Autonomous A.I. Robot Navigation Setup & Demo
Die fahrerlosen Autos von GM sind offiziell auf die Straße gefahren, um Fußgänger aufzunehmen.
Der Autobauer hat gerade Demos seiner autonomen Flotte, einschließlich der Chevrolet Bolts, in San Francisco vorgestellt. Während die breite Öffentlichkeit noch nicht auf die Demonstration verzichten kann - die Demo war nur für Journalisten -, war dieser Testlauf das erste Mal, dass Leute, die nicht für GM arbeiten, die selbstfahrenden Bolts für eine Fahrt nutzen konnten.
Die fahrerlosen Autos des Unternehmens wurden im vergangenen Jahr von ihrer Tochtergesellschaft Cruise Automation entwickelt und schließlich diese Woche von Präsident Daniel Ammann der Presse vorgestellt.
"Alles, was wir tun, ist auf Geschwindigkeit ausgerichtet", sagte Ammann und fügte hinzu, dass die Fahrzeuge in "Quartalen, nicht in Jahren" einsatzbereit sein würden.
Glücklicherweise haben einige die Autos bereits getestet, indem sie Fahrten quer durch die Stadt gefeiert haben Tech Crunch, Der Ritt im Second-Gender-modifizierten Bolt EV war ziemlich unkompliziert. Das „Taxi“ durch die Cruise-App zu begrüßen, soll den meisten Mitfahrern wie Uber oder Lyft ähneln, bei denen der Benutzer auf ein ankommendes Fahrzeug wartet, obwohl es nur eine von drei Möglichkeiten gibt -ausgewählte Ziele. Vermutlich wird das mit zunehmendem Fortschritt der Autos zunehmen.
Eines der Highlights der besprochenen Fahrt scheint die Sicherheit zu sein, manchmal auf Kosten des Komforts - Tech Crunch meldet mehrere plötzliche Stopps, um potenzielle Probleme zu vermeiden, die ein menschlicher Fahrer wahrscheinlich reibungsloser machen würde. Dies ist verständlich, wenn man bedenkt, dass die meisten fahrerlosen Fahrzeugprogramme derzeit darauf ausgerichtet sind, sichere Autos auf die Straße zu bringen, anstatt nahtlos fahrende Autos. In der Tat warnte Cruise-Gründer Kyle Vogt, dass "nur zwei Prozent der Entwicklungszeit bisher auf Komfort ausgerichtet waren", wobei der Großteil der Ressourcen für die Sicherheit verwendet wurde.
Der Imbiss von der Cruise-Testfahrt? Das fahrerlose Auto schaffte es, die 2,4 Meilen lange Fahrt ohne eine Übernahme durch den begleitenden Notfahrer oder Passagier zu überstehen. Dies ist ein Meilenstein, wenn man bedenkt, dass die meisten fahrerlosen Demos bis zu diesem Zeitpunkt mehrmals menschliche Hilfe benötigten, um eine Testfahrt zu durchlaufen.
Der schnelle Fortschritt von Cruise in den letzten drei Jahren ist ein gutes Zeichen für die verbraucherorientierte, fahrerlose Industrie. Bedenkt man, dass das Fahrzeug im Verlauf der 20-minütigen Fahrt nicht in 114 Autos, vier Fahrräder und unzählige Fußgänger in San Francisco einfahren konnte, ist GM einen Schritt näher an der Cruise, die den Rest von uns antreibt.
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