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Wirklich langweilige Hüte verkaufen sich schnell, sagte Elon Musk am Sonntag.
Musk, der CEO von Tesla, SpaceX und der Boring Company, sprach natürlich von der schmerzhaft langweiligen schwarzen Baseballmütze mit dem Logo der The Boring Company, seinem wirklichen Bestreben, Transporttunnel unter der Erde zu bauen, durch die Hyperloop-Hülsen könnte reisen und Autos könnten auf elektrischen Schlittschuhen herumfahren. Die Hutverkäufe gehen dahin, für Musks neueste etwas verrückte Idee zu zahlen, die aber nur eine Arbeit ist.
„Um die transzendente Majestät und die Besonderheit der Obergrenze von The Boring Company zu erhalten, begrenzen wir die Obergrenze von 50.000 Caps. Fast da… “, twitterte Musk am Sonntag.
Und als ein Twitter-Nutzer schnell nachrechnete, dass 50.000 verkaufte Hüte 1 Million US-Dollar ausmachten, schien Musk das Spendenziel anzuerkennen und antwortete: "kaputt".
Ein paar Minuten später, witzelte Musk, „jeder 5.000ste Käufer unseres langweiligen Hutes wird einen vom Hutlieferanten unterzeichneten Hut bekommen.“ Später twitterte Musk: „Diese spezielle Hutlieferung wird tief in der Realität stattfinden, aber fiktional (natürlich): Tunnel bauen wir unter LA, während Sie die riesige Maschine mit verbundenen Augen fahren. Das wird tatsächlich passieren."
Die Idee erschien mir wie ein Scherz, als ich gesehen habe, wie Musk im Januar 2016 vor fast zwei Jahren an der Texas A & M University seine Vorstellung von Tunnels vorstellte. In einem Gespräch mit Studententeams, die ihre Designs für die Hyperloop-Transportkapsel präsentierten, sagte Musk: „Tunnel sind großartig. Es ist nur ein Loch in der Erde “, sagte er und lachte von Studenten.
Er fuhr fort: "Es ist nicht so schwer, aber wenn Sie Tunnel in Städten haben, würde dies die Überlastung massiv vermindern. Sie könnten Tunnel auf allen Ebenen haben, 30 Tunnelschichten und das Stauproblem in Städten mit hoher Dichte vollständig lösen. Also, ich schlage dringend Tunnel vor. “
Musk erwähnte die Idee des Tunnels fast ein Jahr lang nicht mehr öffentlich, am 17. Dezember 2016, als er die Boring Company erstmals vorstellte: „Der Verkehr macht mich verrückt. Ich baue eine Tunnelbohrmaschine und fange einfach an zu graben. Es heißt "The Boring Company". Langweilig, es ist was wir tun. "Später fügte er hinzu:" Ich werde das tatsächlich tun."
Im Jahr 2017 startete die Boring Company mit der tatsächlichen Arbeit und der Berichterstattung in den Medien - einschließlich dieser Bloomberg Businesweek Titelgeschichte - gefolgt.
Im April beruhigte Musk die Nerven sowohl der Tesla-Investoren als auch der Unternehmen, mit denen SpaceX Verträge abgeschlossen hat, als er sagte, dass die Aktivitäten von Boring Company "zwei oder drei Prozent" seiner Zeit beanspruchen.
"Das sind im Grunde Praktikanten und Leute, die es in Teilzeit tun", sagte Musk auf der TED-Konferenz in Vancouver. „Wir haben gebrauchte Maschinen gekauft. Es ist eine Art Puttering, aber es kommt gut voran."
The Boring Company gräbt einen Testtunnel mit einer riesigen gebrauchten langweiligen Maschine, die Musk frech Godot nennt. Die Ausgrabungsstätte befindet sich hinter dem Hauptsitz von SpaceX in Hawthorne, Kalifornien.
Einstiegsloch, Bereitstellungsbereich und Starttunnel für Bohrmaschine 1 (aka Godot) sind nun abgeschlossen
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Musk kündigte auf Twitter am Donnerstagabend an, dass die Boring Company um einen Vertrag mit der Stadt Chicago konkurrieren werde, um eine „Hochgeschwindigkeitsschleife zu bauen, die den Flughafen Chicago O'Hare mit der Innenstadt verbindet.“ Es ist unklar, ob für dieses Projekt ein Tunnel benötigt wird die volle Reise.
Im Juli sagte Musk, er habe "verbale Genehmigung" für einen Hyperloop erhalten, der New York City mit Washington, DC verbinden würde. "Er erhielt gerade die verbal Regierungsgenehmigung für die Boring Company, um einen unterirdischen NY-Phil-Balt-DC-Hyperloop zu bauen." Musk gepostet auf seiner Twitter-Seite Donnerstag. Er fügte hinzu: „NY-DC in 29 Minuten. In jedem Fall von Stadt zu Stadt, mit bis zu einem Dutzend oder mehr Auf- und Abfahrten in jeder Stadt. “
Anfang dieses Jahres sagte Musk, er wolle eine LA-Route vom internationalen Flughafen Los Angeles nach Culver City, Santa Monica, Westwood und Sherman Oaks bauen.
Und das Geld für jeden $ 20 verkauften Hut, wie Musk vor kurzem getwittert hat, "geht direkt in Richtung langweiliger." Die Hüte kommen drei bis vier Wochen später an.
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