Wann hören die Vereinigten Staaten auf Deutschland und fordern emissionsfreie Autos?

Deutschland ist bekannt für einige der ehrgeizigsten CO2-Emissionsziele der Welt. Das Land mit 80 Millionen Einwohnern hat bereits zugesagt, die Emissionen bis 2050 um 80 bis 95 Prozent zu senken. Diese Ziele erfordern sofortige, aggressive Maßnahmen, und jetzt ist ein deutscher Minister dabei Sie argumentieren, dass sie nur durchführbar sind, wenn Deutschland bis 2030 vollständig auf emissionsfreie Autos umsteigen kann.

Die Vereinigten Staaten haben tatsächlich ähnliche langfristige Ziele. Präsident Barack Obama fordert eine Reduzierung der Kohlendioxidemissionen um 83 Prozent bis 2050, aber nur wenige sprechen von dramatischen Fahrzeugemissionsmaßnahmen. Sicher, Unternehmen wie Tesla tun besser als erwartet, selbst mittelständische Fahrer zum Kauf emissionsfreier Fahrzeuge zu motivieren. Aber ohne direkte Maßnahmen der Staaten und wahrscheinlich der Bundesregierung selbst, sollten wir unsere Emissionsträume auf Wiedersehen küssen.

Die gute Nachricht ist, wenn Gouverneure in den Vereinigten Staaten den Schritt zu emissionsfreien Emissionen machen, haben sie endlich einen Präzedenzfall für das einseitige Vorgehen.Der Vergleich zwischen einer nationalen Verpflichtung und der Aktion eines einzelnen US-Bundesstaates mag unpräzise erscheinen, aber die Ähnlichkeiten sind größer als man denkt. In der Bevölkerung leben nur zwei Kalifornier oder vier Floridas, und sowohl Kalifornien als auch Texas sind räumlich größer als Deutschland.

Natürlich haben die einzelnen Staaten keine CO2-Emissionsziele festgelegt, da es schwierig ist, die Beiträge der inländischen Bewohner von denen derjenigen zu unterscheiden, die sich im Ausland befinden. Aber es gibt nichts, was einen Staat wie Kalifornien davon abhält, staatlich zugelassene Fahrzeuge ab 2030 emissionsfrei zu verpflichten. Kalifornien hat bereits die größte Anzahl an Elektrofahrzeugen im Land, mit über 400.000 im März 2016 zugelassenen Fahrzeugen, und staatliche Behörden haben zugesagt Mindestens 1 Million Menschen im Jahr 2023 getroffen. Die einzige Gefahr besteht darin, dass Menschen, die sich verzweifelt an ihren aus fossilen Brennstoffen austretenden Autos festhalten, für einen smoggier Himmel aussteigen.

Allein in Kalifornien kauften im Jahr 2014 1,8 Millionen Fahrzeuge. Durch die Forderung, dass alle diese Fahrzeuge emissionsfrei sein müssen, kann auch ein einzelner US-Bundesstaat den landesweiten Markt für grüne Fahrzeuge radikal verändern. Wenn die Autohersteller gezwungen werden, in die neue Technologie zu investieren, würden die Kosten wahrscheinlich sinken und andere Staaten würden bei der Prüfung eines solchen Mandats mit weniger Hindernissen konfrontiert. Es ist zwar verlockend, das Risiko in Betracht zu ziehen, dass Hersteller emissionsfreie Märkte insgesamt begrenzen könnten, aber es ist wahrscheinlich wahrscheinlicher, dass der Staat, der sich früh durchsetzt, die Heimat der jungen Industrie wird.

Ein staatlicher Gesetzgeber müsse sich in die Zukunft stürzen, wenn er von sich aus in die Zukunft emissionsfreier Autos stürmt. Aber wie uns Deutschland zeigt, ist dies zweifellos die Richtung der gesamten Automobilindustrie. Kalifornien sollte die Führung übernehmen, und der Rest von uns wird folgen. Es ist nur eine Frage, ob wir bereit sind, die notwendigen Anpassungen vorzunehmen, bevor wir die Atmosphäre endgültig brechen.