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Rotterdam, mit über 140.000 pro Jahr verarbeiteten Schiffen der größte Hafen Europas, bereitet sich auf autonome Schiffe vor.
IBM und die Hafenbehörden haben letzte Woche die Bereitstellung einer neuen Internet of Things-Plattform angekündigt, die ein Jahr zuvor zum ersten Mal enthüllt wurde. Sie soll den Behörden Zugriff auf eine Fülle von Daten geben und intelligentere Entscheidungen treffen. Ein IBM-Sprecher hat dies bestätigt Inverse dass das Projekt in Zukunft den Weg für autonome Schiffe ebnet. Das erklärte Ziel des Unternehmens ist es, diese super-intelligenten Schiffe bereits im Jahr 2025 im Hafen unterzubringen.
"Es ist ein fantastischer Schritt in der Entwicklung von Rotterdam als" intelligentester Hafen ", sagte Ronald Paul, der Chief Operating Officer der Hafenbehörde.
Die Projektion stimmt mit den Planungen anderer Unternehmen überein. Intel und Rolls-Royce kündigten im Oktober 2018 einen Testpilot für derartige Technologien um 2025 an. Kevin Daffey, Direktor von Engineering & Technology und Ship Intelligence für Rolls-Royce, berichtete Inverse Zu dem Zeitpunkt, an dem „ein autonomer Hochseeschiff in etwa zehn Jahren gegen Ende des nächsten Jahrzehnts stattfinden wird“, und obwohl nicht jedes Schiff autonom werden wird, „ist es sehr wahrscheinlich, dass Schiffe intelligenten Gebrauch machen werden Systeme, auch wenn sie Besatzungen behalten. “
Die Schifffahrt macht rund 90 Prozent des gesamten Welthandels aus, und es wird geschätzt, dass rund 1,6 Millionen Seeleute auf diesen Schiffen arbeiten. Experten haben vor der Auswirkung der Autonomie auf Tätigkeiten wie das Transportwesen gewarnt, und der amerikanische Präsidentschaftskandidat Andrew Yang fordert ein Grundeinkommen. Eine im Oktober veröffentlichte Studie der International Chamber of Shipping weist darauf hin, dass diese Auswirkungen aufgrund ihrer Spezialität geringer sein werden. Der Generalsekretär der Kammer, Guy Platten, erzählte World Maritime News "Die Studie zeigt, dass es in den nächsten zwei Jahrzehnten keinen Mangel an Arbeitsplätzen für Seeleute, insbesondere Offiziere, geben wird."
Bevor sich autonome Schiffe durch die Gewässer bewegen, plant das System von IBM, bemannten Schiffen zu helfen, reibungsloser zu arbeiten. Die erste Anwendung ist ein Hydro / Meteo-System, das 44 Sensoren verwendet, um die Höhe der Gezeiten, die Windgeschwindigkeit und andere Variablen zu messen, um Informationen wie den besten Zeitpunkt für das Verlassen des Hafens durch Schiffe zu ermitteln. Dies kann die Laufruhe eines Schiffes in den Hafen bestimmen. Das System wird voraussichtlich 800.000 US-Dollar für Betreiber sparen, bis zu einer Stunde Liegezeit und die Möglichkeit, an einem bestimmten Tag mehr Schiffe anzulegen.
Es wird erwartet, dass das Gebiet in den kommenden Monaten mehr Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird. Etwa 30 Meilen entfernt in Amsterdam wird im Juni die Konferenz Autonomous Ship Technology stattfinden. Architekten, Flottenbesitzer und mehr werden ihre Ergebnisse diskutieren und einen Kurs vorhersagen.
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