The future we're building -- and boring | Elon Musk
Myenergi will durch das bescheidene Ladegerät für Elektroautos einen Innovationsschub verbreiten.
Im 28. Stock des Londoner Millbank Tower mit Blick auf die Themse skizzierte das in Lincolnshire ansässige Startup einen Plan, um die stürmischen Winde draußen zu nutzen. Das Zappi der zweiten Generation ist ein Autoladegerät, das auf das Zeitalter der Erneuerbaren ausgerichtet ist und die Menge an Strom ändert, die in das Fahrzeug eines Benutzers fließt. Wenn Sonnenkollektoren in Ihrem Zuhause viel Sonnenlicht sammeln, kann dies die Ladegeschwindigkeit erhöhen, oder wenn jemand die Geschirrspülmaschine einschaltet, kann dies den Verbrauch verringern. Dadurch wird der gesamte Betrieb effizienter und es wird vermieden, die Batterie eines Haushalts zu erschöpfen, während zusätzliche Fahrten für nicht erneuerbaren Strom in das nationale Stromnetz vermieden werden.
In vielerlei Hinsicht ist es das fehlende Puzzleteil der grünen Energiezukunft. Als Tesla-Chef Elon Musk im November 2016 sein Haus der Zukunft skizzierte, zeigte er, wie ein Tesla-Solardach Energie von der Sonne gewinnen, in einer Powerwall speichern und an ein Tesla-Modell 3 in der Garage schicken kann. Das ist alles gut und schön, aber einer der ersten Besitzer von Solardächern merkt an, dass das vollständige Aufladen beider Autos die gesamte Powerwall erschöpfen kann, wodurch das System gezwungen wird, mehr Energie aus dem Netz zu beziehen. Besitzer können zwar einen Ladezeitplan festlegen, dies wirkt sich jedoch nicht auf Tage mit weniger Sonneneinstrahlung oder höherem Stromverbrauch aus. „Zappi“ schließt genau diese Lücke.
Die Version der zweiten Generation gibt es in einer Vielzahl von Ausführungen, einschließlich Optionen für angebundene und ungebundene Verbindungen, eine 22-Kilowatt-Zielladegerätoption und ein Hubgerät, um Live-Daten und Steuerelemente über eine Smartphone-App anzuzeigen. Die neuen Modelle entsprechen den Vorschriften des nächsten Jahres, vereinfachen den Installationsprozess erheblich und benötigen keine Erdungsstange. Es kostet etwas mehr als 1.000 US-Dollar, ohne Elektrifizierungssubventionen.
"Für Leute, die ein Elektroauto kaufen … werden sie sagen:" Nun, das ist so ein gutes Produkt, es ist einfach zu installieren, kostengünstig, sieht gut aus, funktioniert sehr gut und schützt meine Energieversorgung zu Hause ", sagte Sir Terry Leahy Zusammen mit dem Geschäftsmann Bill Currie habe er im Januar 1,2 Millionen Pfund in MyEnergi investiert Inverse. "Es appelliert sofort an."
Leahy hatte einen unkonventionellen Weg zu erneuerbaren Energien.Von 1997 bis 2011 war er CEO des größten britischen Supermarkts Tesco, der unter seiner Führung so weit angestiegen ist, dass jedes 7. Pfund, das in Geschäften ausgegeben wurde, Tescos Hände durchlief. Im Jahr 2007 verpflichtete Leahy Tesco, die CO2-Emissionen bis 2020 um 50 Prozent zu senken, zwei Jahre später kündigte er an, Elektroauto-Ladegeräte zu installieren.
Myenergi selbst wurde im Sommer 2016 vom technischen Direktor Lee Sutton und dem Vertriebsleiter Jordan Brompton gegründet. Sie lancierten drei Produkte, den „Eddi“, der Wind- und Sonnenenergie umleitet und zur Erwärmung von Wasser verwendet, das elektrische Autoladegerät „Zappi“ und das „Harvi“, mit dem die anderen beiden ohne Stromwandler arbeiten können. Obwohl es als Produkt positioniert wurde, um Eigenstrom besser zu nutzen, stellte sich heraus, dass das „Zappi“ möglicherweise noch breiter ansprechend ist.
"Viele Kunden kamen zurück und sagten:" Eigentlich brauchen wir nicht einmal die Mikrogenerierung, das ist besser als jedes andere Ladegerät! ", Sagt Leahy.
Es kommt zu einem perfekten Zeitpunkt. Tesla bereitet sich darauf vor, sein äußerst erfolgreiches Modell 3 im Sommer nächsten Jahres in Großbritannien zu lancieren. Wenn sich die aktuellen Verkaufstrends fortsetzen, könnten Elektrofahrzeuge bereits 2020 Diesel überholen. Das National Grid prognostiziert, dass der Markt 2040 seine volle Sättigung erreichen wird. Im selben Jahr plant die britische Regierung, alle Autos auf Null-Emission zu setzen. Verbraucher schätzen umweltfreundliche Energie, wenn sie ihren Kauf eines Elektroautos in Betracht ziehen, wie die Forschung der Queensland University of Technology bei der Befragung potenzieller Käufer ergab.
Da immer mehr Verbraucher auf Elektrofahrzeuge umsteigen, arbeitet Myenergi daran, dass sie die Wahl des Ladegeräts als Schlüsselelement ihres Strebens nach Grün betrachten. Es ist eine Partnerschaft mit dem erneuerbaren Energieversorger Octopus Energy, um das Ladegerät über das Unternehmen anzubieten.
"Der Energiesektor durchläuft eine große Umstellung, da viele Elektrofahrzeuge ans Netz gehen und sich neue Märkte öffnen, um fast mit Strom handeln zu können", erzählt Fiona Howarth, CEO von Octopus Electric Vehicles Inverse. „Das ist einer der Gründe, warum es gerade jetzt so wichtig ist, ein Tech-Unternehmen zu sein. Wenn Sie nicht die richtige Technologie haben, können Sie einfach nicht mit dem Markt Schritt halten."
Der neue Zappi wird im Dezember vorbestellt. Die ersten 1.000 Einheiten werden im Januar und Februar vor der breiteren Einführung im März und April in Betrieb gehen.
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