Seattle's Big Bertha tunnel drill blocked by mystery object
Die "Big Bertha" -Tunnelmaschine von Seattle - oder SR99, wenn Sie böse sind - bohrt drei Jahre nach dem Zusammenbruch von nur 1.019 Fuß in das Projekt.
Das japanische Unternehmen Hitachi Zosen kostete 143 Millionen US-Dollar für die Reparatur des von ihm hergestellten Bohrers, und Big Bertha ist jetzt mit Lagerdichtungen und verstärktem Stahl am Bohrkopf gehärtet. Es war keine leichte Aufgabe, da die fünfstöckige Hochbohrung unter Seattle eingeschlossen wurde, wo sie einen 1,7 Meilen langen Mauttunnel langweilte, um die Hochstraße zu ersetzen.
Bertha - benannt nach dem ehemaligen Bürgermeister von Seattle, Bertha Knight Landes - hat seit der Wiederaufnahme des Betriebs am 22. Dezember bereits 73 weitere Fuß abgebaut.
Die neuen Befestigungen werden einen Test erhalten, wenn sie auf Sand und Lehm treffen, der 80 Fuß unter den Gebäuden der Innenstadt von Seattle liegt.
Der Abbau wird voraussichtlich im Januar 2017 abgeschlossen sein und der Tunnel wird im April 2018 für die Fahrer zugänglich sein.
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