LeEco hat sich zu einem weltweit führenden Unternehmen für Smartphone- und Digitaltechnologie entwickelt, entwickelt sich jedoch rasch zu einem diversifizierten Kraftpaket, genau wie High-Tech-Unternehmen in den Vereinigten Staaten, die Tonnen von Geld verbrennen müssen. Da Google nun in das autonome Fahren investiert und Elon Musk weiterhin Tesla forciert, baut LeEco seine eigenen Autokonzepte und die Anstrengung trug am Dienstag mit der Ankündigung des High-End-Elektrofahrzeugs LeSEE seine ersten Früchte mit erheblichen autonomen Fähigkeiten.
Das Überraschungsdebüt des ersten Prototyps des Unternehmens wurde nur wenige Monate nach der Investition von LeEco in Faraday Futures und Aston Martin veröffentlicht. Aber wie das Konzept aussieht, hat diese Partnerschaft bereits beeindruckende Ergebnisse gebracht. Der LeSEE ist nicht gerade schlank, mit einer transparenten Kapuze, die aussieht wie die Schoten, die die Jetsons umrunden. Ab sofort ist das Auto nur mit der Fähigkeit zum autonomen Parken ausgestattet. LeEco positioniert sich jedoch eindeutig als autonomer Marktführer auf dem chinesischen Markt.
Das Prototypauto nutzt auch einige der Stärken von LeEco mit digitaler Technologie, um den Innenraum des Autos aufzufrischen. Ein Blick nach innen zeigt ein Dashboard mit Touchscreens. Sogar die Rückseite jeder Kopfstütze enthält ein Tablett, das von Passagieren verwendet werden kann, die bequem auf dem „körperangepassten“ schaumartigen Rücksitz sitzen. Der LeEco ist voll von Konzeptfahrzeug-Idealismus und scheint dennoch die Grundvoraussetzungen für die Machbarkeit zu erreichen.
LeEco-Chef Jia Yueting demonstrierte während der Demonstration das Selbstparken des Autos und fuhr es sogar kurzzeitig selbst, obwohl es im geschlossenen Raum des Auditoriums bei niedriger Geschwindigkeit war. Das Unternehmen plant, das Fahrzeug auf den Markt zu bringen, was angesichts des typischen Bravour amerikanischer Automobilhersteller überraschend Fußgänger klingt. LeEco plant, eine Flotte der Autos zu präsentieren, die als autonome Taxis dienen, und schlägt sogar vor, dass die Frontleuchten des Autos die Farbe je nach Verfügbarkeit anpassen.
Die verwirrende Konzeption des Fahrzeugs scheint eine Unklarheit der Unternehmen darüber auszudrücken, wer das Auto kaufen möchte. Wie der CEO in seinem Gespräch mehr als anerkennt, hat die chinesische Automobilindustrie in den USA, in Japan, in Deutschland und sogar in Italien längst mit internationalen Konzernen zu kämpfen. Auch wenn LeEco daran arbeitet, einen Platz für chinesische Autos zu schaffen, sichert das Unternehmen die Erwartungen ab. Der CEO erklärt, der LeSEE werde als das hochwertigste, autonome, vernetzte, intelligente B-Level-Auto positioniert. ”
Es ist eine mysteriöse Einschränkung, sich auf sich selbst zu stellen, aber es passt auch in das chinesische Modell der wachsenden Dominanz der Smartphone- und digitalen Märkte. Sowohl Xiaomi als auch LeEco sind zu einem Giganten der Branche geworden, indem sie gut aussehende, funktionale Smartphones hergestellt haben, die das meiste tun, was große Marken zu einem Bruchteil der Kosten bieten. LeEco schweigt derzeit über die Preis- und Produktionspläne für SEE, aber das Unternehmen sieht den Einstieg auf mittlerer Ebene als ein realistischeres Ziel an, als mit Tesla in Konkurrenz zu treten.
Das LeSEE wird am 24. April auf der Beijing Auto Show offiziell sein Debüt geben, und wir werden hoffentlich mehr über diesen überraschenden Einstieg in die globale Autoszene erfahren.
(Der LeSee macht seinen Überraschungseingang um 31:40 Uhr)
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