Tesla veröffentlicht das mythische 35.000-Dollar-Modell 3, während es sein Autohaus schließt

Das 35.000 US-Dollar teure Tesla Model 3, das in diesem Monat vor zwei Jahren von der Elektrofahrzeugfirma erstmals gehänselt wurde, ist endlich da.

Tesla hat angekündigt, dass sein Standardmodell 3 in den Vereinigten Staaten ab sofort für Online-Bestellungen verfügbar sein kann, und hat außerdem ein leicht preisgünstiges Modell "Plus", Modell 3, eingeführt.

Während Tesla das Modell 3 zu diesem relativ niedrigen Preis immer der Öffentlichkeit mitteilte, würde es irgendwann und nie sofort eintreffen, aber diejenigen, die sich nur das Basispreisauto leisten könnten, hätten die elektrische Limousine vielleicht für einen Mythos gehalten. Tesla legte diese Idee am Donnerstag zu Bett.

Tesla nutzte den Moment, um anzukündigen, dass die gesamten Verkäufe online verschoben werden würden, und sagte, dass "viele unserer Geschäfte geschlossen werden würden und dass eine kleine Anzahl von Geschäften in stark frequentierten Lagen als Galerien, Schaufenster und Tesla-Informationszentren übrigbleiben".

Hier sind die wichtigsten Spezifikationen für die beiden neuen Varianten:

• Das 35.000 US-Dollar teure Tesla-Modell 3 wird mit einer Reichweite von 220 Meilen und einer Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde kommen und sich nach Angaben des Unternehmens in 5,6 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen.
• Das Modell 3 Standard Range Plus von 37.000 US-Dollar bietet eine Reichweite von 240 Meilen, eine Höchstgeschwindigkeit von 0 bis 60 Sekunden in 5,3 Sekunden sowie ein verbessertes Innenleben.

"Für 6 Prozent mehr Geld erhalten Sie 9 Prozent mehr Reichweite, mehr Leistung und ein verbessertes Interieur", liest der Blog-Beitrag von Tesla, der um 14:00 Uhr live ging. Pazifik am Donnerstag. Tesla-Fans hatten mit Spannung auf die Nachricht gewartet - viele von ihnen hofften auf ein Model Y-Update -, seit Elon Musk, CEO von Elon Musk, Anfang der Woche mit der Ankündigung auf Twitter angefangen hatte.

Warum Tesla Geschäfte schließt

Die Schließung seiner Händler wird sicherlich zur Kostensenkung beitragen. Tesla betrieb im Jahr 2016 angeblich rund 100 Filialen. Im März 2016 reihten sich Kunden außerhalb von Tesla-Händlern, um Reservierungen für das Modell 3 abzubrechen.

Ein Mann, der sich in Brooklyn aufstellte, erzählte Inverse Damals seine Gründe, warum er einen Vorbehalt für das Model 3 aufgegeben hatte: „Nicht Gas zu bekommen, ist wahrscheinlich die Spitze, und dann die Tatsache, dass sie aus meiner Sicht wirklich… ich war noch nie in einem gewesen: Ich weiß es einfach Der Build von ihnen, das Handwerk, ist solide. Es ist eine gute Maschine. «Sein Hund trat den Bürgersteig hinter sich an der Leine. „Es ist sehr zukunftsweisend und denkend, und ja: Ich hätte gerne ein solches Auto. Dies ist das erste Auto, das ich als Erwachsener jemals besessen habe. Ich wäre stolz darauf, dass es nicht mit Gas betrieben wird."

Teslas Kämpfe mit staatlichen Händlerorganisationen sind gut dokumentiert, was es in einigen Bundesstaaten sehr schwierig macht, die Autos zu kaufen. Die Umstellung auf Online-Bestellungen ist jedoch nur eine erwartete, obwohl einige überrascht sein könnten, dass es so bald ankam.

Die Ankündigung von 35.000 USD am Donnerstag ist der zweite bemerkenswerte Preisrückgang für das Modell 3 in diesem Jahr. Im Februar senkte Tesla den Preis für das Basismodell auf 42.900 USD.

Weniger Händler, mehr Reparaturzentren

Musk hat im vergangenen Jahr häufig bemerkt, dass Tesla ernsthafte Pläne zur Erneuerung seiner Reparaturinfrastruktur hat. Wenn Ihr Tesla in einigen Teilen des Landes ausfällt oder in eine Kollision verwickelt ist, ist die Reparatur nicht so schnell oder einfach, wie wenn Sie ein anderes Fahrzeug besitzen würden. Tesla erwartet, im Jahr 2019 mehr als 350.000 Fahrzeuge zu verkaufen, was bedeutet, dass das Reparaturgeschäft schnell ausgebaut werden muss.

Natürlich gibt es Vorhersagen, die im Tesla-Blogeintrag so augenfällig sind, dass es so aussieht, als ob Musk es selbst geschrieben hätte:

„… Wir werden unsere Investitionen in das Tesla-Service-System erhöhen, mit dem Ziel, einen Service am selben Tag, wenn nicht zum gleichen Zeitpunkt, und den meisten von uns erbrachten Service zu Ihnen zu bringen, anstatt dass Sie zu uns kommen. Darüber hinaus garantieren wir die Verfügbarkeit von Services überall in den Ländern, in denen wir tätig sind.

Tesla wird durch die Schließung seiner Händler Geld sparen, wodurch auch einige Nebenkosten im Zusammenhang mit dem Händlernetzwerk reduziert werden, beispielsweise durch Lobbying. Das Unternehmen gab 2018 $ 890.000 für Lobbying in bestimmten Staaten aus, die Franchise-Gesetze verwenden, um Automobilherstellern den direkten Verkauf an Verbraucher zu verbieten. Zum Beispiel wurde Tesla die Eröffnung eines Autohauses in Michigan verwehrt, nachdem eine Gesetzesänderung aus dem Jahr 2014 keine direkten Verkauf von Automobilen mehr zuließ.

Das neue Modell 3 kommt einen Monat, nachdem Tesla die Zahl der Vollzeitbeschäftigten um 7 Prozent reduziert hat. Musk behauptete in der Ankündigung, er habe "keine andere Wahl", als die Kürzungen vorzunehmen.