Philipp Staab: Digitaler Kapitalismus
Uber hat das Unternehmen Otto erworben, das die ersten selbstfahrenden Lastwagen auf die Autobahnen Amerikas bringen wollte, um eine Plattform für die Mitfahrzentrale zu schaffen, die nicht auf menschliche Fahrer angewiesen ist.
Aber so spricht es Uber-Chef Travis Kalanick nicht im Blog des Unternehmens. Dort sagt er, dass der Kauf von Otto und die Übernahme seiner Ingenieure für die Selbstfahrer-Technologie von Uber eine grundlegende Veränderung in der Art und Weise darstellt, in der Tech-Unternehmen das Leben der Menschen beeinflussen.
„Wenn sich das nach einer großen Sache anhört, ist es das auch. Die Welt der Atome interagiert immer mehr mit Bits “, erklärte Kalanick in seinem Blogpost. "Um digitale Dienstleistungen in der physischen Welt anbieten zu können, müssen wir ausgefeilte Logistik-, künstliche Intelligenz- und Robotiksysteme bauen, die der Menschheit dienen und sie verbessern."
Das New York Times berichtet, dass Uber bis zu 680 Millionen US-Dollar zahlen könnte - ein Prozent seiner aktuellsten Bewertung -, wenn Ottos Team bestimmte Ziele erreichen kann. Es ist nicht sofort klar, was diese Ziele sein könnten.
Die Übernahme wurde bekannt gegeben, zusammen mit Ubers Planen, seine selbstfahrenden Fahrzeuge in diesem Monat in Pittsburgh einzusetzen, damit sie ihre ersten Passagiere abholen können. Zusammen zeigen die Ankündigungen das Engagement von Uber für autonome Fahrzeuge.
"Jedes Jahr sterben mehr als eine Million Menschen auf den Straßen der Welt, und 90 Prozent dieser Unfälle sind auf menschliches Versagen zurückzuführen", sagte Kalanick in seinem Blogpost. „In den USA sind Verkehrsunfälle eine der häufigsten Todesursachen für Menschen unter 25 Jahren. Dies ist eine Tragödie, die die Technologie des Selbstfahrens lösen kann.“ Hier kommt Otto ins Spiel.
Um autonome Fahrzeuge herzustellen, müssen viele Fahrdaten erfasst werden, und Otto verfügt über viele Daten. Kalanick sagt, Uber habe jetzt "die Daten und die Intelligenz, die daraus entstehen, dass jeden Monat 1,2 Milliarden Kilometer unterwegs sind".
Selbstfahrende Autos können Leben retten. Selbst wenn dies nicht gleichbedeutend mit einer Erhöhung der Menschlichkeit oder einer Entschuldigung für Ubers Missetat ist, ist es dennoch ein positives Ergebnis, wenn Ottos Know-how für autonome Fahrzeuge verwendet wird, um nur ein paar Leben zu retten.
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