Tesla's Response To Fatal Autopilot Crash Investigated By SEC
Die Securities and Exchange Commission untersucht, ob Tesla gegen das Gesetz verstoßen hat, als das Unternehmen den Investoren nicht von einem tödlichen Autopilot-Absturz im Mai erzählte, heißt es in einem neuen Bericht von Das Wall Street Journal.
Am 7. Mai starb der 40-jährige Josh Brown, als sein Tesla Model S gegen einen Sattelzug stürzte. Browns Auto verwendete die autonome Autopilot-Technologie von Teslas, die sich derzeit im Beta-Modus befindet. Tesla informierte die National Highway Traffic Safety Administration (National Highway Traffic Safety Administration) über eine Untersuchung der Autopilot-Technologie, teilte den Absturz jedoch nicht vor dem Verkauf von Aktien mit.
Jetzt befindet sich die SEC in einem frühen Stadium der Entscheidung, ob Anleger ein Recht auf Informationen über den Absturz hätten, teilten anonyme Quellen mit Das Wall Street Journal. Die SEC-Website listet falsche Angaben oder Unterlassungen als häufigen Verstoß auf, der zu Ermittlungen führen kann.
Ein Tesla-Sprecher sagte dem Tagebuch dass die SEC das Unternehmen nicht kontaktiert hatte. Die SEC lehnte es ab, eine Stellungnahme zum Tagebuch.
Elon Musk verteidigte jedoch Anfang Juli die Entscheidung von Tesla öffentlich Vermögen Gründe für eine SEC-Untersuchung angedeutet. Musk reagierte auf seine bevorzugte Methode der öffentlichen Kommunikation: Twitter, und er zog keine Schläge.
@alansmurray Ja, es war für Sie wesentlich - BS-Artikel steigerte Ihre Werbeeinnahmen. Für TSLA war es einfach nicht wichtig, wie der Markt zeigt.
- Elon Musk (@elonmusk) 5. Juli 2016
Die Ermittlungen der SEC werden immer privat durchgeführt. Nach Abschluss der Ermittlungen können Anklagen vor dem Bundesgericht erhoben werden. Auf der SEC-Website heißt es jedoch, dass die SEC und das untersuchte Unternehmen "in vielen Fällen" ohne Gerichtsverfahren auskommen.
Ob Tesla vor Gericht gebracht wird oder nicht, hängt von der Entscheidung der SEC ab, ob Informationen über den Absturz den Preis der Aktie vor einem Verkauf beeinflusst hätten. Tesla hielt einen solchen Aktienverkauf nur zwei Tage, nachdem er die NHTSA über den Absturz informiert hatte.
Tesla war etwas inkonsistent, ob ein Absturz den Aktienwert beeinflussen würde. Die von Tesla im März eingereichten Wertpapiere bei der US-Börsenaufsicht SEC gaben an, dass Informationen über einen Autopilot-Absturz die Aktienwerte des Unternehmens beeinflussen könnten, weil „die Öffentlichkeitsarbeit über unsere Produkte und unser Geschäft stark beeinträchtigt wurde und dass sich dies nachteilig auf unsere Marke, unser Geschäft, ihre Aussichten und unsere Betriebsergebnisse auswirken würde“.
Ein Tesla-Blogbeitrag vom 6. Juli nannte die vorherige Aussage jedoch "Boilerplate" und "das Offensichtliche". Der Blogpost behauptete, dass der Absturz tatsächlich keinen Einfluss auf den Aktienkurs hatte. Dies scheint wahr zu sein, da die Aktie von Tesla gestiegen ist Tag nach Tesla bestätigte den Absturz öffentlich.
Autopilot ist eine der fortschrittlichsten Technologien für autonomes Fahren, die der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen, und der angebliche Präzedenzfall der SEC könnte sich auf andere Unternehmen erstrecken, die mit autonomen Technologien arbeiten.
Wenn Unternehmen gezwungen sind, alle autonomen Abstürze zu melden, könnten die Aktienkurse der Fahrzeughersteller fallen. Traditionelle Autohersteller müssen Sicherheitsmängel an die NHTSA melden. Der Nachweis, dass ein Unfall durch einen Fehler im Autopilot verursacht wurde, ist jedoch schwieriger. Wenn die SEC-Untersuchung den Präzedenzfall schafft, dass Unternehmen autonome Abstürze melden müssen oder eine Geldstrafe verhängt wird, könnte dies Unternehmen davon abhalten, Investitionen zu tätigen. Google meldet jedoch alle Unfälle bereits in monatlichen autonomen Berichten und hat die Innovation nicht gebremst.
Unabhängig davon, was die SEC wählt, ist Tesla nicht bereit, die Autopilot-Entwicklung zu verlangsamen.
"Angesichts der Tatsache, dass die Schwelle" besser als der Mensch "intern überschritten und robust bestätigt wurde", schreibt Tesla in einem Blogbeitrag: "Die Nachricht von einer statistischen Zwangsläufigkeit änderte nichts an den Aussagen über das Autopilot-System oder die Auswirkungen auf die Straßensicherheit. “
Mit anderen Worten, Autopilot-Abstürze waren immer zwingend, aber Tesla bleibt immer noch bei den KI-Treibern.
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