How Did New York's Trains Get so Bad? | NYT
New York rüstet sich für das 21. Jahrhundert. Vor dem Ende des Jahrzehnts plant die Metropolitan Transportation Authority (MTA), den Magnetstreifen Metrocard abzusetzen und durch ein neues System zu ersetzen, bei dem Fahrer ein Smartphone, eine Bankkarte oder eine von einem MTA ausgestellte Karte an einem Lesegerät antippen.
Ich werde meine Vorurteile hier nach vorne bringen: Ich glaube, dass dies das Beste ist, was die öffentlichen Verkehrsmittel in New York City je erreichen werden.
Transport for London (TfL) brachte bereits 2003 ein System ohne Ausweis, die sogenannte Oyster-Karte, auf den Markt. Als ich 2010 nach London zog, fügte TfL immer noch neue Ideen hinzu, etwa die Unterstützung von National Rail-Diensten, die innerhalb der Londoner Nationalbahn verkehrten Hauptstadt.
Heutzutage ist fast alles, was Sie denken können, um sich in London zu bewegen, von Oyster abgedeckt. Sogar Seilbahnen, Flussboote und Straßenbahnen fahren mit dem System.
Die Oyster-Karte ist ziemlich magisch. Durch Tippen auf die Karte auf den Leser öffnen sich die Ticketbarrieren für alle, deren Oyster-Karte genug Reichtum für mindestens eine Reise enthält. Passagiere addieren Geld an den Automaten, indem sie auf die Karte tippen, Geld durch eine Zahlungsweise ihrer Wahl hinzufügen und dann erneut auf die Karte tippen, um das Geld darauf zu überweisen. Die Karte hat einen Chip, ähnlich wie bei kontaktlosen Bankkarten, der sich als sehr vielseitig erwiesen hat. Erleben Sie den Zauberer, der den Chip in seinen Zauberstab steckt:
Nachdem ich vier Jahre in London gelebt hatte, zog ich im Sommer 2014 nach New York. TfL bereitete sich damals darauf vor, über das Oyster-Card-System hinauszugehen und sich auf kontaktlose Zahlungen zu konzentrieren. Dadurch wird die Oyster-Karte insgesamt überflüssig, da die Passagiere eine kompatible Bankkarte auf den Leser legen können. Das Geld wird direkt auf der Karte belastet, ohne dass ein Aufladen erforderlich ist.
Wenn Oyster-Karten zeitbasierte unbegrenzte Tickets unterstützen, "begrenzt" TfL die Kartenzahlungen zum Preis einer Tages- oder Wochenkarte, je nachdem, was am günstigsten ist. So einfach.
Metrocards verblüffte mich, als ich in New York ankam. Wie kommt die am dichtesten besiedelte Stadt des Landes mit einem solchen veralteten System zurecht? Wenn ein Kandidat für den Präsidenten der Vereinigten Staaten fünfmal versucht werden muss, um die U-Bahn-Barrieren zu überwinden, wissen Sie, dass etwas nicht stimmt.
Als der Big Apple mit seinen Swipey-Nonsense-Karten weiterfummelte, machte das Silicon Valley Wellen über den Teich. Apple hat im vergangenen Jahr seinen Apple Pay-Dienst in Großbritannien aktiviert. Dank der Vorbereitungen von TfL, die Unterstützung für kontaktlose Karten in Betrieb zu nehmen, konnten die Passagiere ihre Apple Watchs sofort als eine Art hyper-futuristische Armbänder nutzen.
Viel Spaß mit Apple Pay, UK! Lebe jetzt an über 250.000 Orten, einschließlich der U-Bahn in London "pic.twitter.com/UPvR0OJ8Cr
- Tim Cook (@tim_cook) 14. Juli 2015
Es ist auch nicht nur Apple Watches. Barclays bietet das bPay-Armband, das auf dieselbe Weise funktioniert, während Swatch sich mit Visa zusammengetan hat, um einen Chip in eine Uhr zu stecken, die länger als einen Tag dauert. Die Swatch steht Briten momentan noch nicht zur Verfügung, aber sie deutet auf eine Zukunft hin, in der die Londoner gerade ihre nicht-intelligenten Uhren an den Barrieren antippen.
Für Menschen, die beide Systeme verwendet haben, kann die Änderung nicht früh genug erfolgen. "Metrocard: Streichen Sie zu langsam, streichen Sie zu schnell und Sie werden wahrscheinlich noch ein paar Mal streichen müssen, wenn Sie es bis dahin nicht bekommen", sagte Luke Villapaz, ein in New York lebender Journalist, der im Ausland in London studierte Inverse. "Die Oyster hat ihre eigenen Griffe, wie das Ausklopfen, aber im Allgemeinen kämpft man nicht mit dem Leser für Momente, die sich wie eine Ewigkeit anfühlen."
"Ich meine, wir verbringen so viel von unserem Leben damit, Tinder gedankenlos durchzublättern, dass die Chance, ab und zu mal zu tippen, nicht nur ab und zu ein wenig gewechselt werden sollte", sagt Max Burman, ein Londoner, der jetzt als New Yorker Journalist arbeitet. "Auch wenn Hillary Clinton - sicherlich der archetypische gewöhnliche New Yorker Normalbürger - vom Wischsystem überrumpelt wird, dann haben wir ehrlich gesagt alles Bessere verdient."
Aber selbst wenn es sinnvoll ist, weiterzumachen, wird die vertrauenswürdige Metrocard vermisst. Eine Quelle, mit der ich gesprochen habe, erinnert an die Verwendung der flexiblen Karte als Essgeschirr. Andere haben ihre Liebe durch Kunstwerke gezeigt und die gelben Karten in atemberaubende Bilder geschnitten. Einige backen sogar Metrocard-Cookies.
Swipe, swipe 🚇 Wie süß ist dieser Cookie bei Eli Zabar #metrocard #nyc #elizabar #cookies #foodart #nycfoodie #newyorkcity #nyc #nyctransit #onlyinnewyork
Ein Foto von The Same Paige Co. (@thesamepaigeco) am
Der MTA wird sich von einem System verabschieden, das ihm seit 1993 gute Dienste geleistet hat. Die New Yorker werden wahrscheinlich um ihren Verlust trauern, aber wenn das, was es ersetzt, nur halb so gut ausfällt wie das Oyster-Kartensystem, bringen Sie es mit.
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