Elon Musk: Wie langweilige Unternehmen die durcheinandergebrachte Industrie verändern werden

Elon Musk hat das System der Anreize der Tunney-Industrie als „durcheinander gebracht“ kritisiert und versprochen, dass er große Änderungen vornehmen könnte, und zwar in einem weit verbreiteten Thread auf seiner Twitter-Seite am Dienstagabend. Der Technologieunternehmer, der die Grundlagen für The Boring Company bereitstellt, um eine Vielzahl von Projekten zu graben, betonte Chinas Infrastrukturfortschritt als "100 Mal schneller als die USA".

"Höhere Sicherheits- und Umweltanforderungen sowie Lohnkosten erklären nur einen kleinen Teil des Unterschieds", schrieb Musk. "Die wahre Hauptursache imo ist ein exponentielles Wachstum in der Bürokratie und eine selbstständige private Beraterbranche, die einen Prozentsatz an Projektkosten erzielt und sie dazu motiviert, die Kosten zu maximieren."

Während The Boring Company sich noch in einem frühen Stadium befindet, schlug Musk vor, dass sein im letzten Jahr gegründeter Vorhaben den von San Francisco vorgeschlagenen zweiten Unterwassertunnel wesentlich effizienter bauen könnte. Während das Projekt voraussichtlich 12 Milliarden US-Dollar kostet und mehr als zehn Jahre dauert, behauptet Musk, sein Unternehmen könne es in nur einem Fünftel der Zeit zu einem Zehntel der Kosten aufbauen.

Musk teilte einen Link zu einer Geschichte über einen Bahnhof, der in nur neun Stunden in China gebaut wurde, als ein Beispiel dafür, wie der Infrastrukturbau viel reibungsloser funktionieren könnte. Die Hochgeschwindigkeitsstation Nanlong wurde mit sieben Zügen, 23 Baggern und 1.500 Arbeitern gebaut. Es wird Teil einer 152 Meilen langen Linie sein, die Ende des Jahres fertiggestellt sein wird und Züge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 124 Meilen pro Stunde fahren wird.

Im Vergleich dazu beklagte Musk die langsame Veränderung in den Vereinigten Staaten. Neben dem San Francisco-Projekt wies Musk auch darauf hin, dass die Kosten des East Side Access-Tunnels in New York für das 3,5-Meilen-Projekt auf 3,5 Milliarden Dollar pro Meile gestiegen sind.

"Ich möchte klarstellen, dass die Personen, die für die hohen Kosten und die langen Fristen verantwortlich sind, fast alle einen guten Sinn haben, aber das System der Anreize ist durcheinander", schrieb Musk.

The Boring Company, Musk's Unternehmen, das aus einer Frustration des Los Angeles-Verkehrs heraus entstanden ist, hat eine kleine Anzahl von Projekten angekündigt, darunter ein New York-D.C. Hyperloop und eine Chicago-Loop-Flughafenverbindung. Musk will die Branche auf den Kopf stellen, und wenn sich seine Kostenprognosen als richtig erweisen, könnte er nur Erfolg haben.