(Another) Modified Tesla Model 3 Performance on the Nürburgring
Das Tesla Model 3 wird viel schneller. Die im Mai angekündigte Performance-Edition des bisher billigsten Elektroautos des Unternehmens im Wert von 78.000 US-Dollar wird bald bei den Verbrauchern ankommen. Am Freitag teilte das Unternehmen ein beeindruckendes Video mit dem Test der Auto-Skidpad-Tests und demonstrierte damit seine beeindruckend kühlen Fähigkeiten.
Die Performance Edition bietet einen kraftvollen Schlag. CEO Elon Musk versprach Käufern, dass das Auto 15 Prozent schneller abschneidet als der BMW M3 und das Handling deutlich verbessert wird. Es bietet die gleiche Reichweite von 310 Meilen wie die Langstreckenversion, jedoch mit einer Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde im Vergleich zu 140 Meilen pro Stunde des oben genannten Modells, mit einer Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 3,5 Sekunden anstatt von 5,1 Sekunden. Das Auto ist das erste, das sowohl ein schwarzes als auch ein weißes Interieur bietet, mit Kohlefaserspoiler und 20-Zoll-Performance-Rädern, die das Basismodell „Aero“ ersetzen.
Modell 3 Performance-Skidpad-Tests (🔈on!)
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Das vielleicht aufregendste an dieser neuen Edition ist die Dual-Motor-Konfiguration, die auch als 5.000-Dollar-Option für Nicht-Performance-Editionen erhältlich ist. Der Hinterradantrieb wird durch einen AC-Induktionsmotor mit Frontmotor ersetzt, der für die Stromversorgung ausgelegt ist. Er ist mit einem permanenten, geschalteten Reluktanzmagnet-Hintermotor ausgestattet, der eine bessere Reichweite bietet. Die beiden Motoren arbeiten ähnlich wie die Modelle S und X, sie schalten nahtlos um und bieten gleichzeitig die Möglichkeit, den einen anzusteuern, falls der andere ausfällt.
Als Premium-Version des Modells 3 ist der Angebotspreis mit einer Reihe von Extras ausgestattet. Alle Optionen, Räder und Lackänderungen sind im Preis enthalten, so dass die Benutzer keine zusätzlichen 1.000 US-Dollar zahlen müssen, um von der schwarzen Standardfarbe zu wechseln. Tesla wählt auch die Motoren mit dem höchsten Nennwert und doppeltem Einbrennprozess, um eine höhere Leistung zu gewährleisten. Dies ist ein entscheidender Vorteil gegenüber der dualen Konfiguration einer Standardversion. Der Preis beinhaltet jedoch nicht den Autopiloten.
Während das Unternehmen bereits Aufträge für Performance Edition und Doppelmotoren entgegengenommen hat, erwartet das Unternehmen nicht, die Serienproduktion erst im September zu erreichen.
Wenn es sich bei der Strecke um etwas anderes handelt, sollte es ein beeindruckender Lauf sein.
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