Wird das Tesla Model 3 "besser als ein normales Auto" sein? Diese Leute hoffen so

Um 1 Uhr. Heute haben Elon Musk und Tesla das östliche Luxus-Elektrofahrzeug Model 3 eröffnet, das nicht mit einem exorbitanten Preis versehen ist. Menschen auf der ganzen Welt standen in Scharen, um die Chance zu erwarten, ein Modell 3 online zu reservieren, und die beiden Tesla-Händler von New York bildeten keine Ausnahme.

In Brooklyns Red Hook-Händler waren um 10 Uhr vormittags mehr als 100 Menschen anwesend. Ein Mann richtete ein Zelt auf und lagerte vor der Tür. Die Filiale in Brooklyn erlaubte es den Leuten, mit der Reservierung zu beginnen, als sie um 10 Uhr ihre Türen öffnete, was bedeuten könnte, dass die Reservierungswarteschlange im Laden mit Brooklynites beladen war, die bereit waren, 1.000 Dollar zu zahlen, um sich ein brandneues Modell 3 zu reservieren, sobald sie mit der Produktion beginnen im Jahr 2017.

Frühere Tesla-Modelle wie das Modell S und das Modell X haben je nach staatlichen Subventionen fast 80.000 US-Dollar gekostet, so dass das 35.000-Dollar-Modell 3 zahlreiche potenzielle Tesla-Besitzer eingebracht hat, die keine 80 Euro für ein neues Fahrzeug zur Verfügung haben. Musk sagt, Tesla geht es finanziell gut, aber das Model 3 ist ein klarer Schritt, um das Unternehmen profitabel zu machen. Und wenn die Menschenmassen an den beiden New Yorker Standorten darauf hindeuten, ist der Start gut.

In Manhattan um 13 Uhr. In dem Moment, als sich das angebliche Reservierungsfenster öffnete und mitten in einem Arbeitstag, gab es eine abwechslungsreiche Menge von über 30 eifrigen Tesla-Akolythen.

Sobald die Linie in der West 25th Street in den Tesla-Showroom floss, ging es ziemlich schnell. Drinnen streichelte fröhliche, vage tropische House-Musik die liebenswerten Bewohner des Raums. Viele der Anwesenden schienen erwachsene Weihnachtsmorgenempfindungen zu erleben: Ich bin reservieren ein Tesla heute. Als man die Front der Linie erreichte, wurde man von einem bärtigen Mann in schwarzer Tesla-Kleidung begrüßt. (Jeder der etwa 11 Angestellten trug Tesla-Beute. Die meisten trugen weiße Button-Downs mit aufgestickten schwarzen Tesla-Logos.) Dieser Begrüßer wies den Kunden dann zu einer von vier Desk-Stationen mit jeweils eigenem Mitarbeiter, um die Reservierung abzuschließen.

An der Rezeption führte der Angestellte den Kunden durch das Reservierungsformular, entweder auf einem Mac oder einem Tablet, und stellte einfache Fragen: Name, Adresse, E-Mail-Adresse, Lizenz und Kreditkarteninformationen. Alles in allem dauerte die durchschnittliche Reservierung etwa zwei Minuten. Es folgte ein kurzlebiges Smalltalk, und der Angestellte sagte etwa "Glückwunsch: Sie haben gerade ein Auto mit einer Maus gekauft!"

Die Angestellten stellten schnell fest, dass ich Reporterin war, und informierten mich auf angenehme Weise, dass meine Rolle im Showroom eine Fliege an der Wand sein sollte. Nichts mehr. Alle Angestellten im Manhattan Store lehnten höflich Feldfragen ab und leiteten mich stattdessen an die E-Mail-Adresse von Tesla PR weiter.

In Brooklyn beantworteten die Mitarbeiter meine Fragen und stellten Erfrischungen zur Verfügung. (Wasser in Flaschen, Perrier, Schokoladenkekse und Lebensretter - sowohl mit Minze- als auch mit Fruchtgeschmack, für das Protokoll.)

Wie in Manhattan zogen die Brooklyn-Mitarbeiter alle 100 Tesla-Käufer schnell durch, räumten Zeltcampers und Spätankömmlinge aus und schickten sie mit einem reservierten Model 3 (2017).

In Manhattan sprengten die freundlichen Tesla-Mitarbeiter die Linie in etwa 20 Minuten aus. Danach strömten die Leute nach dem Zufallsprinzip weiter. Ein Tesla-Mitarbeiter meinte, dass die Leute weiterhin "einperlen" würden und dass es bei fünf wieder kommen könnte.

Einer dieser verstorbenen Menschen war Michael, ein lässiger Mann von dreißig Jahren, der einen Hund für die Pilgerfahrt mitbrachte. Michael ist ein Stadtbewohner, "der seit langem an Elektrik glaubt und Elon und seinen Begleiter der Firma ist ies. ”Michael wusste alles über Elon Musk. "Ich war schon seit einer Weile ein Fan von ihm", sagte Michael. „Im Grunde tut er alles, was ich mir vorgestellt hatte, wenn ich klüger und Milliardär wäre. Wie wörtlich: das Elektrische, das Solar und der Raum. Es ist schwer, kein Schüler zu sein."

