Tesla Pickup Truck: Elon Musk setzt sich für Culture Clash As Drivers List ein

Elon Musk schüttet sein Herz in einen Pickup-Truck, könnte aber bei seinem Hauptpublikum das Ziel verfehlen. Der CEO von Tesla hat erklärt, das kommende Fahrzeug werde ein "futuristisch anmutendes Cyberpunk", "Blade Runner" -Design haben, das "herzzerreißend" ist, und bezeichnete es als "das, worüber ich persönlich am meisten angefeuert bin." Aber Kommentare wie diese haben Tesla-Fans mit Pickup-Truck-Erfahrung in den Schatten gestellt.

"Ich bin ein ehemaliger Lastwagenfahrer", schrieb ein Reddit-Benutzer namens "Dinozero" in diesem Monat auf Tesla subreddit. "Bisher hat mich jeder Kommentar, den er über den Truck gemacht hat, nervös gemacht."

Der Lkw ist Teil einer umfassenderen Strategie, um die Fahrzeuge von Tesla mehr Verbrauchern zur Verfügung zu stellen. Er wurde erstmals 2016 beschrieben, um über die erstklassigen Modelle S und X hinauszugehen. Dazu gehört auch das Modell 3 für 35.000 US-Dollar, das preisgünstigste Fahrzeug des Unternehmens Im Juli 2017 kam es auf die Straßen, und das kompakte SUV Model Y wurde diese Woche vorgestellt.

Musk hat den Hörmodus in verschiedenen Phasen des Designprozesses aktiviert. Im Juni 2018 gab er Anregungen von Fans darüber, was ein solcher LKW enthalten sollte. Er gab einen Blick auf Funktionen wie den Allradantrieb, die dynamische Anpassung der Federung, 360-Grad-Kameras und das Sonar. Dies sind willkommene Ergänzungen für Tech-Fans, aber diejenigen in der Welt der Pickup-Trucks haben ihre Sorgen.

"Der gewerbliche und landwirtschaftliche Markt wird diesem Pickup sehr skeptisch gegenüberstehen", erzählt Kyle Kootstra, ein Bauer aus Bakersfield, Kalifornien Inverse. „Es wird ein harter Kampf für sie, aber viele der Landwirte, die ich kenne, schätzen den Nutzen. Wenn Tesla das kann, was ein ICE Verbrennungsmotor kann, aber besser und erschwinglich ist, werden sie wechseln."

Im Vorfeld der für dieses Jahr geplanten Enthüllung des Lastwagens wollen Lkw-Fans:

Tesla Pickup Truck: Der Paläontologe

Moschus mag die Verbrennung fossiler Brennstoffe ablehnen - eine Praxis, die er als "dümmstes Experiment der Geschichte der Menschheit" bezeichnete, aber seine Pickup-Trucks könnten beim Ausgraben anderer Dinosaurier-Überreste eine Rolle spielen. James Kirkland, ein staatlicher Paläontologe beim Utah Geological Survey, erzählt Inverse dass sein Team einen Pickup mit guter Freigabe benötigt, um an archäologischen Ausgrabungen zu arbeiten.

"Als Erstes schaue ich nach, was ich fahren kann", sagt Kirkland. „Viele Allradantriebe sind grundsätzlich für Skifahrer ausgelegt! Auch Traktion und stabiler Radstand. “

Kirklands Team verwendet zwei Fahrzeuge für Ausgrabungen. Der erste ist ein Lastwagen zum Herausziehen von Lager- und Feldvorräten auf einem Anhänger mit einem offenen Laderaum für übergroße Gegenstände und Kraftstoff. Der zweite ist ein Geländewagen zum Transport von Personen zu Satellitenstandorten und zum Schutz vor Blitzen.

Der Pickup-Truck verfügt über Steckdosen, die den Einsatz von leistungsstarken 240-V-Hochleistungswerkzeugen im Einsatz den ganzen Tag über ermöglichen. Kein Generator benötigt.

- Elon Musk (@elonmusk) 26. Juni 2018

Während Kirkland große Träume für seinen idealen Lastwagen hat, wie ein Kranlift, ist die Finanzierung knapp und es dauerte Jahre, bis der Staat einem Anhänger zustimmte.

"Grundsätzlich hat jedes Team, das ich kenne, ein knappes Budget, so dass die globalen Ausgaben für das Feld Paläo sicherlich deutlich unter den Kosten eines Kampfflugzeugs liegen", sagt Kirkland. "Ich möchte gerne scherzen, dass wir stolz auf unsere Flexibilität sind, um die Arbeit zu erledigen."

