Ein Mensch nahm das Rad von einem Computer und stürzte das Auto ab. Was jetzt?

Als ein Computer einem Menschen die Kontrolle über einen Nissan Leaf übergab, stürzte der lebende Fahrer und stieß mit dem Leaf in einen unbesetzten Prius, berichtet der Wallstreet Journal. Der Bericht des Unfalls vom 8. Januar, der in San Francisco stattfand, zeigt, warum sich die Kotflügel gebogen haben. Aber die WSJ Das Gespenst der Vorstellung, dass der Transfer - dieser unbequeme Raum, in dem wenige Sekunden lang jemand sagen kann, ob ein Mensch oder eine Maschine über das Schicksal des Autos entscheidet - zur Kollision beigetragen haben könnte.

Wenn ja, zeigt dies ein Kernproblem von Systemen, die zwischen Autopilot und menschlicher Führung wechseln. Die Ingenieure von Google, die sich bewusst sind, dass der Staffelwettkampf am härtesten von der Staffelübergabe abhängt, haben versucht, das Problem durch den Einsatz eines ausgewachsenen Computers zu umgehen (außer, dass in Zeiten großer Besorgnis ein Panikknopf eingesetzt wird). Die Technologie, die vollständig autonome Autos ermöglicht, wird jedoch wahrscheinlich unsere Vorstellungen über die Haftung von Menschen und die Straßenverkehrsregeln übertreffen. Werden wir in der Zwischenzeit mehr Kollisionen erleben, wenn Autopiloten ihre Fahrer verlassen und die Menschen und / oder Jesus zwingen, das Steuer zu ergreifen?

Eine Antwort auf diese Frage ist, dass es einen dritten Weg gibt: Anstatt vollständige Autonomie oder ein binäres Flesh-and-Bot-System, schafft es eine Dynamik, in der die Kontrolle in einem bestimmten Szenario vom oder zum Fahrer fließt. David Mindell des Massachusetts Institute of Technology nennt dies "perfekte 5".

Wenn Sie sich vorstellen können, dass sich ein computergesteuertes Auto auf einer Skala von 0 (beispielsweise Ihr Modell Ts) bis 10 (alle Autonomie, Baby, die ganze Zeit) bewegen kann, pflanzt der perfekte 5 seine Flagge genau in der Mitte. Was das System „perfekt“ macht, ist, dass es nicht unflexibel ist. Es ist nicht einmal halb Mensch, halb nicht. Der Fahrer übernimmt oder übertritt die Kontrolle, je nach Verkehrslage. Sie könnten sich hypothetisch vorstellen, dass dies so aussieht, als würde der Computer Sie durch eine dunkle Wüstenstraße führen, so dass Sie sich auf den kühlen Wind in Ihren Haaren konzentrieren können, aber Sie würden vorgeben, wo das Auto parken soll, wenn Sie in die Autobahn einfahren Hotel.

Wie könnte eine perfekte Übergabe aussehen? Etwas, das kein Schalter ist, sondern eine Wählscheibe. Vielleicht funktioniert die Schicht so, dass der Mensch in den ersten Augenblicken denkt, er oder sie habe die Kontrolle - aber wie bei einem Aufzugs-Schließknopf ist er wirklich nur da, um Ihr Reptiliengehirn zu besänftigen. Der Computer könnte die Bremsen mit der sanften Berührung eines algorithmischen Fahrlehrers einstellen, wobei eine höhnische Herablassung optional ist.