Der erste Autopilot-Fatality hebt die Gefahren des "Testens" von Teslas hervor

Am 7. Mai war Teslas höchst populäres und bekannt gemachtes Autopilot-Feature möglicherweise für den Tod von Joshua Brown (40), einem ehemaligen Sprengkampf-Sprengmann und langjähriger Tesla-Fahrer, verantwortlich. Browns Tesla Model S konnte während der Fahrt auf der Autobahn kein vorbeifahrendes Sattelzugfahrzeug erkennen, schlug senkrecht auf das Fahrzeug und tötete Brown am Steuer. Die NHTSA untersucht derzeit den Vorfall. YouTube bietet zahlreiche Beweise dafür, dass Brown zuvor die bemerkenswerteste Funktion seines Autos auf die Probe gestellt hatte. Es scheint, dass sein Tod dem ersten Versagen seines Autos folgte.

Brown war nur einer von immer mehr begeisterten Tesla-Fahrern, die es lieben, ihre Autos mit neuen Funktionen zu nutzen und in vollem Umfang neue Funktionen zu entwickeln, um ihre Grenzen in realen Situationen zu testen. Im April wurde Brown kurzzeitig viral, nachdem Tesla-Chef Elon Musk das Dashcam-Video von Browns Tesla Model S gezeigt hatte, bei dem während des Autopiloten eine Seitenkollision vermieden wurde. Weniger als einen Monat später war er bei einem anderen Autopilot-Vorfall tot. Zwar gibt es noch keine Hinweise darauf, dass Brown unverantwortlich fuhr, doch sein Tod und unzählige andere Online-Videos zeigen einen beunruhigenden Trend unter den frühen Anwendern der Fahrzeugtechnologie der nächsten Generation: Enthusiasten stoßen an die Grenzen der noch in der Entwicklung befindlichen Funktionen.

In Browns Beschreibung seines ersten Videos lobt er die Eigenschaften des Autos, die ihn vor einer Kollision bewahrt haben.

„Tessy hat großartig funktioniert. Ich habe viele Tests mit den Sensoren im Auto und den Softwarefunktionen durchgeführt “, schrieb Brown. „Das Auto hat mich immer beeindruckt, aber ich hatte die Seitenaufprallvermeidung des Autos nicht getestet. Ich bin sehr beeindruckt. Ausgezeichnete Arbeit, Elon!"

Während das Autopilotsystem Brown zweifellos vor einer Kollision rettete, könnten diese weithin veröffentlichten Vorfälle zu einer Kultur des Selbstvertrauens unter den Tesla-Nutzern beitragen. Natürlich können wir alle über das Video von der Großmutter lachen, die auf Autopilot reagiert, aber auf die Gefahr hin, dass sie allen Spaß machen kann, zeigt das Video einen älteren Fahrer hinter dem Lenkrad eines Fahrzeugs, dessen Merkmale sie offensichtlich nicht vollständig versteht.

Obwohl die Beschwörungsfunktion nicht perfekt ist, ist es verständlich, dass Besitzer wie die unten aufgeführten die Grenzen der Software ihres Autos testen möchten, um ihre Fähigkeiten zu kennen. Dies ist ein Teil des Grunds, warum Leute Teslas kaufen.

Es ist jedoch auch wichtig zu wissen, dass es sich bei den getesteten Programmen nicht um neue Handys oder Off-Brand-Consumer-Drohnen handelt, trotz ihrer Osterei-Witze und ihrer lächerlichen Sicherheitsfunktionen. Es sind Autos in voller Größe, die jedes Jahr mehr als 32.000 Todesfälle verursachen. Während verantwortungsvolle Besitzer wissen sollten, was ihr Fahrzeug kann und was nicht, sollten Tragödien wie Browns Tod eine Erinnerung daran sein, dass ein sorgfältiger, verantwortungsbewusster Fahrzeugbesitz immer noch notwendig ist, egal wie futuristisch Ihr Fahrzeug ist.