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Im Moment ist der Flug mit den Drohnen wie der wilde Westen - steigen Sie in den Himmel und sehen Sie, welche Gesetze und Gegenstände Sie aufhalten werden. Aber in dieser Woche kam der Kongress einen Schritt näher und regelte einige konkrete Gesetze darüber, wie die Verbraucher in Zukunft Drohnen fliegen werden.
Am Dienstag verabschiedete der Senat S.2658, das Bundesgesetz über die Neuauflage der Luftfahrtbehörde von 2016, und schickte es in das Haus, wo es wahrscheinlich zu einer umstrittenen Anhörung kommen wird.
Das interessanteste Element der Gesetzgebung ist die Einführung einer Anforderung, die die Verbraucher an einem Online-Test teilnehmen und diesen bestehen müssen, bevor sie in die Luft gehen dürfen. Dieser Test würde von der FAA durchgeführt und potenzielle Piloten gefragt, wo sie nicht fliegen dürfen und wie bemannte Flugzeuge zu vermeiden sind. Drohnen mit einem Gewicht von weniger als 0,55 Pfund wären von diesem Test ausgenommen.
Wenn er verabschiedet würde, würde das Gesetz des Senats auch die Durchsetzung der geltenden Drohnenvorschriften stärker in den Mittelpunkt stellen, da das Gesetz die FAA auffordert, ein Pilotprogramm zu starten, mit dem Drohnen, die illegal in der Nähe von Flughäfen fliegen, abgefangen werden.
In Bezug auf Drohnenlieferungsdienste, die von Unternehmen wie Flirtey und Amazon ins Leben gerufen wurden, fordert die Rechnung das Department of Transportation auf, ein Zustellungszertifikat zu erstellen, das die Unternehmen benötigen, bevor sie befugt sind, Pakete durch Drohnen zu liefern.
Studenten und Professoren in einem universitären Umfeld würden mehr Freiheit zum Fliegen von Drohnen eingeräumt, solange sie zu Forschungs- und Bildungszwecken dienen, und die Rechnung würde auch Mikrodrohnen mit einem Gewicht von 4,4 kg oder weniger anders klassifizieren, was Auswirkungen auf die Suche und Rettung haben könnte Operationen werden abgewickelt.
Darüber hinaus werden in diesem Gesetz viele Aspekte des kommerziellen Fluges in den USA erneut untersucht, und der Gesetzgeber muss den Übergang der FAA zu ihrem „Flugsicherungssystem des 21. Jahrhunderts“ (NextGen) durchsetzen, was auffällig ist nicht Drohnenverkehr regulieren).
Das Bundesgesetz über die Neuordnung der Luftfahrtbehörde zieht jetzt in das Repräsentantenhaus ein, wo ein weiteres, umstritteneres Gesetz, das Luftfahrt-, Innovations-, Reform- und Wiederherstellungsgesetz (AIRR), in Betracht gezogen wird.
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