Diesel-Grundsatzurteil: VW muss Schadenersatz zahlen | ADAC | Recht? Logisch!
Im vergangenen September forderte die US-amerikanische Umweltschutzbehörde Volkswagen, der soeben der größte Automobilhersteller der Welt geworden war, auf, die Emissionstests zu betrügen - durch die Erstellung einer Software, die dazu dient, den Test zu bestehen, ohne die Anforderungen zu erfüllen. Ungefähr elf Millionen der Dieselfahrzeuge des Unternehmens waren so konzipiert, dass sie die Abgasuntersuchung nicht bestehen konnten. Als Folge davon verlor das Unternehmen seinen Vorstandsvorsitzenden und wurde plötzlich in eine langwierige Klage verwickelt, die am Dienstag offiziell abgeschlossen wurde.
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Die Aktion, die Berichten zufolge am Dienstag von einem Bundesrichter erlassen wird, betrifft nur Eigentümer dieser zurückgerufenen Modelle in den USA: ein neuer Deal, der das Unternehmen zwingen wird, insgesamt 14,7 Milliarden USD zwischen Rückkäufen und Reparaturen auszuzahlen. Es wird erwartet, dass der Rückkaufprozess frühestens im Oktober beginnen wird. Die Auszahlungen beginnen im Dezember. Leider ist die Rückzahlung der Eigentümer für Volkswagen nur der Anfang.
Wenn Sie einer der betroffenen Treiber sind, gibt es zwei Möglichkeiten, Ihren Teil der Abrechnung zurückzubekommen. Der erste ist die Reparatur, aber der zweite Weg ist eine Rückkaufoption. Die gute Nachricht: Besitzer, die sich für den Rückkauf entscheiden, erhalten einen Betrag, der dem Eintauschwert des Fahrzeugs entspricht, bevor der Skandal ausbrach. Dies ist eine Erleichterung, da der Wert dieser Modelle seit dem „Dieselgate“ vorhersehbar gesunken ist. Debakel begann zuerst. Die Eigentümer erhalten außerdem eine kleine zusätzliche Entschädigung in Höhe von 5.100 bis 10.000 USD, da sich Volkswagen dafür entschuldigt. Sofern die Eigentümer sich zu Beginn nicht aus der Siedlung zurückgezogen haben, erhalten alle, die die betroffenen Modelle gekauft und geleast haben, eine Zahlung. Die Quellen deuten darauf hin, dass die Betroffenen den Prozess des Erreichens ihrer Zahlung möglicherweise als schwierig empfinden und sagen, dass die Eigentümer mit „komplexen Berechnungen“ konfrontiert werden, um zu bestimmen, wie viel sie erhalten.
Das Schicksal dieses Geldes liegt auf den Schultern des US-Bezirksrichters Charles R. Breyer, der die Siedlungsgespräche überwacht. Morgen wird Richter Breyer die endgültige Vereinbarung überprüfen, aber es kann einen weiteren Tag dauern, bis alles amtiert wird.
Derzeit hat Volkswagen 18,2 Milliarden Dollar zur Verfügung gestellt, um den Skandal zu vermitteln.
Volkswagen möchte sein Angebot um weitere elektronische und umweltfreundlichere Fahrzeuge erweitern und hat sich auf die Nutzung von Fahrzeugen für das Mitfahren von Fahrgästen konzentriert. Noch ist Volkswagen noch nicht aus dem Wald, zumal das Unternehmen noch mehr Klagen von Umweltkonzernen und privaten Eigentümern führen kann.
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