In der TARDEC der Armee, die den Chevy Colorado ZH2 entwickelte

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Is the Chevy Colorado ZH2 the new Humvee?

Is the Chevy Colorado ZH2 the new Humvee?
Anonim

Die TARDEC-Division (Tank Automotive Research, Development & Engineering Center) der US-Armee und General Motors stellten diese Woche den Colorado ZH2 vor, einen mit Wasserstoff angetriebenen Lastwagen, dessen Entwicklung und Bau ein Jahr in Anspruch nahm.

Das 1946 gegründete Unternehmen TARDEC mit Sitz in Warren, Michigan, beherbergt die fortschrittlichste Forschungstechnologie und -technologie des Militärs. Die Arbeit des Forschungskollektivs umfasst alles von Bodenfahrzeugen über das Wassererzeugungs- und Reinigungssystem bis zur Robotik.

Als Teil des US-amerikanischen Kommandos für Forschung, Entwicklung und Konstruktion ist TARDEC der erste Lieferant von Bodenkampfunterstützungswaffen und -fahrzeugen für das Verteidigungsministerium. Das Forschungszentrum ist verantwortlich für Innovationen wie die Nachtsichtverbesserung von Electronic Warfare-Antennen und die Minen und Hinterhalt resistente Fahrzeugpanzerung.

TARDEC ist vor allem für die größten Fortschritte des Militärs bei sparsamen Fahrzeugen verantwortlich. Im Jahr 2011 debütierte das Zentrum mit einem mit Solarmodulen ausgestatteten Humvee, das 70 Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als ein Standardmodell.

Bisher war der Humvee der Gipfel der militärischen Kraftstoffeffizienz-Technologie, aber die Merkmale des Chevy Colorado ZH2 versprechen, militärische Militärtechnologie der Vergangenheit schnell zu machen.

Der Colorado ZH2 gehört zu einer wachsenden Klasse von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen, die die Energie umsetzen, die durch eine chemische Reaktion erzeugt wird, die auftritt, wenn Wasserstoff mit Wasser kombiniert wird. Seit seiner Entwicklung hat das wasserstoffbetriebene Brennstoffzellensystem von GM über 3,1 Millionen Kilometer realen Fahrens gesammelt.

Während Wasserstoffbrennstoff noch keine allgemein verfügbare Energiequelle geworden ist, wurde das Verfahren zur Herstellung des Brennstoffs im vergangenen Jahr viel billiger, wodurch er sich für den militärischen Einsatz als praktikabelere Option eignet.

Die mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzelle bietet einen sekundären Vorteil auf dem Schlachtfeld: eine Möglichkeit, Wasser zu erzeugen.

"Wenn Sie sich in einer strengen Umgebung befinden, in der Sie keinen Zugang zu Wasser haben, können Sie Ihren Wasserbedarf für die Soldaten, die die Systeme nutzen, ausgleichen", sagte Paul Rogers, Direktor von TARDEC Lastwagen.

Die Batterie des Lastkraftwagens ist eine abnehmbare Abtriebseinheit, die 25 Kilowatt Strom für andere Geräte bereitstellen kann, wodurch das Fahrzeug in Situationen wertvoller wird, in denen kein anderer Strom zur Verfügung steht. Zum Vergleich: Das verbrauchsgünstige Demonstrationsfahrzeug aus dem Jahr 2011 hat nur 20 Kilowatt Bordstrom für die Ausrüstung bereitgestellt.

Wie bei der neuesten Tesla-Batterie gibt Wasserstoffstrom dem Fahrzeug die Möglichkeit, schnell zu drehen und zu beschleunigen. Es ist mit Abschlepphaken ausgestattet, die die maximale Kraft des Fahrzeugs voll ausnutzen.

Der LKW verfügt außerdem über 37-Zoll-Reifen und eine modifizierte Aufhängung, um die Stabilität im Gelände zu unterstützen.

Der geräuscharme Motor des Lastwagens, das verringerte Risiko, von thermischen Detektoren erfasst zu werden, und das Tarnungsdesign machen ihn ideal für Bodeneinsätze.

Zur Zeit ist es mit zwei-mal-zwei-Sitzen und einer Servolenkung ausgestattet. Alles in allem ist der Innenraum etwas weniger futuristisch als der Motor. So ziemlich Ihre Standardanzeige hier:

Die Armee geht davon aus, dass die Einheit nächstes Jahr für den Bodeneinsatz bereit sein wird. Hier ist ein von GM veröffentlichtes Zeitraffer-Video, das seine Montage zeigt:

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