Der nächste Tunnel der langweiligen Firma könnte in diese Hi-Tech-Stadt kommen

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Anonim

The Boring Company hat mit San Jose, der kalifornischen Stadt im Herzen des Silicon Valley, Gespräche über den Bau einer Verbindung zwischen dem Flughafen und dem Hauptbahnhof geführt. Bürgermeister Sam Liccardo sagte am Dienstag, eine traditionelle Eisenbahnverbindung sei "nicht so kostengünstig" und schlug vor, dass die Tunnel von Elon Musk helfen könnten.

Das Projekt könnte eine der nächsten wichtigen Verbindungen für das Unternehmen sein, das im Dezember 2018 seinen ersten Testtunnel vorstellte und versprach, autonome Autos mit einer Geschwindigkeit von bis zu 150 Meilen pro Stunde durch 14 Meter breite Tunnel zu schicken. Liccardo sagte in einem Memorandum Mercury News "Der Flughafen ist seit zwei Jahren in Folge der am schnellsten wachsende Flughafen in den Vereinigten Staaten", und fügte hinzu: "Die Führer der Städte und Regionen suchen schon lange nach einer Möglichkeit, den Flughafen mit dem Rest unseres aufstrebenden Transitsystems zu verbinden." Die Verbindung würde vom internationalen Flughafen Mineta San Jose zur etwa drei Meilen entfernten Diridon Station führen.

Mehr dazu: Elon Musk sagt, CERN fragt nach Boring Company Particle Collider

The Boring Company hat eine Reihe von Projekten in Angriff genommen, seit Musk das Unternehmen gegründet hat, um den Verkehr in Los Angeles zu reduzieren. Es gibt Pläne für eine Verbindung zwischen dem Dodgers-Stadion in Los Angeles und dem nahe gelegenen U-Bahn-System sowie eine Verbindung zwischen New York und Washington DC, die den mit 700 km / h vakuumversiegelten Hyperloop unterstützen könnte. Das Unternehmen arbeitet mit dem Bürgermeister von Chicago zusammen, um eine 17-Meilen-Verbindung aufzubauen, die als "X-Line" zwischen dem Flughafen und der Innenstadt bezeichnet wird.

Die Technologie des Unternehmens zielt darauf ab, die Tunnelkosten zu senken. Ziel ist es, die Leistung jeder Grabmaschine zu verdreifachen, während das Design optimiert wird, um sicherzustellen, dass Teams kontinuierlich arbeiten können, anstatt die Maschine wie bei aktuellen Konstruktionen 10 Minuten pro Stunde laufen zu lassen. Das Unternehmen behauptet, ein regulärer Tunnel kostet 1 Milliarde US-Dollar pro Meile, sein Hawthorne-Projekt mit 1,14 Meilen jedoch nur 10 Millionen US-Dollar. Während Liccardo keine Kosten für einen Tunnel zwischen Flughafen und Bahnhof zur Verfügung stellte, behauptete er, eine vergleichbare Eisenbahnverbindung würde 800 Millionen Dollar kosten.

Liccardo bekundete sein Interesse daran, in den nächsten Monaten eine „Informationsanfrage“ zu senden, die es The Boring Company und ihren Wettbewerbern ermöglichen würde, weitere Informationen bereitzustellen.

Es kann Zeit sein, dass das Unternehmen bald wieder mit dem Graben beginnt.

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