Tesla: Die einzigen US-Bundesstaaten, in denen Sie Elektroautos von Elon Musk kaufen können

Tesla hat viele Herausforderungen zu meistern. Laut David Pogue von Yahoo Finanzen „Es ist erstaunlich, dass es Tesla überhaupt gibt. Vor Tesla war Chrysler vor über 90 Jahren der letzte erfolgreiche amerikanische Autostart. Tesla hat den ersten schwierigen Teil überstanden: schöne, schnelle und technisch hochwertige Elektroautos zu entwerfen, die viele Menschen wollen und lieben. Jetzt kommen alle anderen harten Teile… und bekommen die Erlaubnis, sie zu verkaufen. “

"Stimmt. In einigen Bundesstaaten darf Tesla keine Vertragshändler eröffnen. Ich wohne in einem von ihnen: Connecticut. Vor zwei Jahren habe ich mich auf die Warteliste für das Tesla Model 3 gesetzt. Diesen Sommer habe ich es endlich gefunden - in New York. Als ich es über die Staatsgrenze nach Hause fuhr, fragte ich mich, warum Connecticut all die Umsatzsteuer, die ich gerade gezahlt habe, einem rivalisierenden Staat übergeben wollte “, schreibt Pogue.

Dies mag nicht intuitiv erscheinen, schreibt er.„Sind neue Geschäfte nicht gut? Generieren sie keine grund- und umsatzsteuer? Meinen sie nicht mehr lokale Jobs? Würde ein großer Spieler im Elektroauto nicht willkommen sein, um diesen Staaten bei ihren Umweltzielen zu helfen? (Die Regierung von Connecticut z. B. beabsichtigt, die Emissionen bis 2030 auf 45 Prozent des Niveaus von 2001 zu senken.) Wollen wir die amerikanische Fertigung nicht unterstützen?"

Es stellt sich heraus, dass diese protektionistischen Gesetze in einem Teil der alten Geschichte verwurzelt sind. Pogue merkt an: „Bereits in den 1930er Jahren haben die Autofirmen dieses System eingeführt, damit sie sich Sorgen um die Herstellung von Autos machen können, und die Franchise-Unternehmen könnten sich um den Verkauf und die Reparatur sorgen. Schon früh haben die Franchise-Nehmer ihre Regierungen jedoch um Schutz gebeten. “Die Regierungen der Bundesstaaten verabschiedeten wiederum Gesetze.

Schneller Vorlauf zur Gegenwart und Gesetze verbieten Tesla immer noch den Verkauf von Autos. Durch ausgedehnte, teure (und oft erfolgreiche) Lobbyarbeit kämpfen Händlergruppen gegen den elektrischen Autobauer. Ein Grund könnte sein, dass „die überwiegende Mehrheit der Händler -Einkommen vom Service stammt und die Händler das Elektroauto als existenzielle Bedrohung für ihr Servicegeschäft betrachten. Einnahmen, die diese Autohändler nicht aufgeben wollen, sagt Bruce Becker, Präsident des Electric Vehicle Club von Connecticut.

Zu diesem Zweck „hat ein Elektroauto keinen Motor und kein Getriebe. Es hat keine Zündkerzen, Lüfterriemen, Luftfilter, Steuerriemen oder Zylinderköpfe. Es braucht nie Ölwechsel, Tuning-Ups oder Emissionsprüfungen. Ihre Bremsbeläge sind auch ohne ersatzbedingt ausgereift, da das Abbremsen des Fahrzeugs durch das Anheben des Fußes vom Gaspedal (durch Aufladen der Batterien) verlangsamt wird. “Kein Wunder, dass Händler Tesla von ihrem Zustand abbringen wollen. Ein Sprecher der National Automobile Dealers Association sagte, dass die Händler einen dreifachen Gewinn erzielen, während sie mit dem Verkauf neuer Autos rechnen.

Für Staatsbeamte ist das Verbot von Tesla jedoch „keine gute langfristige Strategie. Es hindert die Leute nicht daran, Teslas zu kaufen - es schickt sie nur aus dem Staat, um es zu tun. “Todd Maron, der allgemeine Anwalt von Tesla, erklärt:„ In allen anderen Bundesstaaten des Landes, in allen anderen Ländern, in denen wir tätig sind, haben wir war immer in der Lage, mit Händlern zusammen zu arbeiten, die andere Autos verkaufen. Es ist nur Wettbewerb, und es ist völlig normal … Wir werden dieses Thema niemals aufgeben. Es ist für uns so wichtig, wer wir sind."

Denn „Bestehende Franchise-Händler haben einen grundsätzlichen Interessenkonflikt zwischen dem Verkauf von Benzinautos, die den Großteil ihres Geschäfts ausmachen, und dem Verkauf der neuen Technologie von Elektroautos“, schreibt CEO Elon Musk auf der Website von Tesla. "Es ist ihnen unmöglich, die Vorteile der Elektrizität zu erklären, ohne gleichzeitig ihr traditionelles Benzinauto -Geschäft zu untergraben."

Artikel, der ursprünglich von Matt Pressman auf evannex.com veröffentlicht wurde. EVANNEX bietet Aftermarket-Zubehör, Teile und Zubehör für Tesla-Besitzer an. Das in Florida ansässige Unternehmen führt täglich einen Blog mit den neuesten Tesla-Nachrichten.