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Selbstfahrende Autos werden schnell Realität, aber ein Auto zum Lenken zu bekommen, ist nur die Spitze des Eisbergs, sagt Qualcomm-Präsident Derek Aberle.
In seiner Keynote auf dem Mobile World Congress 2016 legte Aberle die Ziele von Qualcomm für die Zukunft der Kommunikations- und Verkehrstechnologie dar.
"Das Auto der Zukunft wird sehr unterschiedlich sein und die Art und Weise, wie Sie damit interagieren, wird sich sehr von der heutigen unterscheiden", sagte Aberle.
Qualcomm konzentriert sich auf den Ausbau ihres vernetzten Kommunikationsgeräts. Seit der Gründung des Unternehmens wurden über 340 Millionen Chipsätze an die Fahrzeughersteller ausgeliefert. Damit wurde die Technologie geschaffen, mit der Autos von analogen Maschinen zu hochentwickelten digitalen Geräten werden. Aberle sagte, Qualcomm habe bereits in vielen Fahrzeugen 3G-LTE-Modems, so dass sie direkt mit mobilen Datennetzen kommunizieren können.
"Die Technologien, um das Auto wirklich weiterzuentwickeln und viel mehr Konnektivität zu bieten, sind heute hier", sagte er. Aberle beschrieb die vielen Möglichkeiten miteinander verbundener Autos - Fahrzeuge, die Fußgänger und Hindernisse um sie herum wahrnehmen könnten und die direkt mit der Infrastruktur ihrer Umgebung kommunizieren, um sicher zu navigieren; Selbstparkende Autos, die nach dem Aussteigen des Fahrers Daten auf offenen Parkplätzen erhalten könnten; und ein miteinander verbundenes Netzwerk von Fahrzeugen, die während eines Verkehrsstaus miteinander kommunizieren könnten, um den schnellsten Weg zu finden.
Die Kontrolle über das Lenkrad aufzugeben, mag manchen Fahrern nicht gefallen, aber Formel-1-Rennmeister Lewis Hamilton würde dies nichts ausmachen. Hamilton ging in der zweiten Hälfte der Rede mit Aberle auf die Bühne, um über die Technologie von Qualcomm zu diskutieren, die in dem von ihm geförderten F1-Auto eingesetzt wird, und warum er eigentlich das Fahren hasst, wenn er nicht auf der Strecke ist. Wenn autonome Autos auf die Straße kommen, wird er kein Problem haben, Siri das Steuer zu nehmen.
"Ich denke, es ist aufregend", sagte Hamilton während eines Panels am Dienstag für Mobile World Live in Barcelona. „Ich kann dem Verkehr nicht standhalten. Aber … Sie wissen, wenn Sie nicht fahren müssen, können Sie alle gewünschten Gespräche führen."
Sicher, Gespräche. Hamilton ist nicht mit dem Rest von Ihnen dabei, schmutzigen Sex auf den Autobahnen des Vereinigten Königreichs zu haben. Wir gehen auch davon aus, dass er besorgt ist, dass solche Autos für Fußgänger sicher sind.
Zu Hamilton gehörte der Renningenieur Paddy Lowe, der sagte, er freue sich auf den Tag, als Nutzfahrzeuge mit Motoren gebaut würden, die näher an der Formel auf Hybridsystem waren. Das Trio stimmte darin überein, dass das, was für die Fahrer jetzt Standard ist, immer bis in die Massen vordringt, sei es der Motor oder die Signalsensoren, die eine Analyse der Fahrzeugfunktionen per WLAN übertragen, bevor das Auto zum Stillstand kommt.
"Ist es der Fahrer oder das Auto?", Fragte Hamilton. "Ich bin immer diplomatisch, also werde ich sagen, dass es 50-50 ist."
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