Tesla Semi & Roadster Unveil
Teslas Plan, die LKW-Branche zu elektrifizieren, nimmt Gestalt an. Der Semi-Truck des Unternehmens, der 2019 auf den Markt kommen soll, wird in den USA alle 400 Meilen mit Solarenergie-Ladestationen hochfahren. Damit ist das 500-Meilen-Modell in etwa einer halben Stunde wieder voll aufgeladen. Es handelt sich um ein bedeutendes Infrastrukturunternehmen, und die ersten Details dieses Plans sind endlich aufgetaucht.
Nach diesem von Reuters am Freitag vorgestellten Plan werden Anheuser-Busch, PepsiCo und UPS eigene Ladestationen vor Ort errichten, um Lieferungen zu erleichtern. Die Unternehmen gehören zu den neun großen Unternehmen, die den Lkw vorbestellt haben. Der Listenpreis beginnt bei 150.000 US-Dollar für das 300-Meilen-Modell.
Für die Mega-Lader selbst bestätigte Tesla der Filiale, dass sie mit Großkunden zusammenarbeitet, um das Netzwerk zu entwickeln. Vor diesem Hintergrund verfolgt das Unternehmen einen zweigleisigen Ansatz, um sicherzustellen, dass die Lkw die Lieferungen abschließen können: Die zuvor angekündigten Mega-Ladestationen, die mit Hilfe großer Käufer gebaut wurden, sowie Zugangspunkte zu wichtigen Unternehmen, die strategisch positioniert sind, um ihrem Geschäft zu nutzen. Anheuser-Busch beispielsweise wird in seinen größten Brauereien Ausrüstung installieren, um die Lieferung der 40 Tesla Semis zu ermöglichen.
Tesla hat die Aufladezeiten für das Semi berücksichtigt. In den Vereinigten Staaten müssen Lastwagenfahrer alle sechs Stunden für eine Pause von 30 Minuten anhalten, um eine klare Zeit anzugeben, die Tesla für ein bequemes Aufladen benötigt. Da die Stationen auf Solarenergie angewiesen sind, plant Tesla auch, Energie außerhalb des traditionellen Stromnetzes zu liefern.
"Da diese Mega-Ladegeräte solarbetrieben sind, läuft Ihr Truck mit Sonnenlicht", sagte CEO Elon Musk bei der Enthüllung des Trucks im November 2017.
Beobachten Sie, wie Musk den Raum mit dem Semi bei seiner Enthüllung betritt.
Das Unternehmen ist sowohl in der traditionellen Speditionsbranche als auch in anderen emissionsarmen Fahrzeugen einem harten Wettbewerb ausgesetzt.Ein herkömmliches Dieselfahrzeug kostet rund 120.000 US-Dollar und kann innerhalb weniger Minuten von einer Reihe etablierter Nachfüllstationen aufgefüllt werden, es fehlt jedoch an den von Musk angegebenen Kraftstoffeinsparungen. Mittlerweile verspricht der Wasserstoff-Lastwagen von Nikola One schnelle Auftankzeiten mit einer umweltfreundlichen Quelle, doch mit einem Preis von 375.000 US-Dollar mag er eine kleine Nische ansprechen.
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