Amsterdamse biercultuur in nieuwe tentoonstelling
Drohnenboote werden in Kürze die berühmten, rostigen Fahrradkanäle von Amsterdam treffen. Das ehrgeizige Projekt "ROBOAT", eine Zusammenarbeit zwischen dem Massachusetts Institute of Technology (MIT) und dem Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS), wird ab 2017 einen fünfjährigen Test der Schiffe starten, um den Mehrzweckbooten alle Möglichkeiten zu bieten interessante Aufgaben für die belebten Wasserstraßen.
"Dieses Projekt stellt eine Flotte autonomer Boote für den Transport von Gütern und Personen vor, die auch zusammenarbeiten können, um temporäre schwimmende Infrastruktur zu schaffen, wie z. B. bedarfsorientierte Brücken oder Bühnen, die innerhalb weniger Stunden montiert oder demontiert werden können", sagt Carlo Ratti, Professor für urbane Technologien am MIT.
Ja, diese Drohnenboote könnten nicht nur Güter und Personen transportieren, sondern auch dazu dienen, temporäre schwimmende Infrastrukturen zu schaffen, wie z. B. Brücken zur Selbstmontage und Konzertbühnen.
Wenn der Versuch nicht sinkt, gibt es keinen Mangel an anderen Wasserstraßen, auf denen die ROBOATS eingesetzt werden könnten. Das Team behauptet, dass 60 Prozent der Weltbevölkerung in der Nähe von Küsten und Flussufern leben. Die Automatisierung in diesem Bereich könnte große Auswirkungen auf die wissenschaftliche Forschung und die lokale Infrastruktur haben. Amsterdam ist ein ideales erstes Testobjekt: Fast 25 Prozent der Stadt sind mit Wasser bedeckt, und das Kanalnetz reicht bis in die Zeit zurück, als der Handel hauptsächlich über die Wasserstraßen betrieben wurde.
Die Boote werden eine Reihe von Sensoren unterstützen, die die Wasserverschmutzung und -qualität messen und beurteilen können, wie die Umwelt am besten verbessert werden kann. "Wasser ist der Träger des Lebens", sagt Arjan van Timmeren, Professor und wissenschaftlicher Direktor bei AMS. "Durch die Konzentration auf das Wassersystem der Stadt kann ROBOAT Möglichkeiten für neue Umwelterkennungsmethoden und Klimaanpassung schaffen."
MITs Boote sind zwar nicht die ersten autonomen Schiffe, die Wasser schlagen, aber sie sind vielleicht eines der profiliertesten. Saildrone, ein Startup, das mit der National Oceanic and Atmospheric Administration in den Vereinigten Staaten zusammenarbeitet, hat autonome Boote entwickelt, die auf See bleiben können, mit Sensoren, mit denen Wissenschaftler an Land Wettermusterdaten analysieren können.
Die Boote sind nicht für den öffentlichen Gebrauch bestimmt und es ist unwahrscheinlich, dass sie von vielen Menschen aus nächster Nähe gesehen werden.
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