans in aller Welt erfüllt, enthüllte gestern den Prototyp eines fliegenden Taxis sowie einige schockierend frühe Vorhersagen darüber, wann diese Welpen für den kommerziellen Einsatz in den Himmel steigen werden.

Letzten März im NUST MISIS KINETICA High Complexity Protoyping Center in Moskau montiert, verfügt das Fahrzeug über Funktionen Zurück in die Zukunft Flügeltüren und drohnenartige horizontale Propeller, die den Eindruck erwecken, als sei sie aus der Zukunft herausgerissen. (Der CTO von Bartini, Vladimir Salatov, gab sogar zu, dass er sich vom Film inspirieren ließ.) Das Startup, ein Mitglied des McFly.aero-Air-Taxi-Inkubators, rechnet damit, den kommerziellen Markt bis 2020 zu erreichen kühne Vision stellte eine Zeitlinie näher an 2023.

Das Flugzeug hebt sich wie ein Hubschrauber senkrecht ab, fliegt aber horizontal. Diese Agilität kommt von der Ausnutzung des unkonventionellen Bartini-Effekts, der trotz des Namens kein Getränk ist, sondern ein italienisch-sowjetischer Wissenschaftler, Robert Ludvigowith Bartini. Bartini wurde erstmals für ein Flugboot der UdSSR entwickelt, das in den 1930er Jahren entwickelt wurde, und entdeckte ein aerodynamisches Phänomen, bei dem der Schub erhöht und der Luftwiderstand verringert wird, indem die Propeller hintereinander angeordnet werden, wobei die Motoren in verschiedene Richtungen drehen. Das kohäsive System ist in einem Metallring untergebracht und wird als Laufrad bezeichnet.

Beim Testen des Prototyps im Freien stellte das Team fest, dass der Bartini gute Manövrierfähigkeit und Stabilität hatte. Dies ist notwendig, wenn Bartini den Stadthimmel mit erschwinglichen Flügen bevölkern soll.

Das 60-kg-Protoype hat eine Skala von 1: 2 und kann Spitzengeschwindigkeiten von 200 km / h (etwa 125 Meilen pro Stunde) erreichen. Es werden auch koaxiale Flügel verwendet, bei denen es sich im Wesentlichen um zwei übereinander gestapelte Hubschrauberrotoren handelt, um zu verhindern, dass das Flugzeug zu laut wird. Bartini will schnell expandieren, zunächst einen Zweisitzer entwickeln, bevor er bis 2020 zu einem herkömmlichen 4-Sitzer wechselt, und nach Fertigstellung der Flotte einen vollständig entwickelten Flugtaxi-Service. Die volle Größe wird 300 km pro Stunde erreichen und 400 kg Fracht aufnehmen können.

"Damit wird Bartini in 15 Minuten fast jede Stadt durchqueren", sagt Vladimir Salatov, CTO von Bartini, in einem Video, das zusammen mit der Erklärung veröffentlicht wurde.

Das derzeitige Modell wird mit Lithiumbatterien betrieben und besteht aus Silikon. Das aktuelle Modell ist auch elektrisch angetrieben, was bedeutet, dass der Betrieb emissionsfrei ist. Bartini plant, schließlich Wasserstoff-Brennstoffzellen zu integrieren, wodurch sich das Angebot ihrer Taxis vervierfacht.

Da Flugtaxis und andere Passagierdrohnen sich in Richtung einer plausiblen Zukunft für den Luftverkehr schleichen, haben Städte nicht viel Zeit, um zu bestimmen, wie die Luftraumregulierung aussehen wird. Gegenwärtig erlauben die meisten Vorschriften nicht, dass Flugzeuge unter den höchsten Punkt von 300 m abtauchen. Ein Workaround wäre, Flugtaxis oder ähnliches mit eigenen Flugkorridoren zu versehen, um sie von kommerziellen Flugzeugen fernzuhalten. Bartini vermarktet sein Lufttaxi als Lösung für unaufhörliche Staus und vollgepackte U-Bahnen, aber erst mit der Zeit wird sich herausstellen, ob wir uns eines Tages darüber beschweren werden, wie sich unsere Luftlimousinen in Luftstaus befinden.

In der Zwischenzeit arbeitet Bartini daran, ein wasserstoffbetriebenes, emissionsfreies Lufttaxi zu bauen, für das Marty McFly sterben würde.

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