Ein Massenmarktfahrzeug zum richtigen Preis könnte dazu beitragen, skeptische Finanzabteilungen zu überzeugen.

Tesla Pickup Truck: Der Bauer

Kootstra hat eine einfache Liste der Anforderungen an den Pickup. Es muss einfach zu reparieren, leistungsstark und modular sein und mit einer einzigen Ladung eine lange Strecke zurücklegen. Dieser letzte Punkt sollte kein Problem sein, da erwartet wird, dass der Lkw eine weit höhere Reichweite als die 310 Meilen des Modells 3 bietet.

400 bis 500 Meilen Option definitiv. Höher vielleicht.

- Elon Musk (@elonmusk), 27. Juni 2018

"Es ist eine gute Reichweite, die meinem Chevy 2500 entspricht, aber es braucht auch Reichweite unter Last", sagt Kootstra. "Wenn es eine Ladung pisst, sobald Sie einen Anhänger ziehen, wird das viel Kritik auf sich ziehen und die Leute, die es als Arbeitstrucker nutzen wollen, werden zweimal darüber nachdenken."

Der Lkw muss auch mit einer Vielzahl von Bedingungen wie Schlamm, Regen, Eis und Überschwemmungen fertig werden, alles ohne Ausfall.

"Lassen Sie sich nicht von diesen Ford Tough-Werbespots täuschen, wenn Sie einen Lastwagen fahren oder ein anderes Fahrzeug abseits der Straße fahren, was im Laufe der Zeit alle möglichen Reparaturprobleme verursacht", sagt Kootstra.

Kootstra wünscht sich auch ein reparierbares Design, das modularen Anbaugeräten offen steht. Das bedeutet, dass Fahrer Stoßstangen und Kupplungen hinzufügen können, um ihr Fahrzeug ihrem Beruf anzupassen. Es bedeutet auch ein Design, das der Benutzer selbst festlegen kann, sodass die Mitarbeiter in kürzester Zeit wieder unterwegs sind. Tesla bietet jedoch derzeit eine Reihe von Dienstleistungen an, um die Lücke zu schließen.

„Menschen in der Landwirtschaft haben oft keinen einfachen Zugang zu einem Service-Center, und wir neigen dazu, viele Dinge selbst zu reparieren“, sagt Kootstra. "Wenn unsere Tesla-LKWs kaputt gehen würden und wir sie nicht reparieren könnten, bevor wir sie zu einem Service-Center in LA schleppten, wäre das ein Dealbreaker."

Tesla Pickup Truck: Der Satelliteninstallateur

Ein futuristischer Pickup-Truck hört sich cool an, aber es hat den ehemaligen Satelliteninstallateur Derek Reynolds betroffen. Er sagt Inverse das etwas aus Blade Runner mag wie ein Science-Fiction-Traum klingen, aber es ist nicht wirklich das, was der durchschnittliche LKW-Besitzer wünscht.

„LKWs in Teilen des Landes sind genauso ein Statussymbol wie ein BMW oder Mercedes (oder jetzt Tesla)“, sagt Reynolds. "Wenn es zu futuristisch aussieht oder nicht" robust "ist, wird es meiner Meinung nach schwer zu verkaufen sein. Sie kaufen keinen LKW, wenn Sie sich über die Baustelle lustig machen."

Ein weiteres Problem ist, dass Musk sich auf die Gadgets bezüglich der Benutzerfreundlichkeit konzentrieren wird. Ein LKW wird die vollständige „Hardware 3“ -Unterstützung bieten, wodurch später autonomes Fahren möglich ist. Dies könnte den Preis erhöhen, ohne gleichzeitig die Reichweite der Batterie zu erhöhen. Ein Lastwagen, den die Fahrer regelmäßig aufladen müssen, kann den Geschäftsfall untergraben.

"Ich hoffe, dass sie sich auf Zuverlässigkeit konzentrieren", sagt Reynolds. "Ich fahre eine 15-jährige F-150 und abgesehen von der normalen Wartung ist sie immer noch mit wenigen Problemen absolut solide."

Reynolds wichtigstes Anliegen ist, dass Musk ein Fahrzeug für Los Angeles-Fans von Elektroautos entwerfen wird, wenn es einen viel breiteren Markt mit unterschiedlichen Vorstellungen gibt, wie ein Auto aussehen sollte.

"Die drei meistverkauften Fahrzeuge des Jahres 2018 waren die F-Serie, der Silverado und der Ram", sagt Reynolds. "Wenn Tesla ein Teil des Massenmarktes sein will, müssen sie in dieses Segment einsteigen."