Was der erste autonome Crash von Tesla ist, erzählen Sie uns von seiner Bereitschaft, selbst zu fahren

Die autonome Technologie von Tesla ist möglicherweise nicht so intelligent, wie das Unternehmen sagt. Ein Tesla Model S-Besitzer in Utah namens Jared Overton behauptet, sein Auto habe von selbst angefangen und wäre in einen direkt vor ihm geparkten Anhänger gefahren, der das vordere Fenster zerschmettert habe. Tesla bestritt seinerseits die Behauptung, nachdem sie sich die Auto-Protokolle angesehen hatte. Stattdessen beschuldigt das Unternehmen Overton, dass er die Beschwörungsfunktion auf seinem Telefon gestartet hat.

Unabhängig davon, wer die Schuld trägt, zeigt der Vorfall, dass es keine gute Idee ist, die Peitsche zu ghostride, selbst mit der modernsten autonomen Software von heute. Tatsache ist, dass Tesla die Waffe gesprengt hat, indem er seine Autonomie im Betamodus zeigte, bevor die Technologie für die Wildnis bereit war.

"Ich denke, es ist wichtig, herauszufinden, was passiert ist, was mit dem Fahrzeug passiert ist, und es anzugehen", erklärte Overton am Dienstag gegenüber KSL. "Fix es einfach."

KSL berichtet, dass Tesla mit einem Brief auf Overtons Behauptungen antwortete:

Tesla hat die Protokolle des Fahrzeugs überprüft, aus denen hervorgeht, dass der Vorfall darauf zurückzuführen ist, dass der Fahrer die Umgebung des Fahrzeugs nicht aufmerksam beachtet, während er die Beschwörungsfunktion verwendet oder die sichere Kontrolle des Fahrzeugs zu jeder Zeit gewährleistet ist.

Teslas Behauptung ist logisch. Overton könnte sein Modell S aus Versehen beschworen haben - es braucht nur ein paar Klicks auf die App, um das Auto in Bewegung zu setzen - aber das ist nicht die Vision der Autonomie, für die sich die Leute begeistern. Autonome Fahrzeuge sollen Fix Die Fehler fehleranfälliger Menschen verstärken diese Fehler nicht.

Tesla fuhr fort, KSL eine Erklärung vorzulegen, in der er beschuldigte, dass Summon nicht aufhört, weil Summon "möglicherweise bestimmte Hindernisse, darunter sehr enge Hindernisse (z. B. Fahrräder), die unterhalb der Faszie liegen oder von der Decke hängen", möglicherweise nicht erkennt.

Neue Produkte sind aufregend. Sie bringen die Leute zum Laufen. Es ist schwer vorstellbar, dass die Leute Tesla so sehr hofften, als sich das Unternehmen darauf konzentrierte, eine überlegene Version der bereits vorhandenen Produkte zu erstellen, anstatt auf hochmoderne Upgrades und neue Modelle zu verzichten. Traurig aber wahr.

Tesla muss sich für alles interessieren, um den Investoren zu beweisen, dass es ihnen wichtig ist. Das Unternehmen muss schreien, dass es „Neu! Aufregend! Cool! “, Denn so entsteht Markentreue und (letztendlich) der Umsatz. Noch “neu! Aufregend! Cool! ”Kann gefährlich werden, wenn es bedeutet, etwas freizugeben, das nicht bereit ist.

Selbstfahrende Autos kommen. Dieser Punkt ist ein Streit der Vergangenheit, es ist nur eine Frage des Nahezu jeder große Automobilhersteller arbeitet daran, etwas auf den Markt zu bringen - Google und Fiat Chrysler haben ihre autonomen Minivans und Lyft und GM ihren autonomen Chevrolet-Fahranteil. Es gibt einen Grund, warum diese Unternehmen im Moment nicht etwas herausfinden: weil sie den Zeiten nicht katastrophal voraus sein wollen.

Was bedeutet Overtons Kotflügel für Tesla-Besitzer überall? Zum einen zeigt es, dass die Menschen nicht blind auf Teslas frühe Autonomie vertrauen sollten. Darüber hinaus wirft Tesla auch andere weit entfernte Forderungen in Schatten - d. H. Die erwarteten Produktionsmengen. Es gibt einen Grund, warum Autohersteller ihre Produkte unablässig testen, bevor sie sie verkaufen: Weil Fehler tödlich sein können.

Tesla macht sowohl mit Summon als auch mit Autopilot große Fortschritte in der Autonomie. Aber vielleicht sollten Sie die ersten Schritte dieser Schritte nicht testen, indem Sie ein Produkt verkaufen, das noch nicht fertig ist.