Powfu - Death Bed (Lyrics) "dont stay away for too long"
Kranker, im Stoßverkehr hinter dem Lenkrad zu sitzen die ganze Zeit ? Nun, es gibt keine bessere Zeit, um mit dem Bus zu beginnen oder mit dem Zug zu fahren, heißt es in einer neuen Studie, die am 8. November in den Scientific Sessions der American Heart Association vorgestellt wurde.
Die Studie zeichnete die Gesundheits- und Pendelgewohnheiten von 5.908 Erwachsenen in Osaka, Japan, auf. Zu den verschiedenen Transportarten, die von den Teilnehmern durchgeführt wurden, gehörten das Autofahren, der Bus- oder Zugtransport sowie das Laufen oder Radfahren zur Arbeit.
Forscher des Gesundheitsprüfungszentrums der Stadt Moriguchi untersuchten die Wahrscheinlichkeit von Übergewicht, Diabetes und Blutdruck der Teilnehmer in Bezug auf den Transport, den sie jeden Tag zur Arbeit brachten. Das Durchschnittsalter der Teilnehmer lag zwischen 49 und 54 Jahren.
Im Vergleich zu Menschen, die jeden Tag zur Arbeit fahren, waren die Befragten, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs waren, um 44 Prozent weniger übergewichtig, 34 Prozent weniger an Diabetes erkrankt und 27 Prozent weniger an Bluthochdruck.
Wir gehen davon aus, dass Sie sich nicht ständig mit Straßenrausch und Staus beschäftigen müssen, ein Grund dafür, dass weniger Bus- / Zugpendler zu hohen Blutdruck hatten. Darüber hinaus erhöht die Notwendigkeit, zu den Haltestellen des Busses oder der Bahn zu laufen, die tägliche Bewegung, die diese Pendler erhalten. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die Fahrgruppe hauptsächlich aus Männern bestand, während Frauen häufiger öffentliche Verkehrsmittel benutzten, zu Fuß gingen oder zur Arbeit fuhren.
Was jedoch wirklich überraschend ist, ist, dass die Personen, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren, auch gesünder waren als die Personen in der Studie, die zu Fuß gingen oder zur Arbeit radelten.
Warum ist das? Der Hauptautor der Studie und der Direktor des Gesundheitszentrums von Moriguchi, Hisako Tsuji, stellt fest: „Wenn man zu Fuß oder mit dem Fahrrad mehr als 20 Minuten für die Hinfahrt braucht, scheinen viele Menschen in den Stadtgebieten Japans mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder einem Auto zu fahren. „Das ist sinnvoll - vor allem in einer Umgebung, in der es eher kalte, schneereiche Winter gibt. Außerdem ist die Wander- und Radfahrgruppe möglicherweise nicht so weit unterwegs, um zur Arbeit zu gelangen, als die Gruppe der öffentlichen Verkehrsmittel zu ihren jeweiligen Bus- oder Bahnhaltestellen ging.
Was bedeutet das für amerikanische Pendler?
Den jüngsten Ergebnissen des American Community Survey des US Census Bureaus zufolge nahmen die meisten amerikanischen Pendler Autos mit, die allein 76,4 Prozent und 9,4 Prozent mehr Fahrgemeinschaften hatten. Nur 5,2 Prozent der Befragten nahmen öffentliche Verkehrsmittel in Anspruch und es gab sogar noch weniger Wanderer (2,8 Prozent) und Radfahrer (0,6 Prozent).
Das bedeutet, dass fast 86 Prozent der befragten Amerikaner zur Arbeit gefahren sind, was bedeutet, dass ein großer Teil der Bevölkerung einem erhöhten Risiko für Fettleibigkeit, Diabetes und Bluthochdruck ausgesetzt ist. In den USA kann dies alles noch übertrieben sein Japan als Tsuji warf Schatten stellte fest: "Körperliche Aktivität kann bei der Verringerung der Diabetes bei der japanischen Bevölkerung wirksamer sein als bei einer westlichen Bevölkerung." (Autsch.)
Es scheint jedoch, dass die Amerikaner den öffentlichen Nahverkehr langsam als praktikable, einfache und kostengünstige Möglichkeit akzeptieren, um dorthin zu gelangen, wo sie hinfahren. Nach Angaben der American Public Transportation Association wurden 2013 mit dem öffentlichen Nahverkehr in den USA 10,7 Milliarden Fahrten zurückgelegt, was in fast sechs Jahrzehnten der höchste Stellenwert des öffentlichen Verkehrs ist. Durch die Errichtung weiterer Zugsysteme, die Straffung der Buslinien und die Betonung der Ressourcenschonung scheint es so, als ob das Pendeln mit öffentlichen Verkehrsmitteln (und die Steigerung unseres Gesundheitsniveaus) von Jahr zu Jahr leichter wird.
Die Forscher in Osaka achten jedoch sorgfältig darauf, dass es keine wirkliche Möglichkeit gibt, festzustellen, ob eine bessere Gesundheit bei den öffentlichen Verkehrsmitteln eine Hühnerei-Situation ist. Waren die öffentlichen Verkehrsmittel allgemein gesünder oder wurden sie gesünder, weil sie öffentliche Verkehrsmittel nahmen?
Egal, wir suchen gerade jetzt nach unseren Buspässen…
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