Michael erklärte, was ihn dazu motiviert hatte, ein Modell 3 zu reservieren. „Benzin zu bekommen, ist wahrscheinlich die Spitze, und dann ist es einfach die Tatsache, dass sie meines Erachtens wirklich… Ich war noch nie in einem gewesen: Ich weiß nur, dass der Build von ihnen ist das Handwerk solide. Es ist eine gute Maschine. «Sein Hund trat den Bürgersteig hinter sich an der Leine. „Es ist sehr zukunftsweisend und denkend, und ja: Ich hätte gerne ein solches Auto. Dies ist das erste Auto, das ich als Erwachsener jemals besessen habe. Ich wäre stolz darauf, dass es nicht mit Gas betrieben wird."

Als ich ihn fragte, ob Luxus oder die Sorge um die Umwelt ihn mehr motivierte, sagte Michael zu mir, dass letzteres "definitiv" sei. "Die Kirsche an der Spitze ist, dass es wirklich so ist - wie es ist besser als ein gewöhnliches Auto. Aber es ist auch besser für die Umwelt. Es wäre cool, wenn es so wäre gerade besser für die Umwelt, und Sie mussten es hier oder dort behindern. Aber die Tatsache, dass es eigentlich der Neid aller Autos ist, und besser für alles: es ist wie eine wirklich gute Diät und Junk Food."

Er fügte hinzu: „Ich habe im Moment noch nicht wirklich die Mittel, um ein Auto zu kaufen, aber ich möchte unbedingt unterstützen, also werde ich einen Weg finden. Es fühlt sich einfach so an, weißt du?"

Ich sprach auch mit einem Ehepaar, Charlie Hamilton und Mary Hamilton, aus Ashland, Oregon, die ihren Sohn in Manhattan besuchten. Sie bekamen die Reservierung, solange sie konnten und würden - Ende 2017, als das Modell 3 hoffentlich anfängt zu versenden - zum Tesla-Händler in Portland, Oregon, um es abzuholen. Charlie wusste von Autos. Mary tat es nicht. „Autos interessieren mich überhaupt nicht. Egal, um welche Art es sich handelt. Aber ich mag - der Umweltaspekt ist in Ordnung. “

Hier ist ein Auszug aus meinem Gespräch mit Mr. Hamilton:

„Wir haben uns nach Elektroautos umgesehen und nach Möglichkeiten gefragt. Wir haben davon gehört. Für die Preisklasse klingt es nach einem günstigen Preis. Um in ein Tesla einsteigen zu können, bezahle ich nicht die regulären Preise."

"Sie sind nicht?"

„Nun, hunderttausend? Achtzigtausend? Ich kann nicht Aber in der Preisklasse klingt es fantastisch."

"Was reizt dich am meisten daran, eines zu besitzen?"

"Ein bisschen Spitzentechnologie und eine kleinere, aufstrebende Firma, die gegen die großen Jungs kämpft."

"Welche Autos haben Sie in der Vergangenheit besessen?"

„Nur regelmäßig. Toyotas, Trucks und RAVs - typische Autos. “

"Was wissen Sie sonst noch über das Modell 3?"

"Nicht viel. Ich weiß, dass heute Abend eine Enthüllung stattfinden wird. Ich habe keine Ahnung. Ich weiß, dass es auf der kleineren Seite sein wird. Aber ich weiß nicht mal, wie es aussieht, also wirf es einfach runter und hoffe auf das Beste."

"Wissen Sie viel über Elon Musk?"

"Ich folge ihm nicht wirklich, aber ich habe ein bisschen recherchiert."

"Er hat tatsächlich an diesem Nachmittag getwittert und gesagt, wie dankbar er ist, dass die Leute in der Schlange warten und er ihnen eine kleine Überraschung bereiten würde."

"Ja wirklich! Cool. Oh, das ist ordentlich!"

Es gab diejenigen, die alles über Moschus und Tesla wussten und bei Model Ss und Model Xs gesabbert hatten, und es gab diejenigen, die einfach nur ein Elektrofahrzeug wollten und das Modell 3 fanden.Ein Mann, Abraham, hatte zu Hause in New Jersey zwei Geländewagen; Das Modell X war knapp außerhalb seiner und seiner Frau gewesen.

Ein anderer, ein junger, professioneller Kanadier mit einem Büro in New York, war ebenfalls seit langem von Tesla-Autos angelockt. (Er hatte das Modell S testgetrieben.) „Ich denke, es ist eine sehr coole Marke, und ich denke, dass das Modell 3 wahrscheinlich ein cooles Auto sein wird, sehr innovativ. Die Tatsache, dass es sich offensichtlich um ein Elektroauto handelt, und auch eine so innovative Fahrt: Es ist eine Kraft, mit der man rechnen muss. Ich bin einer der Leute, die einen früh haben wollen, schätze ich."

Auf der anderen Straßenseite befand sich ein Ort mit dem Namen "AUTO DESIGNS: MASTER FABRICATORS OF PERSONALIZED CARS".

Ich sprach mit dem Besitzer, der mir erzählte, dass er bereits mit dem Model S und einem Model X gearbeitet hatte, von denen keines zu kompliziert war. Während er die Falcon-Flügeltüren am X mochte, war er kein großer Fan von Elektrofahrzeugen.

„Der ganze Scheiß ist zu ruhig für mich. Ich mag ein Grollen, ich mag den Motor fühlen. Es ist zu leise - es ist wie ein Raumschiff."

Während Model 3s mit Sicherheit nicht wie Raumschiffe klingen wird, fürchten Sie sich nicht: Elon Musk hat das auch.