Zukunft der Arbeit. Ist Coworking ein Modell für den ländlichen Raum?
Stellen Sie sich vor: Nie mehr Schnee schaufeln. Kein Eiskratzen mehr. Sie haben eine beheizte Einfahrt. Ein aufregendes neues Projekt an der University of Nebraska-Lincoln hat nichts weniger als „elektrifizierten Beton“ erbracht.
Bei diesem so genannten „Elektrifiziertem Beton“ handelt es sich wirklich um eine spezielle Mischung aus Straßenbelag, die Strom so leiten kann, dass er sich erwärmt, um durch Schnee und Eis ausreichend zu schmelzen. Bei dieser speziellen Substanz handelt es sich meist um Standardbeton, aber 20 Prozent bestehen aus Kohlenstoffpartikeln und Stahlspänen, die in allen Platten Strom führen.
Für den Moment ist es unerschwinglich, ganze Straßen mit diesem Zeug zu befestigen, aber es kann problemlos auf den wichtigsten Straßenpflasterflächen eingesetzt werden, die während Winterstürmen wie Brücken und Parkplätzen am meisten leiden.
Die Forschung von Tuan wird von der Federal Aviation Administration finanziert, nicht weil sie die automatische Enteisung von Start- und Landebahnen machen will, sondern weil das Rollfeld in der Nähe von Flughafentoren von Schnee und Eis befreit werden muss. Da Flughafenarbeiter neu gelandete Flugzeuge anweisen, sie für den nächsten Flug umzudrehen, haben sie eine Vielzahl von Karren, die be- und entladen werden müssen - Gepäckservice, Essensservice, Müllservice, Treibstoffservice usw. Wenn schlechtes Wetter diesen Prozess verlangsamt, trägt dies wesentlich zu wetterbedingten Verzögerungen bei.
Es ist weitaus günstiger, Strom durch diese neue Straße zu drücken, als die Straße mit Salz, Sand und ätzenden Enteisungschemikalien zu bedecken. Zukünftige Pläne sehen ein vollständig automatisiertes System vor: Die beheizte Fahrbahn aktiviert sich selbst, wenn sie schlechtes Wetter erkennt.
"Ich habe eine Terrasse in meinem Hinterhof, die aus leitfähigem Beton besteht", sagte Tuan in einer Pressemitteilung. "Ich übe also, was ich predige."
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