Drohnen: Gefahr für Flugzeuge | [W] wie Wissen
Der Aerodrome, ein voll funktionsfähiger Drohnenflughafen in Nevada, gilt als erster Knotenpunkt der Welt, an dem unbemannte Luftfahrtsysteme Vorrang vor Flugzeugen haben, in denen sich Menschen aufhalten. Als Trainingsstandort für Drohnen ist die Anlage in Boulder City hervorragend. Als Handelshafen für den Drohnenverkehr ist er weitgehend nutzlos.
Zunächst das schöne Zeug: Da Drohnen in den nächsten sechs Jahren zu einer allgegenwärtigen Industrie von 2,07 Milliarden US-Dollar werden, ist dies nicht das, was die Menschen hinter Aerodrome nicht unberechenbar vorhersagen. Viele Menschen müssen fliegen lernen. Wenn Sie Platz benötigen, um die Flugtechnologie zu verwenden, die Sie nicht besitzen oder nicht zu Hause verwenden können, sind Droneports genau richtig. Der Flugplatz hat sich intelligent als Ausbildungsstätte positioniert. Es ist wie das Internet-Café von einst, in dem man sich im World Wide Web befand, wenn die Leute es so nannten und zu Hause keinen Computer hatten. Es ist ein Ort, um in die Luft zu kommen.
Wenn der Aerodome jedoch keinen kommerziellen Erfolg hat, wird es davon abhängen, wie eng er an selbstgemachten Vergleichen mit den Lehrkrankenhäusern steht. In Lehrkrankenhäusern haben die Patienten natürlich immer noch Probleme, die gelöst werden müssen. Ein zentraler UAV-Landeplatz ist eine Lösung, die nach einem Problem sucht, das die meisten Drohnenbetreiber nicht haben. Wenn Sie kaufen, dass Drohnen ein revolutionäres Potenzial besitzen, ergibt sich dieses Potenzial aus der Leichtigkeit des Fluges und der höchsten Beweglichkeit der Luft. Flughäfen wurden zu einer Sache, weil Jets Landebahnen brauchen. Quadrocopter und sogar kleine Drohnen mit festem Flügel können von Hand gestartet werden. Der Aerodrome ist hier ein Internetcafé im Zeitalter von Smartphones.
Was auch immer das künftige Drohnenunternehmen sein mag (etwa beim Überprüfen von Baustellen oder beim Kartieren des Düngemitteleinsatzes in landwirtschaftlichen Betrieben), sind viele für die Datensammlung in der Nähe bestimmter Standorte sinnvoll. Oder es transportiert Defibrillatoren, wie SkyOp-Drohnenpädagoge Brian Pitre kürzlich erzählte Inverse und andere Arten von Punkt A-zu-B-Güterverkehr.
Frachtschiffe haben ein humanitäres Potenzial an Orten wie Ruanda, wo Drohnen Transporthindernisse überwinden können, um medizinisches Zubehör zu liefern. Aber die von Amazon und Google Wing angepriesenen Zustelldrohnen in den USA wollen vom Cluster wegkommen. Sie sind auf Ihre Haustür los. Es gibt viele Hürden im Weg - Kollisionsvermeidung; die Tatsache, dass die Federal Aviation Administration (Luftfahrtbehörde) es in der Vergangenheit nicht zulässt, dass Luftfahrzeuge über die Sichtlinie eines Betreibers hinaus fliegen; ob die Verbraucher sogar wollen, dass Drohnen über ihren Buckeln schweben - aber das Fehlen einer JFK von Drohnen ist nicht
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