Wann kündigt Elon Musk den Autopilot 2.0 von Tesla und ein Modell 3-HUD an?

Am Dienstag kündigte Elon Musk den Tesla P100D an: eine 100 kWh Elektroautobatterie. Ein mit dem P100D ausgestattetes Tesla Model S geht in nur 2,5 Sekunden auf null bis 60 Meilen pro Stunde und ist damit das schnellste Auto der Welt. Es ist schneller als Bugattis, McLarens und Lamborghinis. Darüber hinaus können Sie jetzt 315 Meilen mit einer einzigen Gebühr sammeln. Dies sind großartige Neuigkeiten für diejenigen mit tiefen Taschen, aber es ist nicht das, was jeder gehofft hatte, Musk würde es verkünden.

Viele erwarteten, dass der Gründer und CEO von Tesla den Autopilot 2.0 ankündigen würde, der uns, sobald er angekündigt wird, einen Schritt näher an völlig autonome Autos bringen wird. Das Update würde mehr Sensoren und Kameras sowie ein umfangreiches Software-Update beinhalten, wodurch das System der künstlichen Intelligenz das Verständnis seiner Umgebung besser verstehen würde - was wiederum die Fahrer des Menschen umso obsoleter macht.

In einer Telefonkonferenz mit den Medien vor den großen Batterie-Nachrichten beantwortete Musk keine Fragen der Reporter zu einer aktualisierten Version der populären, aber umstrittenen Fahrerassistenztechnologie von Tesla. Electrek Fred Lambert berichtete über dieses Zitat von Musk: „Eine Sache, die ich jedoch sagen sollte, ist, dass mit Version 8 der Software, die hoffentlich abschließend geprüft wird, die Autonomie des Autos wesentlich verbessert wird. Ich denke, die Menge an Arbeit, die in Version 8.0 gesteckt wurde, wird sehr auffällig sein. ”

Die neueste Version der Software befindet sich also in der endgültigen Prüfung und ihre Autonomie wird „wesentlich verbessert“. Es scheint, dass eine neue Version von Autopilot bald verfügbar ist.

In einem Investoraufruf Anfang August versprach Musk, dass die nächste Generation „die Köpfe der Menschen zerstören“ würde, entschied sich jedoch, nicht näher darauf einzugehen. Die aktuelle Version von Autopilot ist bereits sicherer als die meisten Menschen, wenn nicht sogar alle, und nur in der Betaversion. „Beta“ für Autopilot bedeutet jedoch nur, dass es noch nicht die Milliarde Kilometer erreicht hat. Nach dem Überschreiten dieser Schwelle wird es seinen Betastatus beenden, für den es unangemessene Kritik erhalten hat.Mit diesem Update würde Tesla jedoch Kritiker zum Schweigen bringen: Ein bereits außergewöhnliches selbstfahrendes System wird vollständig autonom und erhält noch mehr Daten, die es zur Verbesserung verwenden kann.

Da Autopilot ein A.I. System ist es in der Lage, mit jeder gefahrenen Meile zu lernen. Diese Meilen können im realen Leben gefahren oder simuliert werden. Wenn in beiden Szenarien etwas Schlimmes passiert, wird der A.I. kann es abspielen, alternative Reaktionen und deren mögliche Ergebnisse bewerten und die geeignete Reaktion aufzeichnen, falls eine ähnliche Situation in der Zukunft auftritt. Dies ist aufgrund seiner Hardware - verschiedener Sensoren und Kameras - und vor allem seiner Software - der A.I.

Sollte ich erwähnen, dass ich die Leute persönlich interviewen werde und Autopilot direkt an mich berichtet. Dies hat eine sehr hohe Priorität.

- Elon Musk (@elonmusk), 20. November 2015

Musk sagte den Anlegern Anfang des Monats, dass vollständige Autonomie „eine echte Einschränkung der Software ist: Die Hardware ist dazu da, vollständige Autonomie zu schaffen. Es geht also darum, eine fortschrittliche, enge KI für das Fahrzeug zu entwickeln. Zunehmend raffiniertere neuronale Netze, die in Computern mit angemessener Größe im Auto verwendet werden können, ist unser Fokus. Ich bin sehr optimistisch darüber."

Leider scheint die Software noch nicht auf dem neuesten Stand zu sein, so dass wir mit dieser Ankündigung nicht privilegiert waren. Noch.

Die andere große Ankündigung, auf die die Leute hofften, war die zweite Hälfte des Modells 3.

Bereits im März stellte Musk das Modell 3 vor. Wir haben viel über das Auto gelernt, einschließlich eines neu gestalteten 15-Zoll-Landschaftsdisplays. Das auffälligste Kuriosum des Modells 3 war das unauffällige Armaturenbrett, dem ein Instrumentenbrett fehlte. Die bekannten Geschwindigkeitsmesser, Kilometerzähler und andere solche Messgeräte waren verschwunden; An ihrer Stelle war naja nichts.

Es ist unnötig zu erwähnen, dass dies wichtige Instrumente sind, die für ein sicheres Fahren unerlässlich sind, und eine Regulierungsbehörde würde es wahrscheinlich nicht genehmigen, wenn sie nicht vorhanden wären. Obwohl das Display könnte Diese Informationen sind nicht so sichtbar, wie die Aufsichtsbehörden dies wünschen. Viele begannen zu spekulieren, dass ein HUD diese Abwesenheit wettmachen würde. Der Fall war stark.

Der Fall wurde durch Musks flirtende Tweets noch stärker. Das Ereignis vom März, schrieb er, war "Teil 1 des Modells 3 enthüllen. Teil 2, der die Dinge auf ein anderes Niveau bringt, wird näher an der Produktion liegen. “(Wir liegen nur knapp ein Jahr vor dem voraussichtlichen Produktionsstart, und Modell 3 wird voraussichtlich Ende nächsten Jahres ausgeliefert.) Später, antwortete er auf einen zufälligen Hochtöner, der seinen unaufgeforderten Input gab: "Warten Sie, bis Sie die richtigen Steuerelemente und das richtige System für die 3. sehen. Es fühlt sich an wie ein Raumschiff."

Wenn das Tesla-Modell 3, die Verbraucheroption des Elektroautoherstellers, ein Heads-up-Display hätte, würde die Nachfrage erneut steigen. Die meisten großen Autohersteller haben Modelle mit HUDs, aber ein Tesla-HUD - einfach weil es Tesla ist - würde diese Konkurrenten aus dem Wasser sprengen. Musk müsste dann allerdings mit einer erhöhten Produktionslast rechnen: Immer wieder hat er versprochen, das Modell 3 termingerecht zu liefern, hat aber bereits rund 400.000 Vorbehalte. Mit einem zusätzlichen HUD und einem so (relativ) niedrigen Preis würden sogar Blogger, die uns pleite waren, die Investition in Betracht ziehen.

Das Raumschiff kommt. Einfach nicht ziemlich noch.