Elon Musk Says Every New Tesla Will Drive Itself | WIRED
Tesla sah sich in der Produktionsphase von Tesla Model 3 einer "schweren Todesdrohung" gegenüber, sagte CEO Elon Musk in einem am Sonntag ausgestrahlten Interview. Das neueste Elektrofahrzeug des Unternehmens, das mit seinem bisher niedrigsten Startpreis von 35.000 US-Dollar auf einen Massenmarkt abzielte, geriet Tesla in eine schwierige Lage, da es daran arbeitete, die Produktion mit halsbrecherischer Geschwindigkeit zu steigern.
Im August 2017, einen Monat nach Produktionsbeginn, stand Tesla vor einem Auftragsbestand von 455.000 Reservierungen im Wert von jeweils 1.000 US-Dollar. Tesla hat sich zum Ziel gesetzt, bis Dezember 2017 5.000 Autos pro Woche zu erreichen, weit mehr als die 2.000 Fahrzeuge der Modelle S und X, die das Unternehmen ebenfalls produzierte. Das Unternehmen verfehlte dieses Ziel und erreichte erst im Juni 2018 die Zahl. Musk erzählte Axios dass das Unternehmen in dieser Zeit „wie verrückt geblutet“ habe und behauptete, das Unternehmen habe „einstellige Wochen“ nach dem vollständigen Stillstand erreicht.
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Tesla sah sich in dieser Zeit einer Reihe von Problemen gegenüber. Das Unternehmen setzte zu Beginn der Produktion auf eine starke Automatisierung, was jedoch zu einigen Problemen führte, die zu einer Verlangsamung der Anlage führten. Musk gab im April zu, dass "exzessive Automatisierung … ein Fehler war." Musk sagte im Interview am Sonntag, der Druck bestehe darauf, die Linien so schnell wie möglich in Bewegung zu setzen, und sagte: "Wenn wir diese Probleme nicht in sehr kurzer Zeit lösen würden von Zeit würden wir sterben “
Musk sagte auch, dass seine Nächte, die an der Lösung dieser Probleme gearbeitet haben, ihren Tribut forderten. Er sagte, dass "niemand diese vielen Stunden arbeiten sollte", beschrieb es als "sehr schmerzhaft" und dass "es mein Gehirn und mein Herz verletzt" Ähnliche Kommentare gab es bereits im August, als er der New York Times dass er 120 Stunden gearbeitet hat, an seinem Geburtstag alle Nacht in der Fabrik verbracht hat, und Ambien mitgenommen hat, nur um einzuschlafen.
Obwohl Musk schon früher über den Bankrott von Tesla gescherzt hat, stellte er fest, dass Tesla und Ford die einzigen beiden amerikanischen Autohersteller sind, die niemals Insolvenz anmelden. Während sich das Unternehmen im nächsten Frühjahr auf die Vorstellung des Modells Y vorbereitet, ist es für Musk vielleicht eine Erleichterung, dass das neue Fahrzeug keinen weiteren Moment des "Wette auf das Unternehmen" darstellt.
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