Elon Musk wirft für ehrgeiziges Chicago-Projekt seinen Hut in den Ring

Elon Musk gab am Mittwochabend seinen 15,6 Millionen Twitter-Anhängern bekannt, dass sein Tunneling-Versuch der Boring Co. um einen Vertrag kämpfen wird, um den Chicagoer O'Hare-Flughafen mit einer Wendung in die Innenstadt zu verbinden.

Musk sagte, die Boring Co. werde um den Bau einer "Hochgeschwindigkeitsschleife" kämpfen, die er später in einem anderen Tweet als eine Röhre bezeichnete, bei der die Luft nicht mit einem Vakuum abgesaugt wurde, und argumentierte, "Sie brauchen nicht zu kommen." Luftreibung für kurze Wege. “Es wird kein„ Hyperloop “mit Vakuumröhrchen sein, bei dem eine Kapsel mit Geschwindigkeiten von bis zu 700 Meilen pro Stunde durch ein Rohr schießt, wie in seinem Whitepaper„ Hyperloop Alpha “beschrieben, das den Hyperloop-Rausch auslöste 2013. „Mit Sicherheit elektrische Pads. Rails vielleicht nicht “, fügte Musk später auf Twitter hinzu.

Oberirdische Stadtbahnzüge verbinden Flughäfen mit den Innenstädten von Städten in ganz Amerika. Neben dem U-Bahn-Loop-Konzept von Musk werden mehrere Zugvorschläge erwartet.

Im April enthüllte Musk dieses animierte Video auf der TED-Konferenz in Vancouver, in der gezeigt wurde, wie ein Auto mit dem Aufzug in einen unterirdischen Tunnel abgesenkt werden konnte. Dann fuhr er zu einem "Skate", der durch die Röhre schoss. Auch in diesen Tunneln wären Rohre, durch die Passagierkapseln fahren.

Seine Tweets am Mittwoch waren das erste Mal, dass Musk ein separates "Loop" -Konzept ansprach, das scheinbar das ist, was er sich für den Vorschlag von Chicago vorstellt.

Das Chicago Sun-Times In einem Bericht am Dienstag berichtete, dass der Chicago Infrastructure Trust eine offene „Qualifizierungsanfrage“ für Projekte zur Verbindung des zentralen Teils der Stadt und seines Großflughafens gestellt hatte und dass die Antworten am 24. Januar fällig sind.

Anfang dieses Jahres wurde die Chicago Tribune berichtete, dass Musk mit dem Bürgermeister von Chicago, Rahm Emanuel, über ein und dasselbe Projekt verhandelte.

Bereits im Januar dieses Jahres sagte Emanuel, der in den ersten beiden Amtsjahren des Präsidenten als Barack Obamas Präsident bekannt war, gegenüber den Reportern, er habe die Ingenieure von Musk eingeladen, nach Chicago zu kommen, „um zu erkunden, was wir tun Planung, und um zu sehen, ob der Tunnelansatz eine Alternative zu dem ist, über den wir gesprochen haben. “

Es scheint, dass diese Treffen fruchtbar waren, denn diese Woche, sagte der stellvertretende Bürgermeister von Emanuel, Bob Rivkin, dem Sonnenzeiten die Stadt hoffte, Musk würde einen Vorschlag für das Projekt einreichen.

„In der RFQ wird nicht beurteilt, ob es sich um ein Oberflächen- oder Untergrundsystem handelt. Wir hoffen, dass Elon Musk und die Hersteller von Hyper-Loops und anderen innovativen Technologien antworten werden “, sagte Rivkin.

Alle Befragten müssen nun ihre Qualifikationen einreichen, um das Transportsystem zu entwerfen, zu bauen, zu bezahlen, zu betreiben und zu warten. Ziel ist es, die Menschen in 20 Minuten von O’Hare in die Innenstadt zu transportieren. Dies ist etwa die Hälfte der typischen Fahrzeit, wie in einer Pressemitteilung der Stadt am Mittwoch vermerkt. Züge - oder elektrische Pods, wenn Sie Musk sind - müssen den Großteil des Tages mindestens alle 15 Minuten abfahren, und die Tickets sollten weniger kosten als die aktuellen Taxi- oder Uber-Tarife.

Interessanterweise wird nirgendwo in der Pressemitteilung der Stadt Chicago Musk oder seine Boring Co. erwähnt, aber es scheint, als hätten der SpaceX- und Tesla-Chef einen beträchtlichen Vorsprung erhalten.

Andere langweilige Firmenprojekte in Arbeit

Ostküste

Im Juli sagte Musk, er habe "verbale Genehmigung" für einen Hyperloop erhalten, der New York City mit Washington, DC verbinden würde. "Er erhielt gerade die verbal Regierungsgenehmigung für die Boring Company, um einen unterirdischen NY-Phil-Balt-DC-Hyperloop zu bauen." Musk gepostet auf seiner Twitter-Seite Donnerstag. Er fügte hinzu: „NY-DC in 29 Minuten. In jedem Fall von Stadt zu Stadt, mit bis zu einem Dutzend oder mehr Auf- und Abfahrten in jeder Stadt. “

Westküste

Zuvor sagte Musk, er wolle eine LA-Route vom internationalen Flughafen Los Angeles nach Culver City, Santa Monica, Westwood und Sherman Oaks bauen.