Elon Musk's Future City
Senator John Thune möchte wissen, wie Tesla auf einen tödlichen Unfall reagiert, als ein Fahrer die Autopilot-Funktion seines Fahrzeugs auf der Autobahn eingesetzt hat.
Thune bat Musk am Donnerstag, einen Vertreter von Tesla zu schicken, um den Senatsausschuss für Handel, Wissenschaft und Verkehr - dessen Vorsitzender Thune ist - darüber zu informieren, was das Unternehmen aus dem ersten Autopiloten-Todesfall am 7. Mai bei einem Tesla-Modell gelernt hat S stieß in einen Sattelzug.
"Als Vorsitzender des Ausschusses unterstütze ich im Allgemeinen die Weiterentwicklung der autonomen Fahrzeugtechnologie, um deren Sicherheit und Mobilität zu verbessern", sagt Thune in seinem Brief an Musk und zitiert Statistiken, die belegen, dass 2015 35.200 Menschen auf der Straße umgekommen sind Potenzial, diese Zahl signifikant zu reduzieren. Daher ist es wichtig, die aus diesem Vorfall gezogenen Lehren zu nutzen, um die Sicherheitstechnologien zu verbessern, sicherzustellen, dass sie wie angekündigt funktionieren, und sicherzustellen, dass die Verbraucher über ihre Verwendung richtig informiert sind “, sagt er.
Musk verteidigte den Autopiloten nach dem Absturz leidenschaftlich. "Wenn sich jemand die Mühe machte, die Mathematik zu berechnen (offensichtlich haben Sie dies nicht getan), würden sie erkennen, dass von den über 1 Millionen Autotodesfällen weltweit pro Jahr rund eine halbe Million Menschen gerettet worden wären, wenn der Tesla-Autopilot allgemein verfügbar wäre", erklärte Musk sagte in einer E-Mail an Vermögen. "Bitte nehmen Sie 5 Minuten und machen Sie die blutige Rechnung, bevor Sie einen Artikel schreiben, der die Öffentlichkeit in die Irre führt."
Der Autopilot steckt noch in den Kinderschuhen. Da Tesla bei Technikern so beliebt ist, hat es einen Ansturm gegeben, seine Eigenschaften so gründlich wie möglich zu testen. Das Problem ist, dass Tesla keine neue App herstellt, die ohne Angst vor Schäden strengen Tests unterzogen werden kann. Fahrzeuge werden auf Straßen gefahren, die mit rollenden Metallboxen bevölkert sind und die sofort töten können. Der Autopilot ist gut, aber er ist eindeutig alles andere als perfekt.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersucht auch Tesla wegen des tödlichen Absturzes. Thune bat darum, dass Musk den Vertreter von Tesla vor sein Komitee schickte, um "die Einzelheiten dieses Vorfalls, einschließlich der damals verwendeten Technologie, die Maßnahmen von Tesla als Reaktion darauf und die Zusammenarbeit des Unternehmens mit NHTSA" vor dem 29. Juli zu erörtern.
Unten können Sie den vollständigen Brief von Thune an Musk lesen.
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