Wem geh�rt das scheiss Handy ?
Die Türkei und Russland haben heute versprochen, nicht miteinander in den Krieg zu ziehen, nachdem am Dienstag eine Nato-Notsitzung stattgefunden hatte, nachdem eine türkische F-16 den russischen Su-24-Jet nahe der syrischen Grenze abgeschossen hatte und die Spannungen zwischen den beiden Ländern eskalierten.
Es ist nicht über den Luftraum, aber auf der Oberfläche, es geht um den Luftraum: Putin besteht darauf, dass sich der russische Jet zum Zeitpunkt seiner Abschießung im sicheren syrischen Luftraum befunden hatte, während türkische Behörden behaupteten, das Kampfflugzeug habe wiederholte Warnungen (angeblich zehnmal in fünf Minuten) ignoriert und sein Territorium verletzt. Umgekehrt soll die Türkei 2014 den Luftraum Griechenlands mehr als 2.200-mal verletzt haben.
Wie bestimmen wir den Luftraum?
Meist handelt es sich dabei um Vereinbarungen, die auf der Pariser Convention von 1919 geschlossen wurden, sechs Jahre nachdem die Airboat-Linie St. Petersburg-Tampa den ersten Passagierflugzeugflug abgeliefert hatte. Die festgelegten Regeln waren:
„1) Jedes Land hat die Souveränität über den Luftraum, der seine Territorien und Gewässer abdeckt, und somit das Recht, die Flüge durch diesen Raum zu regulieren.
2) Jede Nation sollte die gleichen Regeln auf ihr eigenes Luftfahrzeug anwenden, das im selben Raum operiert.
3) Luftfahrzeuge müssen registriert sein und besitzen die gleiche Staatsangehörigkeit wie der Staat, in dem sie registriert sind.
4) Vertragsstaatliche Luftfahrzeuge müssen nach den Gesetzen der einzelnen Staaten gleich behandelt werden."
Seit 1919 hat sich nicht viel geändert. Die Protokolle für den Umgang mit einem Eindringling variieren von Land zu Land und von Vertrag zu Vertrag. Im Allgemeinen kann jedoch ein nicht identifiziertes Flugzeug, das den Luftraum eines anderen Landes durchfliegt, als feindlich gegenüber dem Land betrachtet werden, das es unter seine Rechte drängt.
Was Ihr persönliches Eigentum anbelangt, haben Sie in den Vereinigten Staaten, wenn Sie Land besitzen, innerhalb bestimmter Grenzen Rechte über das, was über Ihrem Kopf geschieht. Der Boden des schiffbaren Luftraums hält auf 500 Fuß über Ihrem Land, jedoch mit dem Aufkommen von Überwachungsdrohnen. Wir könnten sehen, dass dies in naher Zukunft gesunken ist.
Der Oberste Gerichtshof der USA hält Luft für eine öffentliche Straße, aber 1946 entschied er, dass Landbesitzer "mindestens so viel Fläche über dem Boden beherrschten, wie er in Verbindung mit dem Land besetzen oder nutzen kann".
Noch nebulöser wird es, wenn Länder versuchen zu definieren, wie hoch der Luftraum in der Luft ist. Dies wird immer mehr umstritten, wenn Unternehmen regelmäßige kommerzielle Raumflüge anbieten.
Zum größten Teil können Sie das Ende der Atmosphäre als das Ende Ihres Souveränraums betrachten. Kommerzielle Flüge sind in der Regel nicht höher als 50.000 Fuß - Flüge über 60.000 Fuß benötigen spezielle Genehmigungen - Sie befinden sich also nicht im internationalen Bereich, nur um zu starten.
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