Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk
Tesla drängt auf ein neues Liefersystem, bei dem der Autohersteller das Auto direkt an den Verbraucher schickt und unnötige Bürokratie beseitigt. CEO Elon Musk kündigte den neuen Ansatz in einer Reihe von Twitter-Posts am Wochenende an und bezeichnete den Schritt als "die Art und Weise, wie er funktionieren sollte".
Der Vorschlag kommt für Tesla zu einem großen Zeitpunkt, da er aus dem, was Musk als "Produktionshölle" bezeichnet hat, verdrängt. Das Unternehmen hat daran gearbeitet, das Einstiegsmodell des Modells 3 mit hoher Geschwindigkeit zu produzieren, das im Juli 2017 mit einem Rückstand in die Produktion ging von fast 500.000 Reservierungen. Tesla erreichte Ende Juni eine Rate von 5.000 Fahrzeugen des Modells 3 pro Woche und lag damit weit über dem Normalsatz von 2.000 Fahrzeugen der Modelle S und X pro Woche. Tesla befindet sich nun in einer "Lieferlogistikhölle". Musk benutzte den Begriff, um die aktuelle Situation des Unternehmens im letzten Monat zu beschreiben und erläuterte, wie Tesla "einer wahnsinnigen Auto-Lieferlogistik der nächsten Wochen" gegenübersteht.
Moschus Lösung für dieses Problem ist, den Zwischenhändler auszuschalten:
Tesla wird Ihnen Ihr Auto liefern. Das ist die Zukunft. So soll es funktionieren.
- Elon Musk (@elonmusk), 29. September 2018
Musk hob außerdem hervor, wie ein Direktlieferungssystem andere logistische Probleme einschränken kann:
Wird besorgt. Definieren Sie auf jeden Fall die direkte Lieferung von Autos an die Arbeit / nach Hause!
- Elon Musk (@elonmusk), 29. September 2018
Musk zeigte, wie ein solches System letzten Monat funktionieren kann, als er persönlich bei der Lieferung eines Modells 3 an Devin Scott in Los Angeles behilflich war. Anstatt ein Auto einzupacken und an einen Händler zu schicken, schickt Tesla einen geschlossenen Anhänger direkt vom Werk in die Wohnung. Das System bedeutet weniger Plastikmüll sowie einen vereinfachten Zustellprozess. Das Unternehmen baut auch eigene Autotransporter, um Fahrzeuge schneller bewegen zu können.
Die Idee knüpft an Musks breiteren Plan an, der in einem Gewinnaufruf vom März 2017 umrissen wurde, um Lieferungen „straffer, weniger Papierkram, weniger Bürokratie“ zu gestalten. Tesla hat auch mit „sign and drive“ experimentiert, bei dem anstelle von Lieferterminen, die ansetzen Eine Stunde unterschreibt der Benutzer und fährt mit einer Reihe von Videos fort, um die Grundlagen der Bedienung zu erläutern. Eine andere von Musk vorgeschlagene Idee ist, das Smartphone zur digitalen Vertragsunterzeichnung zu verwenden. Das Unternehmen zielt auch darauf ab, die Reparaturzeiten auf nur 24 Stunden zu verkürzen. Kollisionsreparaturen werden intern durchgeführt, um die Benutzer so schnell wie möglich wieder auf die Straße zu bringen.
Tesla wird voraussichtlich zu Beginn des nächsten Monats den nächsten Quartalsergebnisbericht vorlegen. Zu diesem Zeitpunkt könnte das Unternehmen weitere Informationen zu seinem Ziel, die Logistikhölle zu verlassen, näher erläutern.
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