Tesla sagt, es gibt "keine Beweise", was darauf hindeutet, dass der Autopilot im letzten Absturz ein- oder ausgeschaltet war

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Anonim

Neue Details von der National Highway Traffic Safety Administration haben gezeigt, dass ein Produkt von Tesla Motors an einem weiteren Absturz beteiligt war, aber es liegt möglicherweise nicht an dem Autopilotsystem des Autoherstellers, das von Paranoia geplagt wird. Heute gab Tesla eine Erklärung heraus, in der der Vorfall und die Untersuchung detailliert beschrieben wurden. Es gibt keine Hinweise darauf, dass der Autopilot zum Zeitpunkt des Absturzes beschäftigt war.

Der Unfall, an dem ein Fahrer und ein Passagier beteiligt waren, war zum Glück nicht tödlich. Die Opfer sind ein bekannter Kunsthändler namens Albert Scaglione und sein Schwiegersohn Tim Yanke. Scaglione, 77, ist der CEO der Park West Gallery in Southfield, Pennsylvania, unweit davon, wo der Absturz in Bedford stattgefunden hat. Die beiden wurden wegen Verletzungen behandelt und aus dem Krankenhaus entlassen.

Der von der Polizeibehörde des Staates Pennsylvania eingereichte Absturzbericht besagt, dass das Auto auf der Leitplanke des Pennsylvania Turnpike mit einer Leitplanke zusammengestoßen ist, bevor es die gegenüberliegenden, nach Osten gehenden Fahrstreifen überquert und in den konkreten Mittelwert schlägt. Dale Vukovich von der Polizei von Pennsylvania erklärte in seinem Bericht, dass der fahrende Scaglione behauptete, die Autopilot-Funktion aktiviert zu haben.

Tesla arbeitet in diesem Fall mit der Polizei und der NHTSA zusammen, sagt jedoch, dass es absolut keine Beweise dafür gibt, dass Autopilot zu dieser Zeit beschäftigt war. "Wir haben zu diesem Zeitpunkt keine Daten, die darauf hindeuten, dass der Autopilot beschäftigt war oder nicht", sagte Tesla in einer Presseerklärung. "Dies stimmt mit der Art des in der Presse gemeldeten Schadens überein, der zum Versagen der Antenne führen kann."

Insgesamt war es eine ziemlich irritierende Woche für Tesla. Nachdem er die wachsenden Zweifel und die Paranoia seiner Autopilot-Funktionalität gegen seine mittlerweile weithin bekannte erste Todesursache verteidigt hatte, trat der Gründer Elon Musk nach einem Bericht von Bloomberg sagte, das Unternehmen töte langsam Flamingos und andere wild lebende Tiere in Chile, wo Lithium abgebaut wird.

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